Výmena rozvodového remeňa (Hyundai Sonata EF)

Odstránenie

1. Odstráňte protihlukový kryt motora.



2. Pomocou 16 mm kľúča otočte páčku automatického napínača remeňa príslušenstva v smere hodinových ručičiek približne o 14 stupňov a potom remeň vyberte.





3. Demontujte remenicu čerpadla posilňovača riadenia a remenicu kľukového hriadeľa, napínaciu kladku a napínaciu kladku.

4. Odstráňte horný a spodný kryt rozvodového remeňa.



5. Demontujte automatický napínač rozvodového remeňa.

Upozornenie: Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa časovacie značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa a bloku valcov nezhodujú tak, aby bol piest valca č. 1 v TDC pri kompresnom zdvihu. V tomto prípade musia byť značky ozubených kolies vačkového hriadeľa zarovnané so zodpovedajúcimi montážnymi značkami na kryte hlavy valcov.

6. Odsuňte napínaciu kladku z rozvodového remeňa a zaistite ju, potom vyberte rozvodový remeň.

Poznámka: v prípade opätovného použitia rozvodového remeňa je potrebné vyznačiť kriedou na zadnej (nepracovnej) ploche remeňa šípku označujúcu smer otáčania, aby pri montáži remeňa bol smer jeho otáčania nezmätený.

Vyšetrenie

Ozubené kolesá, napínacia kladka rozvodového remeňa a napínacia kladka

1. Skontrolujte ozubené koleso vačkového hriadeľa, ozubené koleso kľukového hriadeľa, napínaciu kladku rozvodového remeňa a napínaciu kladku, či nie sú nadmerne opotrebované, prasknuté alebo poškodené. V prípade potreby vymeňte.

2. Skontrolujte ľahkosť a plynulé otáčanie napínacieho valčeka rozvodového remeňa a vodiaceho valčeka a uistite sa, že počas otáčania nedochádza k nadmernej vôli alebo cudziemu hluku. V prípade potreby vymeňte.

Inštalácia

Pozor:

• Pretože voda alebo olej môžu vážne znížiť životnosť rozvodového remeňa, pri demontáži dielov sa uistite, že rozvodový remeň, ozubené kolesá a valčeky sú čisté a suché, nikdy ich neumývajte. Znečistené časti sa musia vymeniť.
• Ak je niektorá z častí zaolejovaná, skontrolujte, či olej neuniká cez olejové tesnenia (vrátane olejového tesnenia predného vačkového hriadeľa).
• Skontrolujte stav a hladké otáčanie napínacej kladky.
• Ak sa inštaluje použitý rozvodový remeň, skontrolujte jeho stav (pozri príslušnú časť v kapitole "Údržba a všeobecné postupy kontroly a nastavenia".

1. Nainštalujte vodiaci valček na teleso čerpadla chladiacej kvapaliny.

Poznámka: Nainštalujte vodiaci valček tak, aby bol umiestnený v blízkosti vodiaceho čapu, ktorý je vtlačený do okraja krytu čerpadla chladiacej kvapaliny.

2. Nainštalujte páku automatického napínača spolu s plochou podložkou na blok valca a utiahnite skrutku, ktorá ju zaisťuje.

• Uťahovací moment: 35-55 Nm

3. Nainštalujte napínaciu kladku rozvodového remeňa na rameno automatického napínača a utiahnite skrutku napínača.

• Uťahovací moment: 43-55 Nm

4. Nainštalujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa a zarovnajte značky ozubených kolies so značkami zarovnania.

Poznámka:

• Pri inštalácii ozubeného kolesa vačkového hriadeľa utiahnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa, pričom hriadeľ držte za šesťhrannú časť, aby ste zabránili otáčaniu.
• Ak sa pred inštaláciou rozvodového remeňa časovacie značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú so značkami časovania na kryte hlavy valcov, neotáčajte ozubeným kolesom vačkového hriadeľa o viac ako 3 zuby v každom smere.
• Pri otáčaní ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o viac ako 3 zuby sa môžu ventily a piesty dotýkať.
• Ak potrebujete otočiť ozubené koleso vačkového hriadeľa o viac ako 3 zuby, pred otočením ozubeného kolesa vačkového hriadeľa opatrne otočte kľukový hriadeľ o určitú hodnotu proti smeru hodinových ručičiek.

5. Namontujte automatický napínač rozvodového remeňa na skriňu olejového čerpadla a utiahnite jeho upevňovacie skrutky.

Upozornenie: Pred inštaláciou zaistite automatickú napínaciu tyč v kryte pomocou vodiaceho kolíka.

• Uťahovací moment: 20-27 Nm

6. Skontrolujte zarovnanie všetkých značiek s montážnymi značkami a nasaďte rozvodový remeň v nasledujúcom poradí: ozubené koleso kľukového hriadeľa, vodiaca kladka, ozubené koleso vačkového hriadeľa hlavy ľavého valca, remenica čerpadla chladiacej kvapaliny, ozubené koleso vačkového hriadeľa pravej hlavy valca, napínač kladka.

Poznámka:

• Pri vykonávaní tejto operácie nastavte piest valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu.
• Dávajte pozor, aby ste nevložili prsty medzi remeň a ozubené kolieska, pretože sa ozubené koliesko môže otáčať a spôsobiť zranenie.

7. Odstráňte kolík z automatického napínača.



8. Kontrola napnutia rozvodového remeňa.

• a) Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, kým piest valca N91 nebude v TDC pri kompresnom zdvihu.
• 6) Nechajte kľukový hriadeľ stáť päť minút.
• c) Skontrolujte výstupok automatickej napínacej tyče. Výčnelok tyče by mal byť v rozmedzí 6-8 mm.

• d) Skontrolujte zarovnanie značiek všetkých ozubených kolies so zarovnávacími značkami.

Poznámka: ak značky ozubeného kolesa nie sú zarovnané s montážnymi značkami, zopakujte postup inštalácie rozvodového remeňa od kroku 6.

9. Nainštalujte horný a spodný kryt rozvodového remeňa. Utiahnite ich upevňovacie skrutky menovitým krútiacim momentom.

• Uťahovací moment: 10-12 Nm

10. Nainštalujte remenicu čerpadla posilňovača riadenia, remenicu kľukového hriadeľa, remenicu napínania remeňa príslušenstva a vodiacu kladku. Utiahnite skrutky zaisťujúce napínač hnacieho remeňa na menovitý krútiaci moment.

• Uťahovací moment: 20-27 Nm

11. Pomocou 16 mm kľúča otočte páčku automatického napínača remeňa príslušenstva v smere hodinových ručičiek približne o 14 stupňov a potom nainštalujte remeň príslušenstva.

12. Namontujte protihlukový kryt motora.