Glavni zahtjev za optimalnu opskrbu gorivom određen je podacima koji se dostavljaju ECM-u iz senzora protoka zraka. Drugi senzori i prekidači koriste se za sljedeća mjerenja:
- temperatura rashladne tekućine;
- brzina radilice motora;
- sadržaj kisika u ispušnim plinovima;
- određivanje položaja gornje mrtve točke klipa prvog cilindra u taktu kompresije.
Položaj komponenti sustava za kontrolu i smanjenje toksičnosti ispušnih plinova u motornom prostoru vozila s motorima od 1,6 l i 1,8 i 2,0 l
1 - senzor apsolutnog tlaka u usisnoj grani (MAP); 2 - Senzor temperature usisnog zraka (IAT); 3 - osjetnik temperature rashladne tekućine (ECT); 4 - Senzor položaja leptira za gas (TPS); 5 - Senzor položaja bregastog vratila (CMP); 6 - Senzor položaja radilice (CKP); 7 - grijana lambda sonda; 8 - injektori; 9 - Modulator praznog hoda (ISA); 11 - senzor detonacije; 12 - Prekidač za zaključavanje; 15 - relej kompresora klima uređaja; 16 - Solenoidni ventil sustava za isparavanje goriva (PCSV); 17 - upravljački relej; 18 - zavojnica paljenja
1 - senzor apsolutnog tlaka u usisnoj grani (MAP); 2 - Senzor temperature usisnog zraka (IAT); 3 - osjetnik temperature rashladne tekućine (ECT); 4 - Senzor položaja leptira za gas (TPS); 5 - Senzor položaja bregastog vratila (CMP); 6 - Senzor položaja radilice (CKP); 7 - grijana lambda sonda; 8 - injektori; 9 - Modulator praznog hoda (ISA); 11 - senzor detonacije; 12 - Prekidač za zaključavanje; 15 - relej kompresora klima uređaja; 16 - Solenoidni ventil sustava za isparavanje goriva (PCSV); 17 - upravljački relej; 18 - zavojnica paljenja
Položaj komponenti sustava za kontrolu i smanjenje toksičnosti ispušnih plinova u unutrašnjosti vozila
10 - Senzor brzine vozila (VSS); 13 - prekidač za paljenje; 14 - ECM; 19 - Dijagnostički konektor (DLC)
1, 2, 4, 9
3
5, 18
6
7
8
11
12
14
15, 17
16
19
Razni senzori i prekidači obavještavaju o svim promjenama u radnim uvjetima i šalju odgovarajuće signale ECM-u. To omogućuje ECM-u da regulira trajanje otvaranja injektora i održava optimalni način rada za smanjenje toksičnosti štetnih tvari u ispušnim plinovima i način rada motora u različitim uvjetima rada vozila.
Za smanjenje emisija štetnih tvari u atmosferu zajedno s ispušnim plinovima koriste se sljedeći sustavi za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova:
- sustav za povrat para goriva;
- sustav ventilacije kućišta radilice;
- sustav recirkulacije ispušnih plinova;
- katalitički pretvarač.