Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓
Зняття
Увага:
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь кузова, закрийте передні крила автомобіля захисними чохлами.
- Будьте обережні при від'єднанні шлангів, не проливайте олію чи іншу рідину.
- Заглушіть від'єднані трубки або шланги, щоб запобігти потраплянню сторонніх частинок усередину.
Примітка: при від'єднанні шлангів завжди наносити настановні позначки, щоб при підключенні шланги були встановлені у вихідне положення.
1. Зніміть акумулятор.
2. Зніміть шумозахисний кожух двигуна.
3. Від'єднайте роз'єм датчика масової витрати повітря.
4. Зніміть повітряний фільтр.
5. Від'єднайте роз'єми наступних компонентів від джгута проводів системи керування двигуном:
- а) Генератор та стартер.
- б) Датчик положення дросельної заслінки.
- в) Датчик-вимикач тиску рідини в гідросистемі підсилювача рульового управління, датчик-вимикач по тиску олії.
- г) Вимикач ліхтарів заднього ходу.
- д) (Моделі з АКПП) Блок електромагнітних клапанів АКПП, вимикач блокування стартера.
- е) Датчик температури рідини, що охолоджує.
- ж) Котушки запалення та силовий транзистор.
- з) Сервопривід регулятора обертів холостого ходу.
- і) Датчик температури повітря на впуску.
- к) Кисневий датчик.
6. Злийте охолоджувальну рідину.
7. (Моделі з АКПП) Від'єднайте шланги охолоджувача робочої рідини АКПП.
Примітка: при від'єднанні шлангів завжди наносити настановні позначки, щоб при підключенні шланги були встановлені у вихідне Положення.
Увага:
- Будьте обережні при від'єднанні шлангів, не проливайте олію чи іншу рідину.
- Встановлюйте заглушки на від'єднані трубки або шланги, щоб запобігти потраплянню сторонніх частинок усередину.
8. Від'єднайте верхній та нижній шланги радіатора, потім зніміть радіатор у зборі.
9. Від'єднайте провід "маси" двигуна.
10. Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальм.
11. Від'єднайте обидва шланги (підвідний та відвідний) опалення з боку двигуна.
12. Від'єднайте з боку двигуна трос педалі акселератора та трос приводу круїз-контролю.
13. Перед від'єднанням паливного шлангу високого тиску від паливного колектора зробіть залишковий тиск з паливопроводів високого тиску, щоб не допустити розбризкування палива.
14. Від'єднайте паливний шланг високого тиску від колектора.
 |
 |
15. (Моделі з АКПП) Зніміть трос керування АКПП із коробки передач.
16. Від'єднайте шланги гідропідсилювача рульового керування від насоса гідропідсилювача рульового керування.
17. У моторному відсіку зніміть захисний чохол валу рульового керування, потім від'єднайте шарнір карданного валу рульового керування від кермового механізму.
Примітка: перед зняттям переконайтеся в нанесенні позначок відносного положення на шарнір карданного валу рульового керування та кермовий механізм у зборі.
18. Підніміть автомобіль за допомогою підйомника та зніміть передні колеса.
19. Зніміть супорт у зборі з поворотного кулака. Підвісьте супорт на стійці передньої підвіски за допомогою дроту (не за гальмівний шланг).
20. Від'єднайте вали колеса від поворотного кулака.
Процедуру зняття валу приводу колеса наведено у розділі "Приводні вали".
21. За потреби зніміть стійку передньої підвіски.
22. Зніміть зливну пробку і злийте масло з механічної коробки або робочу рідину з АКПП.
Механічна КПП. |
Автоматична КПП. |
23. Викрутіть болти кріплення приймальної труби системи випуску.
Примітка: після від'єднання приймальної труби системи випуску від колектора підвісьте її за допомогою дроту до кузова автомобіля.
24. (Моделі з МКПП) Зніміть трос вибору передач та трос перемикання передач. Зніміть робочий циліндр гідроприводу зчеплення.
25. Встановіть спеціальні пристрої на автомобіль. За допомогою ланцюгів або тросів закріпіть двигун на траверсі за кронштейни кріплення та повісьте його на підйомнику.
26. Повільно підніміть двигун для розвантаження опор від ваги двигуна та коробки передач у зборі та тимчасово залиште його у підвішеному положенні.
Увага: перевірте, щоб від двигуна були від'єднані всі троси, дроти (електричні роз'єми), шланги тощо.
27. Закріпіть спеціальний пристрій на телескопічній трансмісійній стійці, потім відрегулюйте його по підрамнику.
Примітка: перевірте, щоб від двигуна та коробки передач були від'єднані всі троси, дроти (електричні роз'єми), шланги тощо.
28. Зніміть бічну опору двигуна.
29. Відкрутіть болт кріплення опори коробки до опорного кронштейна.
30. Викрутіть болти кріплення підрамника.
31. Від'єднайте вали приводу коліс від коробки передач, потім опустіть двигун і коробку передач у зборі на телескопічній трансмісійній стійці. Зніміть передню та задню опори двигуна.
32. Зніміть двигун і коробку передач, не відокремлюючи їх один від одного.
33, Зніміть спеціальні пристрої з автомобіля.
Встановлення
1. Перед встановленням силового агрегату (двигуна та коробки передач) перевірте проводку, трубки, шланги тощо. Слідкуйте за тим, щоб під час встановлення зазначені деталі не були пошкоджені або перетиснуті.
2. Обережно встановіть передню та задню опори двигуна на кронштейн.
- Момент затягування: 50-65 Нм
3. Встановіть двигун та КПП у зборі на підрамник. За допомогою трансмісійної стійки акуратно відрегулюйте положення силового агрегату щодо кузова та опор.
4. Встановіть та затягніть болт кріплення опори коробки до опорного кронштейна.
- Момент затягування: 90-110 Нм
5. Встановіть бічну опору двигуна.
Момент затягування:
- Болт кріплення опори до опорного кронштейна: 90-100 Нм
- Болт кріплення опори: 50-65 Нм
6. Встановіть на місце решту деталей у порядку, зворотному зняттю.
7. Заповніть систему охолодження та перевірте відсутність витоків рідини.
8. Залийте масло в механічну коробку передач або робочу рідину в АКПП та перевірте відсутність витоків. Перевірте коректність роботи коробки.
9. Перевірте роботу троса керування КПП та троса педалі акселератора.
10. Перевірте правильність роботи вказівників та індикаторів.
11. Перевірте відсутність витоку палива після підключення паливопроводів. Увімкніть запалення на 2 секунди (не вмикайте стартер), щоб паливний насос створив тиск у паливопроводах. Повторіть цю операцію двічі-тричі, потім перевірте відсутність витоків у з'єднаннях.