Moment dokręcania: Nm
Wyjmowanie
1. Zdejmij obudowę pilota.
2. Odkręć śruby mocujące głowicę.
3. Odłącz złącze przełącznika overdrive, wyjmij 3 piny łączące ze złącza za pomocą małego śrubokręta, a następnie zdejmij głowicę.
4. Odłącz złącza lampki kontrolnej położenia dźwigni i przełącznika trybu zasilania/normalnego.
5. Zdejmij wskaźnik dźwigni zmiany biegów.
6. Wyjmij sworzeń samoblokujący z pręta.
7. Zdejmij zacisk od strony dźwigni zmiany biegów.
8. Zdejmij śrubę i podkładkę znajdujące się na osłonie.
9. Zdejmij zacisk od strony skrzyni biegów.
10. Zdejmij zespół linki sterowania skrzynią biegów.
Badanie
1. Sprawdź działanie kabla sterującego i czy nie jest uszkodzony.
2. Sprawdź, czy tuleja nie jest zużyta lub uszkodzona.
3. Sprawdź sprężynę pod kątem uszkodzeń i zużycia.
4. Sprawdź ciągłość elektryczną przełącznika nadbiegu itp. elementy systemu.
Instalacja
1. Nanieść warstwę specjalnego, jednolitego smaru na wewnętrzną powierzchnię tulei.
Smar specjalny - SAE J310, smar NLGI nr 0.
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów i selektor skrzyni biegów do pozycji "N" i zamontuj linkę sterowania skrzynią biegów.
3. Podłączając linkę sterowniczą do uchwytu mocującego skrzynię biegów, zamontuj zacisk, aż zetknie się z linką sterowniczą w pozycji pokazanej na rysunku.
4. Zamontuj śrubę z podkładką i nakrętką na osłonie.
5. Zamontuj sworzeń zaciskowy, sworzeń samoblokujący (od strony dźwigni zmiany biegów).
6. Podłącz złącza lampki kontrolnej położenia, przełącznika wyboru zasilania/trybu normalnego itd. oraz elektromagnesu blokady zmiany biegów.
7. Zamontuj wskaźnik dźwigni zmiany biegów.
8. Nanieść odpowiedni smar na miejsca pokazane na ilustracji.
Zalecany smar: SAE J310, smar ogólnego przeznaczenia NLGI #2.
9. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "N", a następnie obróć krzywkę regulacyjną tak, aby luz między krzywką a końcem dźwigni osiągnął wartość standardową.
Wartość nominalna (A) - 15,2-15,9 mm
Uwaga: Upewnij się, że powierzchnia B krzywki regulacyjnej jest skierowana w stronę przycisku (w stronę kierowcy).
10. Podłącz wiązkę przewodów nadbiegu do pokrywy dźwigni zmiany biegów, a następnie zamontuj sworzeń w złączu przełącznika nadbiegu.
11. Zamontuj głowicę dźwigni.
Uwaga: Podczas wymiany należy najpierw odłączyć złącza 3-pinowe.
12. Zamontuj obudowę pilota.
Regulacja linki sterującej
1. Za pomocą nakrętki kołnierzowej usuń luz w kablu sterującym i sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów porusza się płynnie.
2. Gdy pojazd jest w ruchu, upewnij się, że za każdym razem, gdy dźwignia sterująca zostanie przesunięta do odpowiedniej pozycji, w skrzyni biegów zostanie włączony odpowiedni bieg.
