Obsah: Odstránenie ⇓ Inštalácia ⇓
Odstránenie
Pozor:
- Aby nedošlo k poškodeniu lakovaných plôch karosérie, zakryte predné blatníky vozidla ochrannými krytmi.
- Pri odpájaní hadíc buďte opatrní, aby ste predišli rozliatiu oleja alebo inej kvapaliny.
- Všetky odpojené rúrky alebo hadice zakryte, aby ste zabránili vniknutiu cudzích častíc.
Poznámka: Pri odpájaní hadíc si vždy najskôr urobte značky zarovnania, aby ste sa uistili, že hadice sú pri opätovnom pripájaní v pôvodnej polohe.
1. Vyberte batériu.
2. Odstráňte protihlukový kryt motora.

3. Odpojte konektor snímača hmotnostného prietoku vzduchu.

4. Odstráňte zostavu vzduchového filtra.

5. Odpojte nasledujúce konektory komponentov od káblového zväzku systému riadenia motora:
- a) Generátor a štartér.
- b) Snímač polohy škrtiacej klapky.

- c) Snímač-spínač tlaku kvapaliny v hydraulickom systéme posilňovača riadenia, snímač-spínač tlaku oleja.
- d) Spínač cúvacích svetiel.
- e) (Modely s automatickou prevodovkou) Blok solenoidových ventilov automatickej prevodovky, spínač blokovania štartéra.
- e) Snímač teploty chladiacej kvapaliny.

- g) Zapaľovacie cievky a výkonový tranzistor.

- h) Servopohon na reguláciu voľnobežných otáčok.

- i) Snímač teploty nasávaného vzduchu.

- j) Senzor kyslíka.
6. Vypustite chladiacu kvapalinu.
7. (Modely s automatickou prevodovkou) Odpojte hadice chladiča kvapaliny automatickej prevodovky.
Článok je založený na informáciách webovej stránky: HYUNDAIBOOK
Poznámka: Pri odpájaní hadíc vždy najskôr na ne nalepte montážne značky, aby pri pripájaní hadíc zostali namontované v pôvodnej polohe.
Pozor:
- Pri odpájaní hadíc buďte opatrní, aby ste predišli rozliatiu oleja alebo inej kvapaliny.
- Na odpojené rúrky alebo hadice nainštalujte zátky, aby ste zabránili vniknutiu cudzích častíc.
8. Odpojte hornú a dolnú hadicu chladiča a potom odstráňte zostavu chladiča.

9. Odpojte uzemňovací vodič motora.
10. Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd.
11. Odpojte obe hadice (vstup a výstup) ohrievača na strane motora.

12. Odpojte kábel plynového pedálu a kábel tempomatu zo strany motora.

13. Pred odpojením vysokotlakovej palivovej hadice od palivového potrubia uvoľnite zvyškový tlak z vysokotlakového palivového potrubia, aby ste zabránili rozstrekovaniu paliva.
14. Odpojte vysokotlakovú palivovú hadicu od palivového potrubia.
![]() |
![]() |
15. (Modely s automatickou prevodovkou) Odstráňte ovládacie lanko automatickej prevodovky z prevodovky.

16. Odpojte hydraulické hadice posilňovača riadenia od čerpadla posilňovača riadenia.

17. V motorovom priestore odstráňte ochrannú manžetu hriadeľa riadenia a potom odpojte kĺb hriadeľa vrtule riadenia od prevodovky riadenia.
Poznámka: Pred demontážou sa uistite, že ste na kĺb hnacieho hriadeľa riadenia a zostavu prevodovky riadenia naniesli príslušné značky zarovnania.

18. Zdvihnite auto pomocou výťahu a odstráňte predné kolesá.
19. Demontujte zostavu strmeňa z čapu riadenia. Zaveste strmeň na prednú vzperu zavesenia pomocou drôtu (nie za brzdovú hadičku).

20. Odpojte hnacie hriadele kolesa od čapu riadenia.
Postup demontáže hnacieho hriadeľa kolesa je uvedený v kapitole "Hnacie hriadele".
21. V prípade potreby demontujte vzperu predného zavesenia kolies.

22. Odstráňte vypúšťaciu zátku a vypustite olej z manuálnej prevodovky alebo pracovnú kvapalinu z automatickej prevodovky.
Manuálna prevodovka. |
Automatická prevodovka. |
23. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce výfukové potrubie.
Poznámka: Po odpojení výfukového potrubia od výfukového potrubia ho zaveste pomocou drôtu z karosérie auta.

24. (Modely s manuálnou prevodovkou) Demontujte lanko na radenie prevodových stupňov a lanko radenia. Demontujte pomocný valec hydraulickej spojky.

25. Nainštalujte na auto špeciálne zariadenia. Pomocou reťazí alebo lán zaistite motor na traverze pomocou montážnych konzol a zaveste ho na zdvihák.

26. Pomaly zdvihnite motor, aby ste odľahčili podperu od hmotnosti zostavy motora a prevodovky a dočasne ho nechajte v zavesenej polohe.
Pozor: skontrolujte, či sú od motora odpojené všetky káble, vodiče (elektrické konektory), hadice atď.
27. Pripevnite špeciálne zariadenie na teleskopický stojan prevodovky a potom ho nastavte na pomocný rám.
Poznámka: Skontrolujte, či sú všetky káble, vodiče (elektrické konektory), hadice atď. odpojené od zostavy motora a prevodovky.

28. Odstráňte bočný držiak motora.

29. Odstráňte skrutku zaisťujúcu podperu prevodovky k podpernej konzole.

30. Odstráňte upevňovacie skrutky pomocného rámu.

31. Odpojte hnacie hriadele od prevodovky, potom spustite zostavu motora a prevodovky na teleskopický stojan prevodovky. Demontujte predné a zadné držiaky motora.
32. Demontujte zostavu motora a prevodovky bez toho, aby ste ich od seba oddelili.

33, Demontujte z vozidla špeciálne príslušenstvo.
Inštalácia
1. Pred inštaláciou pohonnej jednotky (motor a prevodovka) skontrolujte kabeláž, potrubia, hadice atď. Uistite sa, že tieto časti nie sú počas inštalácie poškodené alebo stlačené.
2. Opatrne nainštalujte predné a zadné držiaky motora na držiak.
- Uťahovací moment: 50-65 Nm

3. Namontujte zostavu motora a prevodovky na pomocný rám. Pomocou stojana prevodovky opatrne nastavte polohu pohonnej jednotky vzhľadom na telo a podpery.
4. Nainštalujte a utiahnite skrutku upevňujúcu držiak prevodovky k nosnej konzole.
- Uťahovací moment: 90-110 Nm
5. Nainštalujte bočný držiak motora.
Uťahovací moment:
- Skrutka upevňujúca podperu k nosnej konzole: 90-100 Nm
- Upevňovacia skrutka podpery: 50-65 Nm

6. Nainštalujte zvyšné diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
7. Naplňte chladiaci systém a skontrolujte, či nedochádza k úniku kvapaliny.
8. Naplňte manuálnu prevodovku olejom alebo kvapalinou pre automatickú prevodovku a skontrolujte tesnosť. Skontrolujte správnu činnosť prevodovky.
9. Skontrolujte činnosť ovládacieho lanka prevodovky a lanka plynového pedálu.
10. Skontrolujte správnu činnosť ukazovateľov a indikátorov.
11. Po pripojení palivového potrubia skontrolujte, či palivo neuniká. Zapnite zapaľovanie na 2 sekundy (nezapínajte štartér), aby palivové čerpadlo vytvorilo tlak v palivovom potrubí. Opakujte túto operáciu dvakrát alebo trikrát a potom skontrolujte, či v spojoch nie sú netesnosti.


