Попередження:
- Оскільки коробка передач складається з деталей високої точності виготовлення, при її розбиранні та збиранні з цими деталями потрібно звертатися дуже обережно, щоб не пошкодити їх.
- На робочий верстак необхідно покласти гумовий килимок. Під час розбирання не можна користуватися рукавичками з тканини та ганчірки. За потреби слід користуватися виробами з нейлону або паперовими серветками. Металеві деталі можна очищати звичайними миючими засобами з подальшим ретельним повітряним сушінням.
- Очищення диска муфти, натискного диска та гумових деталей слід проводити з використанням рідини для автоматичних коробок передач.
1. Видаліть пісок, бруд та інше з поверхні коробки.
2. Встановіть коробку передач на верстак картером вниз.
3. Зніміть гідротрансформатор.
4. Вимірювання перед розбиранням осьового люфта вхідного валу зазвичай дозволяє визначити, чи необхідна заміна упорної шайби (за винятком випадку, коли замінюються основні деталі).
Стандартне значення - 0.3-1.0 мм
5. Зніміть імпульсні генератори "А" та "В".
6. Зніміть важіль ручного керування, а потім зніміть перемикач діапазону коробки.
7. Зніміть пружне стопорне кільце та вимикач сервомеханізму.
8. Від'єднайте 6 болтів, використовуючи спеціальний інструмент (09452-21100) та зніміть вузол масляного насоса.
9. Зніміть упорну шайбу.
10. Вийміть провідний вал і зніміть передню та задню муфти.
11. Зніміть підшипник.
12. Зніміть маточину муфти.
13. Зніміть кільце підшипника і підшипник.
14. Зніміть барабан сервомеханізму переходу на знижену передачу.
15. Зніміть стрічку сервомеханізму.
16. Зніміть пружне стопорне кільце.
17. Прикріпіть спецінструмент (09453-21310) до центральної опори. Тримаючись за ручку, тягніть центральну опору прямо нагору.
18. Зніміть зубчасті колеса переднього та заднього ходу.
19. Зніміть опору планетарних зубчастих коліс та завзятий підшипник.
20. Зніміть хвилеподібну пружину, поворотну пружину, опорну пластину, гальмівний диск та гальмівну пластину.
21. Зніміть болти, що кріплять кришку кінцевої муфти, кріплення кришки та кришку кінцевої муфти.
22. Зніміть кінцеву муфту.
23. Зніміть упорну пластину.
24. Зніміть маточину кінцевої муфти та завзятий підшицник.
Стаття ґрунтується на інформації сайту HYUNDAIBOOK.RU
25. Вийміть вал кінцевої муфти.
26. Зніміть масляне корито та прокладку.
27. Зніміть масляний фільтр із корпусу клапанів.
28. Відкрутіть болт кріплення датчика температури олії; після зняття з боку кронштейна витягніть його з боку роз'єму.
29. Стисніть пелюстки втулки електропроводки соленоїдного клапана та вставте її.
30. Викрутіть 10 болтів корпусу клапанів і зніміть корпус.
31. Використовуючи ударний інструмент, ослабте затягування болта. За відсутності ударного інструменту використовуйте зубило або аналогічний інструмент.
32. Зніміть сепаратор підшипника.
33. Вийміть з підшипника пружне стопорне кільце.
34. Послабте болти, що кріплять задню кришку, та зніміть задню кришку.
35. Розшплінтуйте стопорну гайку передавального валу.
36. Встановіть важіль у положення "Р".
37. Зніміть стопорну гайку.
38. Використовуючи спецінструмент, зніміть зубчасте колесо передаючого валу.
39. Зніміть зовнішнє кільце конічного роликового підшипника.
40. Зніміть пружне стопорне кільце.
41. Зніміть передавальний вал та конічний роликовий підшипник.
42. Перемістіть важіль ручного керування з положення "Р" у положення "N".
43. Зніміть із зовнішнього фланця пружне стопорне кільце.
44. Зніміть стопорну пластину.
45. Використовуючи спецінструмент або прес, зніміть зовнішній фланець та провідне зубчасте колесо.
46. Зніміть втулку спідометра.
47. Зніміть кришку диференціала та прокладку.
48. Перед зняттям зубчастого колеса диференціала виміряйте осьовий люфт зубчастого колеса диференціала за допомогою приладу з круговою шкалою.
Стандартне значення - 0-0.15 мм
49. Зніміть 5 болтів, що кріплять сепаратор підшипника диференціала.
50. Використовуючи спецінструмент, зніміть сепаратор підшипника диференціала.
51. Послабте болти, що кріплять, і зніміть кришку підшипника.
52. Зніміть диференціал.
53. Відкрутіть два болта і зніміть розпірну стоянку.
54. Відкрутіть гвинт і зніміть вузол вала ручного керування. Одночасно зніміть сталеву кульку, її гніздо та пружину.
55. Зніміть пружне стопорне кільце сервомеханізму переходу на знижену передачу.
56. Зніміть вузол поршня сервомеханізму.
