Shema sustava emisije isparavanjem
Shema sustava za nadzor i smanjenje toksičnosti ispušnih plinova i hvatanje para goriva 1,6-litarskog motora s ugrađenim dijagnostičkim sustavom
1 - upravljački relej; 2 - ECM pojačalo; 3 - prekidač za paljenje; 4 - svitak paljenja; 5 - svjećica; 6 - senzor položaja bregastog vratila; 7 - ventil ventilacije kartera; 8 – mjerač protoka i senzor temperature zraka; 9 - senzor ubrzanja; 10 - ECM; 11 - filtar za zrak; 12 - ventil sustava za kontrolu brzine u praznom hodu; 13 - senzor položaja leptira za gas; 14 - ventil za čišćenje spremnika s aktivnim ugljenom; 15 - kanister s aktivnim ugljenom; 16 – spremnik goriva; 17 - prigušivač; 18 - senzor kuta radilice; 19 - senzor za kucanje; 20 - senzor temperature rashladnog sredstva; 21 - senzor kisika; 22 - katalizator; 23 - senzor za kisik
Shema sustava za nadzor i smanjenje toksičnosti ispušnih plinova i hvatanje para goriva motora 1,6 / 1,8 / 2,0 l (olovno gorivo)
1 - upravljački relej; 2 - ECM pojačalo; 3 - brava za paljenje; 4 - svitak paljenja; 5 - svjećica; 6 - senzor položaja bregastog vratila; 7 - ventil ventilacije kartera; 8 – mjerač protoka i senzor temperature zraka; 9 - ECM; 10 – ventil sustava upravljanja frekvencijom vrtnje praznog hoda; 11 - filtar za zrak; 12 - senzor položaja leptira za gas; 13 - ventil za čišćenje spremnika s aktivnim ugljenom; 14 - kanister s aktivnim ugljenom; 15 – spremnik goriva; 16 - prigušivač; 17 - senzor kuta radilice; 18 - senzor za kucanje; 19 - senzor temperature rashladnog sredstva
Evaporative Emission System sprječava ispuštanje para goriva iz spremnika goriva u atmosferu, čime se sprječava stvaranje fotokemijskog smoga.
Pare goriva nakupljaju se u spremniku s aktivnim ugljenom. Kada motor radi, elektronička upravljačka jedinica otvara ventil, a pare goriva ulaze u motor, gdje se spaljuju.
Kontrolni ventil se koristi za kontrolu tlaka pare goriva u spremniku goriva.
Ispitivanje
1. Odvojite vakuumsko crijevo od sklopa leptira za gas i umjesto toga spojite vakuumsku pumpu s vakuumskim crijevom.
2. Provjerite sljedeće parametre na hladnom motoru kada je temperatura rashladnog sredstva niža od 60°C i na vrućem motoru kada je temperatura rashladnog sredstva viša od 80°C.
Hladan motor
Način rada motora | Pod pritiskom | Proizlaziti |
prazan hod | 50 kPa | Održavan vakuum |
3000 min-1 |
Vrući motor
Način rada motora | Pod pritiskom | Proizlaziti |
prazan hod | 50 kPa | Održavan vakuum |
U roku od 3 minute nakon povećanja brzine na 3000 min–1 | Pokušajte promijeniti vakuum | Nema vakuuma |
3 min nakon povećanja brzine na 3000 min–1 | 50 kPa | Vakuum se održava kratko vrijeme, nakon čega ga nema |