Spis treści: Demontaż i montaż ⇓ Instalacja ⇓
| Nm | Kgf.cm | Funt stopa | Średnica zewnętrzna x długość, mm | Oznaczenie śruby | |
| A | 60-80 | 600-800 | 43-58 | 12 x 40 (1,6) | AhV |
| W | 43-55 | 430-550 | 31-40 | 10 x 70 (2,7) | |
| Z | 27-34 | 270-340 | 20-25 | 10 x 55 (2,2) | |
| D | 8-10 | 80-100 | 6-7 | 6 x 10 (0,4) | |
| Mi | 46-53 | 460-530 | 33-38 | 8 x 12 (0,5) |
Demontaż i montaż
1. Odkręć korek spustowy i spuść płyn ze skrzyni biegów.
2. Odłącz i wyjmij filtr powietrza.
3. Odkręć zaciski mocujące i odłącz wąż powrotny i zasilający.
Uwaga: Aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i ciał obcych, należy zaślepić odłączone węże i złączki przekładni.
4. Odłącz kabel sterujący.
5. Wyjmij elastyczny wałek prędkościomierza.
6. Odłączyć złącza generatorów impulsów, przełącznika skrzyni biegów, przełącznika serwa redukcji biegu elektrozaworu i czujnika temperatury oleju.
7. Odkręć śrubę znajdującą się na górze skrzyni biegów, która mocuje ją do silnika.
8. Podłącz podnośnik do haków silnika i podnieś silnik, aby odciążyć podpory.
9. Zdejmij wspornik mocujący skrzynię biegów.
10. Zdejmij element środkowy i śruby mocujące podporę.
11. Zdejmij dolny sworzeń kulowy wahacza i półoś napędową.
12. Zdejmij podporę skrzyni biegów i pokrywę obudowy dzwonu.
13. Odkręć trzy śruby łączące przetwornik momentu obrotowego z tarczą napędową.
Uwaga: Aby usunąć specjalne śruby przetwornika momentu obrotowego, należy obrócić wał korbowy silnika za pomocą klucza nasadowego, tak aby ustawić jedną ze śrub w pozycji umożliwiającej wygodny demontaż. Po wykręceniu jednej śruby w sposób opisany powyżej, obróć wał korbowy i wykręć kolejno wszystkie pozostałe śruby. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "N" (Neutralny).
14. Podpierając skrzynię biegów za pomocą podnośnika, odkręć pozostałe śruby łączące skrzynię biegów z silnikiem.
Instalacja
1. Zamontuj przetwornik momentu obrotowego po stronie skrzyni biegów i zamontuj urządzenie na silniku.
Ostrzeżenie. Jeżeli konwerter momentu obrotowego zostanie zamontowany najpierw na silniku, uszczelka olejowa po stronie skrzyni biegów może ulec uszkodzeniu. Dlatego najpierw należy zamontować przetwornik momentu obrotowego na skrzyni biegów.
2. Zamontuj linkę sterowania skrzynią biegów i wyreguluj ją w następujący sposób:
1) Przesuń dźwignię zmiany biegów i przełącznik do pozycji "N" (Neutralny) i zamontuj kabel sterujący.
2) Podłączając kabel sterujący do uchwytu skrzyni biegów, zamontuj zacisk tak, aby stykał się z kablem sterującym (jak pokazano na zdjęciu).
3) Za pomocą nakrętki regulacyjnej usuń luz na kablu sterującym, a następnie sprawdź płynność ruchu dźwigni zmiany biegów.
4) Sprawdź, czy linka sterownicza jest prawidłowo wyregulowana.