Ostrzeżenie:
- Ponieważ skrzynia biegów składa się z części wykonanych z dużą precyzją, należy obchodzić się z nimi bardzo ostrożnie podczas demontażu i montażu, aby uniknąć uszkodzeń.
- Na stole roboczym należy położyć matę gumową. Podczas demontażu nie należy używać rękawiczek wykonanych z materiału lub szmat. W razie konieczności należy stosować produkty nylonowe lub papierowe serwetki. Części metalowe można czyścić zwykłymi detergentami, a następnie dokładnie suszyć na powietrzu.
- Tarczę sprzęgła, tarczę dociskową i części gumowe należy czyścić płynem do automatycznych skrzyń biegów.
1. Usuń piasek, brud itp. z całej powierzchni skrzyni biegów.
2. Umieść skrzynię biegów na stole warsztatowym, skrzynią korbową skierowaną w dół.
3. Wyjmij przetwornik momentu obrotowego.
4. Pomiar luzu osiowego wału wejściowego przed demontażem zazwyczaj pozwala ustalić, czy konieczna jest wymiana podkładki oporowej (chyba że zostaną wymienione główne części).
Wartość standardowa wynosi 0,3-1,0 mm
5. Wyjmij generatory impulsów "A" i "B".
6. Zdejmij dźwignię sterowania ręcznego, a następnie zdejmij przełącznik zakresu skrzyni biegów.
7. Zdejmij pierścień osadczy i przełącznik serwomechanizmu.
8. Odkręć 6 śrub za pomocą specjalnego narzędzia (09452-21100) i wyjmij zespół pompy oleju.
9. Zdejmij podkładkę oporową z włókna.
10. Wyjmij wał napędowy i zdejmij przednie i tylne sprzęgło.
(Oryginalny tekst opublikowano na stronie internetowej: HYUNDAIBOOK.ru)
11. Wyjmij łożysko oporowe.
12. Zdejmij piastę sprzęgła.
13. Zdejmij pierścień łożyska oporowego i łożysko.
14. Wyjmij bęben serwa redukcji biegu.
15. Zdejmij pasek serwa.
16. Zdejmij pierścień ustalający sprężyny.
17. Zamontuj narzędzia specjalne (09453-21310) do centralnego wsparcia. Trzymając uchwyt, pociągnij środkową podporę prosto do góry.
18. Zdejmij koła zębate biegu przedniego i wstecznego.
19. Zdejmij podporę przekładni planetarnej i łożysko oporowe.
20. Zdejmij sprężynę falistą, sprężynę powrotną, płytkę oporową, tarczę hamulcową i płytkę hamulcową.
21. Odkręć śruby mocujące pokrywę tulei końcowej, mocowanie pokrywy i pokrywę tulei końcowej.
22. Zdejmij tuleję końcową.
23. Zdejmij płytkę oporową.
24. Zdejmij piastę tulei końcowej i łożysko oporowe.
25. Zdejmij końcowy wałek sprzęgający.
26. Zdejmij miskę olejową i uszczelkę.
27. Wyjmij filtr oleju z korpusu zaworu.
28. Odkręć śrubę mocującą czujnik temperatury oleju; po wyjęciu go od strony wspornika należy wyciągnąć go od strony złącza.
29. Ściśnij zaczepy tulei przewodu zaworu elektromagnetycznego i włóż ją.
30. Odkręć 10 śrub korpusu zaworów i zdejmij korpus.
31. Używając klucza udarowego poluzuj śrubę. Jeżeli nie posiadasz narzędzia udarowego, użyj dłuta lub podobnego narzędzia.
32. Wyjmij separator łożysk.
33. Zdejmij pierścień osadczy z łożyska.
34. Odkręć śruby mocujące tylną pokrywę i zdejmij tylną pokrywę.
35. Wyjmij zawleczkę z nakrętki zabezpieczającej wału przekładniowego.
36. Ustaw dźwignię w pozycji "P".
37. Zdejmij nakrętkę zabezpieczającą.
38. Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij koło zębate napędzane wału przekładniowego.
39. Zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska stożkowego.
40. Zdejmij pierścień ustalający sprężyny.
41. Zdejmij wałek przekładniowy i łożysko stożkowe.
42. Przesuń dźwignię sterowania ręcznego z położenia "P" do położenia "N".
43. Zdjąć pierścień ustalający sprężyny z kołnierza zewnętrznego.
44. Zdejmij płytkę blokującą.
45. Za pomocą specjalnego narzędzia lub prasy zdejmij kołnierz zewnętrzny i koło napędowe.
46. Wyjmij tuleję prędkościomierza.
47. Zdejmij pokrywę mechanizmu różnicowego i uszczelkę.
48. Przed wymontowaniem mechanizmu różnicowego należy zmierzyć luz osiowy mechanizmu różnicowego przy użyciu czujnika zegarowego.
Wartość standardowa wynosi 0-0,15 mm
49. Odkręć 5 śrub mocujących separator łożysk mechanizmu różnicowego.
50. Za pomocą specjalnego narzędzia wyjmij separator łożysk mechanizmu różnicowego.
51. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę łożyska.
52. Wymontuj mechanizm różnicowy.
53. Odkręć dwie śruby i wyjmij drążek dystansowy postojowy.
54. Odkręć śrubę blokującą i wyjmij zespół wału sterowania ręcznego. Jednocześnie wyjmij stalową kulkę, jej gniazdo i sprężynę.
55. Zdejmij pierścień ustalający sprężyny serwa zmiany biegu na niższy.
56. Wyjmij zespół tłoka serwa.
