Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра (Hyundai Sonata EF)

Премахване

Внимание:

• За да избегнете повреда на боядисаните повърхности на купето, покрийте предните калници на автомобила със защитни капаци.
• Главата на цилиндъра се сваля, когато температурата на охлаждащата течност съвпадне с температурата на околната среда (двигателят е студен).
• Бъдете внимателни, когато разкачвате маркучите, за да избегнете разливане на масло или друга течност.
• Запушете всички откачени тръби или маркучи, за да предотвратите навлизането на чужди частици.

Забележка:

• Проверете състоянието на ангренажния ремък, преди да свалите главата на цилиндъра.
• Когато откачвате маркучите, винаги първо правете маркировки за подравняване, така че маркучите да са в първоначалното си положение при повторно свързване.

1. Свалете акумулатора и шумозаглушителя на двигателя.





2. Източете охлаждащата течност и откачете горния маркуч на радиатора.



3. Разкачете кабелния сноп на двигателя.

4. Откачете маркуча за подаване на въздух от тялото на дросела.



5. Откачете кабела на педала на газта и кабела на круиз контрола.



6. Откачете маркуча за охлаждащата течност от тялото на дросела.



7. Откачете маркуча на клапана за положителна вентилация на картера и вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките.

8. Откачете вакуумните маркучи.



9. Преди да изключите маркуча за гориво с високо налягане от горивния колектор, освободете остатъчното налягане от тръбопроводите за високо налягане, за да предотвратите пръскане на гориво.

10. Откачете маркуча за гориво с високо налягане от горивния колектор.



11. Отстранете опорната скоба на приемника на всмукателния колектор.



12. Отстранете приемника и уплътнението на всмукателния колектор.





13. Изключете съединителя на кабелния сноп на горивния инжектор.



14. Свалете горивния колектор заедно с инжекторите и регулатора на налягането на горивото.

Внимание: Внимавайте да не изпуснете инжекторите, когато сваляте горивния колектор.

15. Изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност.





16. Проверете дали всички конектори и кабелни скоби са изключени от всмукателния колектор.

17. Отстранете модула на всмукателния колектор и уплътнението.



18. Отстранете кабелите на свещта за високо напрежение.

Внимание: кабелите на запалителната свещ трябва да се отстраняват, като се държат за върха на проводника, а не за самия проводник.

19. Отстранете бобините на запалването.

20. Разкачете всички кабелни конектори и кабелни скоби от главите на цилиндрите.

21. С помощта на гаечен ключ 16 mm завъртете лоста за автоматично обтягане на ремъка за аксесоари по часовниковата стрелка на приблизително 14 градуса, след което свалете ремъка за аксесоари.

22. Отстранете ролката на помпата на кормилното управление и ролката на коляновия вал, обтяжната ролка и


направляваща ролка за задвижващия ремък на аксесоарите.



23. Отстранете капаците на ангренажния ремък.

24. Разхлабете автоматичния обтегач на зъбния ремък.

25. Свалете зъбния ремък от зъбните колела на разпределителния вал.

26. Отстранете предпазителите на изпускателния колектор и модулите на изпускателния колектор.


27. Ако е необходимо, отстранете помпата на охлаждащата течност.



28. Отстранете капаците на цилиндровата глава.



29. Отстранете зъбните колела на разпределителния вал.



30. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал.



31. Отстранете веригата за синхронизация, всмукателния и изпускателния разпределителен вал.



32. Свалете корпуса на термостата.



33. Отстранете главата на цилиндъра, като развиете монтажните й болтове на две или три стъпки с помощта на 12 mm глава на инструмента.

Монтиране

Монтажът на частите се извършва в обратен ред на отстраняването. Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:

1. Монтиране на уплътнението на главата на цилиндъра и главата на цилиндъра.

• а) Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра от остатъците от старото уплътнение.

Забележка: Внимавайте да не позволите частици от уплътнение да навлязат в двигателя.

• b) Проверете дали идентификационните знаци на уплътнението на главата на цилиндъра отговарят на техническите данни.
• c) Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра върху цилиндровия блок с идентификационния знак нагоре (към главата на цилиндъра).

Забележка: Не нанасяйте уплътнител върху уплътнението на главата на цилиндъра.

• d) С помощта на 12 mm гнездо за инструмент, затегнете болтовете на главата на цилиндъра, като използвате метода на ъглово затягане в последователността, показана на фигурата, както следва:
• Първо затегнете всички болтове до 25 Nm.
• Затегнете всички монтажни болтове под ъгъл 58-62°.
• Накрая затегнете всички закрепващи болтове под ъгъл 43-47°.

2. Монтаж на уплътнения на колектора.

Внимание: Сменете уплътнението на изпускателния колектор с ново, преди да инсталирате отново.

3. Монтаж на разпределителни валове.

• a) Монтирайте хидравличните компенсатори (тласкачи) на място.
• b) Подравнете ангренажната верига със зъбните колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал, както е показано на илюстрацията.

• c) Смажете шийките на разпределителния вал с двигателно масло, след което монтирайте разпределителния вал на място.

Забележка: Ако е необходимо, проверете силата на натискане на верижното зъбно колело на всмукателния разпределителен вал. Зъбното колело на веригата трябва да се отдели със сила, по-голяма от 10 000 N при стайна температура.

• d) Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал. Идентификационните знаци на лагерните капачки са предназначени да идентифицират къде е монтирана капачката (от страната на всмукателния/изпускателния клапан).
• I: всмукателен разпределителен вал,
• E: изпускателен разпределителен вал.
• д) Затегнете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал до номиналния въртящ момент на две или три стъпки и последователно от центъра към периферията.

Момент на затягане:

• M10: 14-16 Nm
• M8: 10-12 Nm

4. С помощта на специален инструмент (инструмент за монтаж на семеринг на разпределителния вал) монтирайте семеринга на разпределителния вал.

• a) Уверете се, че работният ръб и външната повърхност на масленото уплътнение на разпределителния вал са смазани с двигателно масло.
• b) Поставете масленото уплътнение върху разпределителния вал от страната на зъбното колело на зъбния ремък, след това използвайте чук, за да монтирате масленото уплътнение, докато спре.

5. Монтаж на зъбни колела на разпределителния вал.

Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал и затегнете закрепващите им болтове до номиналния въртящ момент.

• Момент на затягане: 90-110 Nm

6. Монтиране на зъбния ремък (вижте раздел "Смяна на зъбния ремък").

7. Монтиране на капака на главата на цилиндъра

• a) Поставете капака на главата на цилиндъра и затегнете неговите монтажни болтове до номиналния въртящ момент в последователността от числа, посочени на фигурата, както следва.
• Първо затегнете предварително всички болтове до половината от номиналния въртящ момент.
• Момент на затягане: 5-6 Nm
• Затегнете всички болтове до номиналния въртящ момент.

8. След като завършите монтажа на всички части, напълнете с охлаждаща течност и, ако е необходимо, добавете двигателно масло. Стартирайте двигателя и проверете за течове.