Cuprins: Demontarea ⇓ Instalare ⇓
Demontarea
Atenţie:
- Pentru a evita deteriorarea suprafețelor vopsite ale caroseriei, acoperiți aripile din față ale vehiculului cu capace de protecție.
- Aveți grijă când deconectați furtunurile pentru a evita vărsarea uleiului sau a altor lichide.
- Acoperiți orice tuburi sau furtunuri deconectate pentru a preveni intrarea particulelor străine.
Notă: Când deconectați furtunurile, faceți întotdeauna semne de aliniere mai întâi pentru a vă asigura că furtunurile sunt în poziția inițială la reconectare.
1. Scoateți bateria.
2. Scoateți capacul de protecție împotriva zgomotului motorului.
3. Deconectați conectorul senzorului debitului de aer de masă.
4. Scoateți ansamblul filtrului de aer.
5. Deconectați următorii conectori pentru componente de la cablajul sistemului de management al motorului:
- a) Generator și demaror.
- b) Senzor de poziție a clapetei de accelerație.
- c) Senzor-comutator pentru presiunea fluidului în sistemul hidraulic al servodirecției, senzor-comutator pentru presiunea uleiului.
- d) Comutator lumini marşarier.
- e) (Modele cu transmisie automată) Bloc electrovalve transmisie automată, întrerupător de blocare demaror.
- e) Senzor de temperatură lichid de răcire.
- g) Bobine de aprindere și tranzistor de putere.
- h) Servoacționare pentru controlul turației în gol.
- i) Senzor temperatură aer admis.
- j) Senzor de oxigen.
6. Scurgeți lichidul de răcire.
7. (Modele cu transmisie automată) Deconectați furtunurile răcitorului lichidului transmisiei automate.
Notă: atunci când deconectați furtunurile, puneți întotdeauna mai întâi semnele de instalare pe ele, astfel încât atunci când conectați furtunurile, acestea să fie instalate în poziția inițială.
Atenţie:
- Aveți grijă când deconectați furtunurile pentru a evita vărsarea uleiului sau a altor lichide.
- Instalați dopuri pe tuburile sau furtunurile deconectate pentru a preveni intrarea particulelor străine.
8. Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului, apoi scoateți ansamblul radiatorului.
9. Deconectați firul de împământare al motorului.
10. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
11. Deconectați ambele furtunuri (admisie și ieșire) ale încălzitorului de pe partea motorului.
12. Deconectați cablul pedalei de accelerație și cablul controlului de croazieră din partea motorului.
13. Înainte de a deconecta furtunul de combustibil de înaltă presiune de la galeria de combustibil, eliberați orice presiune reziduală din conductele de combustibil de înaltă presiune pentru a preveni stropirea combustibilului.
14. Deconectați furtunul de combustibil de înaltă presiune de la galeria de combustibil.
 |
 |
15. (Modele cu transmisie automată) Scoateți cablul de control al transmisiei automate din transmisie.
16. Deconectați furtunurile hidraulice servodirecție de la pompa servodirecției.
17. În compartimentul motor, scoateți capacul de protecție a arborelui de direcție, apoi deconectați articulația arborelui elicei de direcție de la mecanismul de direcție.
Notă: Înainte de demontare, asigurați-vă că aplicați marcajele de aliniere relative la articulația arborelui de direcție și la ansamblul transmisiei de direcție.
18. Ridicați mașina folosind un lift și scoateți roțile din față.
19. Scoateți ansamblul etrierului de la fuzeta de direcție. Agățați etrierul de loncherul suspensiei față folosind un fir (nu de furtunul de frână).
20. Deconectați arborii de antrenare a roților de la articulația de direcție.
Procedura de demontare a arborelui de antrenare a roții este dată în capitol "Arborele de transmisie".
21. Dacă este necesar, scoateți loncherul suspensiei față.
22. Scoateţi buşonul de golire şi goliţi uleiul din transmisia manuală sau lichidul de lucru din transmisia automată.
Transmisie manuală. |
Transmisie automată. |
23. Deșurubați șuruburile care fixează țeava de evacuare.
Notă: După deconectarea țevii de evacuare de la galeria de evacuare, agățați-o cu un fir de caroserie.
24. (Modele cu transmisie manuală) Scoateți cablul de selectare a vitezei și cablul de schimbare. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului hidraulic.
25. Instalați dispozitive speciale pe mașină. Folosind lanțuri sau cabluri, fixați motorul pe traversă folosind suporturile de montare și agățați-l de lift.
26. Ridicați încet motorul pentru a elibera suportul de greutatea ansamblului motor și transmisie și lăsați-l temporar în poziție suspendată.
Atentie: verificati ca toate cablurile, firele (conectori electrici), furtunurile etc. sa fie deconectate de la motor.
27. Atașați dispozitivul special pe suportul telescopic de transmisie, apoi reglați-l pe subcadru.
Notă: Verificați dacă toate cablurile, firele (conectori electrici), furtunurile etc. sunt deconectate de la ansamblul motor și transmisie.
28. Scoateți suportul lateral al motorului.
29. Scoateți șurubul care fixează suportul cutiei de viteze pe suportul de suport.
30. Scoateți șuruburile de fixare a cadrului auxiliar.
31. Deconectați arborii de transmisie de la transmisie, apoi coborâți ansamblul motor și transmisie pe suportul telescopic al transmisiei. Scoateți suporturile motorului din față și din spate.
32. Scoateți ansamblul motor și cutie de viteze fără a le separa unul de celălalt.
33, Scoateți accesoriile speciale din vehicul.
Instalare
1. Înainte de a instala unitatea de putere (motor și transmisie), verificați cablajul, țevile, furtunurile etc. Asigurați-vă că aceste piese nu sunt deteriorate sau ciupite în timpul instalării.
2. Instalaţi cu grijă suporturile motorului din faţă şi din spate pe suport.
- Cuplu de strângere: 50-65 Nm
3. Montați ansamblul motor și cutie de viteze pe subcadru. Folosind suportul de transmisie, reglați cu atenție poziția unității de putere față de corp și suporturi.
4. Instalați și strângeți șurubul care fixează suportul transmisiei pe suportul de sprijin.
- Cuplu de strângere: 90-110 Nm
5. Instalaţi suportul lateral al motorului.
Cuplu de strângere:
- Șurub de fixare a suportului de suportul de suport: 90-100 Nm
- Surub de montaj suport: 50-65 Nm
6. Reinstalați părțile rămase în ordinea inversă a demontării.
7. Umpleți sistemul de răcire și verificați dacă există scurgeri de lichid.
8. Umpleți transmisia manuală cu ulei sau lichid de transmisie automată și verificați dacă există scurgeri. Verificați funcționarea corectă a cutiei de viteze.
9. Verificați funcționarea cablului de comandă a cutiei de viteze și a cablului pedalei de accelerație.
10. Verificați funcționarea corectă a indicatoarelor și indicatoarelor.
11. Verificați dacă există scurgeri de combustibil după conectarea conductelor de combustibil. Puneți contactul timp de 2 secunde (nu porniți demarorul) pentru a permite pompei de combustibil să creeze presiune în conductele de combustibil. Repetați această operațiune de două sau trei ori, apoi verificați dacă există scurgeri în conexiuni.