Главни захтев за оптималну испоруку горива одређује се подацима који се достављају ECM-у са сензора масеног протока ваздуха. Остали сензори и прекидачи се користе за следећа мерења:
- температура расхладне течности;
- фреквенција ротације коленчатого вратила мотора;
- садржај кисеоника у издувним гасовима;
- одређивање положаја горње мртве тачке клипа првог цилиндра у такту компресије.
Локација компоненти система за контролу и смањење токсичности издувних гасова у моторном простору возила са моторима од 1,6 l и 1,8, 2,0 l
1 - сензор апсолутног притиска у упарнику (MAP); 2 - Сензор температуре усисног ваздуха (IAT); 3 - сензор температуре расхладне течности (ECT); 4 - Сензор положаја гаса (TPS); 5 - Сензор положаја брегасте осовине (CMP); 6 - Сензор положаја радилице (CKP); 7 - загрејани сензор кисеоника; 8 - инјектори; 9 - Модулатор празног хода (ISA); 11 - сензор детонације; 12 - Прекидач за закључавање; 15 - релеј компресора клима уређаја; 16 - Електромагнетни вентил система за испаравање горива (PCSV); 17 - контролни релеј; 18 - бобина за паљење
1 - сензор апсолутног притиска у упарнику (MAP); 2 - Сензор температуре усисног ваздуха (IAT); 3 - сензор температуре расхладне течности (ECT); 4 - Сензор положаја гаса (TPS); 5 - Сензор положаја брегасте осовине (CMP); 6 - Сензор положаја радилице (CKP); 7 - загрејани сензор кисеоника; 8 - инјектори; 9 - Модулатор празног хода (ISA); 11 - сензор детонације; 12 - Прекидач за закључавање; 15 - релеј компресора клима уређаја; 16 - Електромагнетни вентил система за испаравање горива (PCSV); 17 - контролни релеј; 18 - бобина за паљење
Локација компоненти система за контролу и смањење токсичности издувних гасова у унутрашњости возила
10 - Сензор брзине возила (VSS); 13 - прекидач за паљење; 14 - ECM; 19 - Дијагностички конектор (DLC)
1, 2, 4, 9
3
5, 18
6
7
8
11
12
14
15, 17
16
19
Разни сензори и прекидачи обавештавају о свим променама у условима рада и шаљу одговарајуће сигнале ECM-у. Ово омогућава ECM-у да регулише трајање отварања млазнице и одржава оптимални режим за смањење токсичности штетних материја у издувним гасовима и режим рада мотора под различитим условима рада возила.
Да би се смањиле емисије штетних материја у атмосферу заједно са издувним гасовима, користе се следећи системи за смањење токсичности издувних гасова:
- систем за рекуперацију испарења горива;
- систем вентилације картера;
- систем за рециркулацију издувних гасова;
- каталитички конвертор.