Pracovné poradie valcov je: 1-2-3-4-5-6. Blok valcov, hlavy valcov a skriňa čerpadla chladiacej kvapaliny sú vyrobené z hliníkovej zliatiny.
Kľukový hriadeľ z kovanej ocele je uložený v štyroch ložiskách.
Piest je odliaty zo špeciálnej hliníkovej zliatiny a spojený plávajúcim piestnym čapom s ojnicou. Piestne krúžky sú liatinové. Prvý krúžok má vonkajší povrch súdkovitého tvaru, druhý krúžok má vonkajší kužeľovitý povrch so skosením. Krúžok na stieranie oleja je kompozitný, typu stierača s pružinovým expandérom.
Hlava valcov obsahuje spaľovacie komory typu stanov. Vstupné a výstupné ventily sú vyrobené zo žiaruvzdornej ocele. Ventily sú poháňané posúvačmi so zabudovanými hydraulickými kompenzátormi vôle.
Liaty vačkový hriadeľ spočíva na piatich (hriadeľ sacieho ventilu) alebo šiestich (hriadeľ výfukového ventilu) ložiskách a je zaistený uzávermi. Vačkový hriadeľ výfuku je poháňaný ozubeným remeňom od kľukového hriadeľa. Napnutie remeňa je regulované automatickým napínačom. Hriadeľ sacieho ventilu je poháňaný od hriadeľa výfukového ventilu krátkou jednoradovou reťazou.
Tabuľka. Charakteristiky motora.
