Заміна прокладки головки циліндрів (Hyundai Sonata EF)

Зняття

Увага:

• Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь кузова, закрийте передні крила автомобіля захисними чохлами.
• Зняття головки циліндрів проводиться, коли температура рідини, що охолоджує, відповідає температурі навколишнього середовища (двигун холодний).
• Будьте обережні при від'єднанні шлангів, не проливайте олію чи іншу рідину.
• Заглушіть від'єднані трубки або шланги, щоб запобігти потраплянню сторонніх частинок усередину.

Примітка:

• Перед зняттям головки циліндрів перевірте стан ременя приводу ГРМ.
• При від'єднанні шлангів заздалегідь наносити настановні мітки, щоб при під'єднанні шланги були встановлені у вихідне положення.

1. Зніміть акумулятор і шумозахисний кожух двигуна.





2. Злийте охолоджувальну рідину та від'єднайте верхній шланг радіатора.



3. Від'єднайте джгут дротів двигуна.

4. Від'єднайте впускний повітряний шланг від корпусу дросельної заслінки.



5. Від'єднайте трос педалі акселератора та трос приводу круїз-контролю.



6. Від'єднайте шланг системи охолодження від корпусу дросельної заслінки.



7. Від'єднайте шланг клапана системи примусової вентиляції картера та вакуумний шланг підсилювача гальм.

8. Від'єднайте вакуумні шланги.



9. Перед від'єднанням паливного шлангу високого тиску від паливного колектора зробіть залишковий тиск з паливопроводів високого тиску, щоб не допустити розбризкування палива.

10. Від'єднайте паливний шланг високого тиску від колектора.



11. Зніміть кронштейн опори впускного колектора.



12. Зніміть ресівер впускного колектора та прокладку.





13. Від'єднайте роз'єм джгута проводів паливних форсунок.



14. Зніміть колектор колектора разом із форсунками та регулятором тиску палива.

Увага: будьте обережні, не впустіть форсунки під час зняття паливного колектора.

15. Від'єднайте датчик температури охолоджуючої рідини.



16. Перевірте, що від впускного колектора від'єднані всі роз'єми та фіксатори проводки.



17. Зніміть впускний колектор у збиранні та прокладці.



18. Зніміть проводи високої напруги.

Увага: проводи слід знімати, утримуючи їх за наконечник дроту, а не за сам провід.

19. Зніміть котушки запалювання.

20. Від'єднайте всі роз'єми проводки та фіксатори проводки від головок циліндрів.

21. За допомогою ключа 16 мм поверніть важіль автоматичного натягувача ременя приводу навісних агрегатів за годинниковою стрілкою приблизно на 14 градусів, потім зніміть ремінь приводу навісних агрегатів.

22. Зніміть шків насоса гідропідсилювача рульового керування та шків колінчастого валу, ролик натягувача та спрямовуючий ролик ременя приводу навісних агрегатів.



23. Зніміть кришки ременя приводу ГРМ.

24. Ослабте автоматичний натягувач ременя приводу ГРМ.



25. Зніміть ремінь приводу ГРМ із зірочок розподільних валів.

26. Зніміть захисні кожухи випускних колекторів та випускні колектори.


27. За потреби зніміть насос охолоджуючої рідини.

28. Зніміть кришки циліндрів.



29. Зніміть зірочки розподільних валів.



30. Зніміть кришки підшипників розподільних валів.





31. Зніміть ланцюг приводу ГРМ, розподільні вали впускних та випускних клапанів.



32. Зніміть корпус термостату.

33. Зніміть головку циліндрів, відвернувши болти її кріплення в два-три прийоми за допомогою інструментальної головки 12 мм.

Встановлення

Установка деталей проводиться у порядку зворотного зняття. При установці деталей зверніть увагу на такі операції:



1. Установка прокладки головки циліндрів та головки циліндрів.

• а) Очистіть привалочні поверхні головки циліндрів та блоку циліндрів від залишків старої прокладки.

Примітка: будьте обережні, не допускайте потрапляння частинок прокладки у двигун.

• б) Перевірте відповідність ідентифікаційних міток прокладки головки циліндрів технічним даним.
• в) Встановіть прокладку головки циліндрів на блок циліндрів ідентифікаційною міткою догори (до головки циліндрів).

Примітка: не герметик наносити на прокладку головки циліндрів.

• г) За допомогою інструментальної головки 12 мм затягніть болти кріплення головки циліндрів, використовуючи кутовий метод затягування, у послідовності, показаній на малюнку, таким чином:
• Спочатку затягніть усі болти моментом 25 Нм.
• Доверніть усі болти кріплення на кут 58-62°.
• Остаточно доверніть усі болти кріплення на кут 43-47°.

2. Встановлення прокладок колекторів.

Увага: замініть прокладку випускного колектора на нове перед встановленням на місце.

3. Встановлення розподільчих валів.

• а) Встановіть гідрокомпенсатори (штовхачі) на місце.
• б) Поєднайте ланцюг приводу ГРМ із ланцюговими зірочками розподільних валів впускних та випускних клапанів, як показано на малюнку.

• в) Змастіть моторним маслом опорні шийки розподільного валу, потім установіть розподільний вал на місце.

Примітка: при необхідності перевірте зусилля напресування ланцюгової зірочки розподільного валу впускних клапанів. Ланцюгова зірочка повинна відокремлюватися при зусиллі більше 10000 Н за кімнатної температури.

• г) Встановіть кришки підшипників розподільних валів. Ідентифікаційні мітки на кришках підшипників призначені для ідентифікації місця встановлення кришки (сторона впускних/випускних клапанів).
• I: розподільний вал впускних клапанів,
• Е: розподільний вал випускних клапанів.
• д) Затягніть болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів номінальним моментом у два три прийоми та в послідовності від центру до периферії.

Момент затягування:

• М10: 14-16 Нм
• М8: 10-12 Нм

4. За допомогою спеціального інструменту (оправлення для встановлення сальника розподільчого валу) встановіть сальник розподільчого валу.

• а) Переконайтеся, що робоча кромка та зовнішня поверхня сальника розподільного валу змащені моторним маслом.
• б) Надягніть сальник на розподільний вал з боку зірочки ременя приводу ГРМ, потім ударами молотка по оправці встановіть сальник до упору.

5. Встановлення зірочок розподільних валів.

Встановіть зірочки розподільних валів і затягніть болти їхнього кріплення номінальним моментом.

• Момент затягування: 90-110 Нм

6. Встановлення ременя приводу ГРМ (див. розділ "Заміна ременя приводу ГРМ").

7. Встановлення кришки головки циліндрів

• а) Встановіть кришку головки циліндрів та затягніть болти її кріплення номінальним моментом затягування у послідовності номерів, вказаних на малюнку, таким чином.
• Спочатку затягніть всі болти моментом, що дорівнює половині номінального значення.
• Момент затягування: 5-6 Нм
• Затягніть усі болти номінальним моментом.

8. Після завершення встановлення всіх деталей залийте охолоджувальну рідину і при необхідності долийте моторне масло. Запустіть двигун і перевірте відсутність витоків.