| Kod | Kod błędu diagnostycznego (do woltomierza) | Przyczyna | Metoda eliminacji |
| 11 | Zwarcie w obwodzie czujnika położenia przepustnicy | Sprawdź złącze czujnika położenia przepustnicy. Sprawdź czujnik położenia przepustnicy. Sprawdź wyłącznik biegu jałowego. Sprawdź okablowanie czujnika położenia przepustnicy | |
| 12 | Otwarty obwód czujnika położenia przepustnicy | ||
| 13 | Awaria czujnika położenia przepustnicy | ||
| 14 | Czujnik położenia przepustnicy nie jest prawidłowo wyregulowany | ||
| 15 | Obwód czujnika temperatury cieczy jest uszkodzony | Sprawdź złącze czujnika temperatury płynu. Sprawdź czujnik temperatury płynu. Sprawdź okablowanie czujnika temperatury cieczy | |
| 21 | Uszkodzony obwód przełącznika serwa zmiany biegu na niższy | Sprawdź złącze przełącznika serwomechanizmu. Sprawdź przełącznik serwa. Sprawdź okablowanie przełącznika serwa | |
| 22 | Zwarcie w obwodzie przełącznika serwa obniżającego | ||
| 23 | Uszkodzony obwód czujnika impulsu zapłonu | Sprawdź linię sygnału impulsu zapłonowego. Sprawdź okablowanie między jednostką sterującą a układem zapłonowym | |
| 25 | Zwarcie w obwodzie lub nieprawidłowa regulacja wyłącznika biegu jałowego | Sprawdź złącze przełącznika biegu jałowego. Sprawdź przełącznik biegu jałowego. Wyreguluj przełącznik biegu jałowego. Sprawdź okablowanie przełącznika biegu jałowego | |
| 31 | Obwód generatora impulsów A jest uszkodzony | Sprawdź generatory impulsów A i B. Sprawdź przekaźnik kontaktronowy prędkości pojazdu. Sprawdź okablowanie generatorów impulsów A i B | |
| 32 | Obwód generatora impulsów jest uszkodzony | ||
| 41 | Zawór elektromagnetyczny sterujący zmianą biegów, obwód A uszkodzony | Sprawdź złącze zaworu elektromagnetycznego. Sprawdź zawór elektromagnetyczny zmiany biegów A. Sprawdź okablowanie elektrozaworu sterującego zmianą biegów A | |
| 42 | Zwarcie w obwodzie zaworu elektromagnetycznego sterowania zmianą biegów A | ||
| 43 | Zawór elektromagnetyczny sterujący zmianą biegów, obwód B otwarty | Sprawdź złącze zaworu elektromagnetycznego. Sprawdź zawór elektromagnetyczny zmiany biegów B. Sprawdź okablowanie zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów B. Sprawdź zawór elektromagnetyczny regulujący ciśnienie. Sprawdź okablowanie elektrozaworu sterującego ciśnieniem | |
| 44 | Zwarcie w obwodzie zaworu elektromagnetycznego sterowania zmianą biegów B | ||
| 45 | Uszkodzony obwód zaworu elektromagnetycznego sterującego ciśnieniem | ||
| 46 | Zwarcie w obwodzie zaworu elektromagnetycznego sterującego ciśnieniem | ||
| 47 | Obwód zaworu elektromagnetycznego sprzęgła amortyzatora jest uszkodzony. Zwarcie w obwodzie zaworu elektromagnetycznego sprzęgła amortyzatora | Sprawdź złącze zaworu elektromagnetycznego. Sprawdź osobno zawór elektromagnetyczny sterujący sprzęgłem amortyzatora. Sprawdź okablowanie zaworu elektromagnetycznego sterującego sprzęgłem amortyzatora. Sprawdź moduł sterowania skrzynią biegów. Sprawdź układ hydrauliczny sprzęgła amortyzatora | |
| 48 | Wada układu sprzęgła tłumiącego | ||
| 49 | |||
| 51 | Włączenie pierwszego biegu nie jest zgodne z prędkością obrotową silnika | Sprawdź złącze generatora impulsów A i generatora impulsów B. Sprawdź generatory impulsów A i B. Sprawdź jeden skok sprzęgła lub tylne sprzęgło. Sprawdź okablowanie generatora impulsów | |
| 52 | Włączenie drugiego biegu nie jest zgodne z prędkością obrotową silnika | ||
| 53 | Włączenie trzeciego biegu nie jest zgodne z prędkością obrotową silnika | Sprawdź tylne sprzęgło lub układ sterowania. Sprawdź złącza generatorów impulsów A i B. Sprawdź generatory impulsów A i B. Sprawdź poślizg przedniego sprzęgła i układ sterowania. Sprawdź poślizg tylnego sprzęgła i układ sterowania. Sprawdź okablowanie generatora impulsów | |
| 54 | Włączenie czwartego biegu nie jest zgodne z prędkością obrotową silnika | Sprawdź złącza generatorów impulsów A i B. Sprawdź generatory impulsów A i B. Poślizg hamulca. Sprawdź sprzęg końcowy lub układ sterowania. Sprawdź okablowanie generatora impulsów | |
| Cienki |
Oryginalny artykuł został opublikowany na portalu hyundaibook.ru
