2. Uruchom silnik. Obróć kierownicą kilkakrotnie, obracając ją bez przerwy, aż temperatura płynu wzrośnie do 50-60°C.
3. Silnik powinien pracować na biegu jałowym. Obróć kierownicę zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara kilka razy, aż do zatrzymania.
4. W zbiorniku na płyn nie powinno być piany ani zmętnienia.
5. Wyłącz silnik, aby sprawdzić różnicę w poziomach płynów między pracą silnika a jego wyłączeniem.
Notatka:
- 1) Jeżeli różnica poziomów wynosi 5 mm lub więcej, należy odpowietrzyć układ.
- 2) Jeżeli poziom płynu nagle wzrośnie po wyłączeniu silnika, oznacza to, że powietrze nie zostało całkowicie usunięte z układu.
- 3) Jeżeli powietrze nie zostanie całkowicie usunięte, pompa będzie wydawać odgłosy grzechotania, a zawór przepływowy będzie hałasował, co doprowadzi do skrócenia żywotności pompy.