Výmena tesnenia hlavy valcov (Hyundai Sonata EF)

Odstránenie

Pozor:

• Aby nedošlo k poškodeniu lakovaných plôch karosérie, zakryte predné blatníky auta ochrannými krytmi.
• Hlava valcov sa odstráni, keď sa teplota chladiacej kvapaliny zhoduje s teplotou okolia (motor je studený).
• Pri odpájaní hadíc buďte opatrní, aby ste predišli rozliatiu oleja alebo inej kvapaliny.
• Všetky odpojené rúrky alebo hadice zakryte, aby ste zabránili vniknutiu cudzích častíc.

(Článok je založený na informáciách webovej stránky: HYUNDAIBOOK.ru)

Poznámka:

• Pred demontážou hlavy valcov skontrolujte stav rozvodového remeňa.
• Pri odpájaní hadíc vždy najprv urobte zarovnávacie značky, aby boli hadice pri opätovnom pripájaní v pôvodnej polohe.

1. Demontujte batériu a protihlukový štít motora.





2. Vypustite chladiacu kvapalinu a odpojte hornú hadicu chladiča.



3. Odpojte káblový zväzok motora.

4. Odpojte hadicu prívodu vzduchu od telesa škrtiacej klapky.



5. Odpojte kábel plynového pedálu a kábel tempomatu.



6. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od telesa škrtiacej klapky.



7. Odpojte kladnú hadicu ventilového ventilu kľukovej skrine a podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd.

8. Odpojte vákuové hadice.



9. Pred odpojením vysokotlakovej palivovej hadice od palivového potrubia uvoľnite zvyškový tlak z vysokotlakového palivového potrubia, aby ste zabránili striekaniu paliva.

10. Odpojte vysokotlakovú palivovú hadicu od palivového potrubia.



11. Odstráňte podpornú konzolu prijímača sacieho potrubia.



12. Odstráňte prijímač a tesnenie sacieho potrubia.





13. Odpojte konektor káblového zväzku vstrekovača paliva.



14. Demontujte palivové potrubie spolu so vstrekovačmi a regulátorom tlaku paliva.

Pozor: Dávajte pozor, aby vám pri demontáži palivového potrubia nespadli vstrekovače.

15. Odpojte konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny.



16. Skontrolujte, či sú všetky konektory a káblové svorky odpojené od sacieho potrubia.



17. Odstráňte zostavu sacieho potrubia a tesnenie.



18. Demontujte káble vysokonapäťovej sviečky.

Upozornenie: Káble zapaľovacích sviečok by ste mali odstrániť tak, že ich budete držať za koniec drôtu, a nie za samotný drôt.

19. Odstráňte zapaľovacie cievky.

20. Odpojte všetky káblové konektory a káblové svorky od hláv valcov.

21. Pomocou 16 mm kľúča otočte páku automatického napínača remeňa príslušenstva v smere hodinových ručičiek približne o 14 stupňov a potom remeň príslušenstva odstráňte.

22. Demontujte remenicu čerpadla posilňovača riadenia a remenicu kľukového hriadeľa, napínaciu remenicu a vodiaci valec pre hnací remeň príslušenstva.



23. Odstráňte kryty rozvodového remeňa.

24. Uvoľnite automatický napínač rozvodového remeňa.



25. Odstráňte rozvodový remeň z ozubených kolies vačkového hriadeľa.

26. Demontujte kryty výfukového potrubia a zostavy výfukového potrubia.


27. V prípade potreby demontujte čerpadlo chladiacej kvapaliny.

28. Odstráňte kryty hlavy valcov.



29. Demontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa.



30. Odstráňte uzávery ložísk vačkového hriadeľa.





31. Demontujte rozvodovú reťaz, sacie a výfukové vačkové hriadele.



32. Odstráňte kryt termostatu.

33. Demontujte hlavu valca odskrutkovaním jej montážnych skrutiek v dvoch alebo troch krokoch pomocou 12 mm nástrojovej hlavy.

Inštalácia

Inštalácia dielov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám:



1. Inštalácia tesnenia hlavy valcov a hlavy valcov.

• a) Očistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku valcov od zvyškov starého tesnenia.

Poznámka: Dávajte pozor, aby sa častice tesnenia nedostali do motora.

• b) Skontrolujte, či identifikačné značky tesnenia hlavy valcov zodpovedajú technickým údajom.
• c) Nainštalujte tesnenie hlavy valcov na blok valcov identifikačnou značkou smerom nahor (smerom k hlave valcov).

Poznámka: Nenanášajte tesniaci prostriedok na tesnenie hlavy valcov.

• d) Pomocou 12 mm nástrčného kľúča utiahnite skrutky hlavy valcov metódou uhlového uťahovania v poradí znázornenom na obrázku nasledovne:
• Najprv utiahnite všetky skrutky momentom 25 Nm.
• Utiahnite všetky upevňovacie skrutky pod uhlom 58-62°.
• Nakoniec utiahnite všetky upevňovacie skrutky do uhla 43-47°.

2. Montáž tesnení rozdeľovača.

Upozornenie: Pred opätovnou inštaláciou vymeňte tesnenie výfukového potrubia za nové.

3. Montáž vačkových hriadeľov.

• a) Nainštalujte hydraulické kompenzátory (tlačidlá).
• b) Zarovnajte rozvodovú reťaz s ozubenými kolesami vačkového hriadeľa sania a výfuku, ako je znázornené na obrázku.

• c) Namažte čapy vačkového hriadeľa motorovým olejom a potom nainštalujte vačkový hriadeľ na miesto.

Poznámka: V prípade potreby skontrolujte prítlačnú silu reťazového kolesa sacieho vačkového hriadeľa. Reťazové koleso sa musí oddeliť silou väčšou ako 10 000 N pri izbovej teplote.

• d) Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa. Identifikačné značky na uzáveroch ložísk sú určené na identifikáciu miesta, kde je uzáver namontovaný (na strane sacieho/výfukového ventilu).
• I: sací vačkový hriadeľ,
• E: vačkový hriadeľ výfuku.
• e) Utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa na menovitý krútiaci moment v dvoch alebo troch krokoch a postupne od stredu k okraju.

Uťahovací moment:

• M10: 14-16 Nm
• M8: 10-12 Nm

4. Pomocou špeciálneho nástroja (inštalátor olejového tesnenia vačkového hriadeľa) namontujte olejové tesnenie vačkového hriadeľa.

• a) Uistite sa, že pracovný okraj a vonkajší povrch olejového tesnenia vačkového hriadeľa sú namazané motorovým olejom.
• b) Umiestnite olejové tesnenie na vačkový hriadeľ zo strany ozubeného kolesa rozvodového remeňa, potom pomocou kladiva nainštalujte olejové tesnenie, kým sa nezastaví.

5. Montáž ozubených kolies vačkového hriadeľa.

Nainštalujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa a utiahnite ich upevňovacie skrutky na menovitý krútiaci moment.

• Uťahovací moment: 90-110 Nm

6. Montáž rozvodového remeňa (pozri časť "Výmena rozvodového remeňa").

7. Inštalácia krytu hlavy valcov

• a) Nainštalujte kryt hlavy valcov a utiahnite jeho upevňovacie skrutky menovitým krútiacim momentom v poradí čísel uvedených na obrázku, a to nasledovne.
• Najskôr utiahnite všetky skrutky na polovicu menovitého krútiaceho momentu.
• Uťahovací moment: 5-6 Nm
• Všetky skrutky utiahnite menovitým momentom.

8. Po dokončení montáže všetkých dielov naplňte chladiacu kvapalinu a v prípade potreby doplňte motorový olej. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.