Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
Uwaga:
- Aby uniknąć uszkodzenia lakierowanych powierzchni nadwozia, należy osłonić przednie błotniki pojazdu nakładkami ochronnymi.
- Podczas odłączania węży należy zachować ostrożność, aby uniknąć rozlania oleju lub innej cieczy.
- Zakryj wszystkie odłączone rury lub węże, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych.
Uwaga: Odłączając węże, zawsze najpierw wykonaj znaczniki, aby upewnić się, że węże znajdują się w pierwotnym położeniu podczas ponownego podłączania.
1. Wyjmij baterię.
2. Zdejmij osłonę chroniącą przed hałasem silnika.
3. Odłącz złącze czujnika masowego przepływu powietrza.
4. Wymontuj zespół filtra powietrza.
5. Odłącz złącza następujących podzespołów od wiązki przewodów układu zarządzania pracą silnika:
- a) Generator i rozrusznik.
- b) Czujnik położenia przepustnicy.
- c) Czujnik-przełącznik ciśnienia płynu w układzie hydraulicznym wspomagania kierownicy, czujnik-przełącznik ciśnienia oleju.
- d) Włącznik świateł cofania.
- e) (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Blok elektrozaworów automatycznej skrzyni biegów, wyłącznik blokady rozrusznika.
- e) Czujnik temperatury płynu chłodzącego.
- g) Cewki zapłonowe i tranzystor mocy.
- h) Serwonapęd do kontroli prędkości biegu jałowego.
- i) Czujnik temperatury powietrza dolotowego.
- j) Czujnik tlenu.
6. Spuść płyn chłodzący.
7. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłączyć węże chłodnicy płynu w automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga: przy odłączaniu węży należy zawsze najpierw umieścić na nich oznaczenia montażowe, tak aby przy podłączaniu węży były one zamontowane na swoim pierwotnym miejscu.
Uwaga:
- Podczas odłączania węży należy zachować ostrożność, aby uniknąć rozlania oleju lub innej cieczy.
- Zamontuj korki na odłączonych rurach lub wężach, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych.
8. Odłącz górny i dolny wąż chłodnicy, następnie wymontuj zespół chłodnicy.
9. Odłącz przewód uziemiający silnika.
10. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.
11. Odłączyć oba węże (wlot i wylot) nagrzewnicy po stronie silnika.
12. Odłącz linkę pedału przyspieszenia i linkę tempomatu od strony silnika.
13. Przed odłączeniem przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia od kolektora paliwowego należy uwolnić ciśnienie resztkowe z przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia, aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa.
14. Odłącz wysokociśnieniowy przewód paliwowy od kolektora paliwowego.
 |
 |
15. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Wymontuj linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów ze skrzyni biegów.
16. Odłącz przewody hydrauliczne układu wspomagania kierownicy od pompy wspomagania układu kierowniczego.
17. W komorze silnika zdemontować osłonę wału kierownicy, następnie odłączyć łącznik wału napędowego układu kierowniczego od przekładni kierowniczej.
Uwaga: Przed demontażem pamiętaj o umieszczeniu odpowiednich znaków wyrównania na przegubie wału napędowego układu kierowniczego i zespole przekładni kierowniczej.
18. Podnieś samochód za pomocą podnośnika i zdejmij przednie koła.
Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej (HYUNDAIBOOK.RU)
19. Wymontuj zespół zacisku ze zwrotnicy. Zawiesić zacisk na kolumnie przedniego zawieszenia za pomocą linki (nie za przewód hamulcowy).
20. Odłącz półosie napędowe kół od zwrotnicy.
Procedura demontażu półosi napędowej opisana jest w rozdziale "Wały napędowe".
21. W razie potrzeby zdemontuj kolumnę przedniego zawieszenia.
22. Wykręcić korek spustowy i spuścić olej z manualnej skrzyni biegów lub płyn roboczy z automatycznej skrzyni biegów.
Ręczna skrzynia biegów. |
Automatyczna skrzynia biegów. |
23. Odkręcić śruby mocujące rurę wydechową.
Uwaga: Po odłączeniu rury wydechowej od kolektora wydechowego należy ją zawiesić za pomocą drutu na karoserii.
24. (Modele z ręczną skrzynią biegów) Wymontuj linkę zmiany biegów i linkę zmiany biegów. Wymontuj siłownik sprzęgła hydraulicznego.
25. Zainstaluj specjalne urządzenia w samochodzie. Za pomocą łańcuchów lub linek przymocuj silnik do trawersu za pomocą wsporników montażowych i zawieś go na podnośniku.
26. Powoli podnieś silnik, aby odciążyć podporę od ciężaru zespołu silnika i skrzyni biegów i tymczasowo pozostaw go w pozycji zawieszonej.
Uwaga: sprawdź czy wszystkie kable, przewody (złącza elektryczne), węże itp. są odłączone od silnika.
27. Przymocuj specjalne urządzenie do teleskopowego stojaka skrzyni biegów, a następnie dopasuj je do ramy pomocniczej.
Uwaga: Sprawdź, czy wszystkie kable, przewody (złącza elektryczne), węże itp. są odłączone od zespołu silnika i skrzyni biegów.
28. Zdemontuj boczne mocowanie silnika.
29. Wykręcić śrubę mocującą wspornik skrzyni biegów do wspornika.
30. Wykręć śruby mocujące ramę pomocniczą.
31. Odłącz półosie napędowe od skrzyni biegów, następnie opuść zespół silnika i skrzyni biegów na teleskopowy stojak skrzyni biegów. Zdemontuj przednie i tylne mocowania silnika.
32. Wymontuj zespół silnika i skrzyni biegów, nie oddzielając ich od siebie.
33, Usuń specjalne akcesoria z pojazdu.
Instalacja
1. Przed montażem zespołu napędowego (silnika i skrzyni biegów) sprawdź okablowanie, rury, węże itp. Upewnij się, że te części nie zostały uszkodzone lub przyciśnięte podczas montażu.
2. Ostrożnie zamontuj przednie i tylne mocowania silnika na wsporniku.
- Moment dokręcania: 50-65 Nm
3. Zamontuj zespół silnika i skrzyni biegów na ramie pomocniczej. Korzystając ze stojaka przekładni, ostrożnie wyreguluj położenie jednostki napędowej względem korpusu i podpór.
4. Zamontuj i dokręć śrubę mocującą mocowanie skrzyni biegów do wspornika.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
5. Zamontuj boczne mocowanie silnika.
Moment dokręcania:
- Śruba mocująca wspornik do wspornika: 90-100 Nm
- Śruba mocująca wspornik: 50-65 Nm
6. Zamontuj pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
7. Napełnij układ chłodzenia i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu.
8. Napełnij manualną skrzynię biegów olejem lub płynem do automatycznej skrzyni biegów i sprawdź, czy nie ma wycieków. Sprawdź poprawność działania skrzyni biegów.
9. Sprawdź działanie linki sterującej skrzynią biegów i linki pedału przyspieszenia.
10. Sprawdź poprawność działania wskaźników i wskaźników.
11. Po podłączeniu przewodów paliwowych sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Włącz zapłon na 2 sekundy (nie włączaj rozrusznika), aby pompa paliwa wytworzyła ciśnienie w przewodach paliwowych. Powtórz tę operację dwa lub trzy razy, a następnie sprawdź, czy na połączeniach nie ma wycieków.