Ordinea de funcționare a cilindrilor este: 1-2-3-4-5-6. Blocul cilindrilor, chiulasele și carcasa pompei de răcire sunt realizate din aliaj de aluminiu.
Arborele cotit din oțel forjat este susținut de patru rulmenți.
Pistonul este turnat dintr-un aliaj special de aluminiu și conectat printr-un bolț de piston plutitor la biela. Inelele pistonului sunt din fontă. Primul inel are o suprafață exterioară în formă de butoi, al doilea inel are o suprafață exterioară conică cu o teșire. Inelul racletor de ulei este din compozit, de tip racletor cu un expandator cu arc.
Chiulasa contine camere de ardere de tip cort. Supapele de intrare și de evacuare sunt realizate din oțel rezistent la căldură. Supapele sunt acționate de împingătoare cu compensatoare hidraulice de joc încorporate.
Arborele cu came turnat se sprijină pe cinci (arborele supapei de admisie) sau șase (arborele supapei de evacuare) și este asigurat cu capace. Arborele cu came de evacuare este antrenat de o curea dințată de la arborele cotit. Tensiunea curelei este reglată de un întinzător automat. Arborele supapei de admisie este antrenat de la arborele supapei de evacuare printr-un lanț scurt cu un singur rând.
Masă. Caracteristicile motorului.
