Садржај: Позитивни систем вентилације картера ⇓ Систем емисије испаравања ⇓ Адсорбер ⇓ Електромагнетни вентил за чишћење…⇓ Систем за пречишћавање издувних…⇓ Каталитички неутрализатор емисије…⇓
Постоје три система за смањење токсичности:
- 1. Систем присилне вентилације кућишта радилице.
- 2. Систем за рекуперацију паре горива.
- 3. Систем за пречишћавање издувних гасова.
Позитивни систем вентилације картера
Позитивни систем вентилације кућишта радилице је дизајниран да спречи загађење ваздуха узроковано гасовима који издувају. Овај систем обезбеђује да свеж ваздух улази у кућиште мотора кроз ваздушни филтер. Унутар картера, свеж ваздух се меша са гасовима из картера и улази кроз вентил за вентилацију кућишта радилице (PCV) у усисни систем.
Систем емисије испаравања
Систем за рекуперацију паре горива је дизајниран да спречи излазак паре горива у атмосферу.
Адсорбер
Када мотор не ради, испарења горива накупљена у резервоару за гориво се адсорбују и складиште у канистеру. Током рада мотора, адсорбоване паре горива из канистера улазе у усисни систем кроз електромагнетни вентил за испуштање канистера.
Електромагнетни вентил за чишћење канистера
Електромагнетним вентилом за чишћење канистера управља електронска контролна јединица; када је температура расхладне течности мотора ниска и мотор ради у празном ходу, он се затвара како би се спречило да испарено гориво уђе у усисну грану. Након што се мотор загреје, током вожње у нормалним условима, отвара се и пропушта испарено гориво у усисну грану.
Систем за пречишћавање издувних гасова
Систем за накнадну обраду издувних гасова је високо ефикасан систем који контролише састав издувних гасова и одржава оптималне перформансе мотора.
Каталитички неутрализатор емисије гасова (за бензински мотор)
Цртање. 1.191. Каталитички неутрализатор емисије гасова
Каталитички неутрализатор – део система контроле испуштања емисије гасова. Он уклања неке производе емисије мотора од издувних гасова. Каталитички неутрализатор споља подсећа на пригушивач и налази се у доњем делу возила у систему производње.
Издувни гасови који пролазе кроз катализатор у великој мери га загревају. Ако велика количина несагорелог горива уђе у катализатор, може се запалити.
Неопходно је поштовати доле наведена правила за рад катализатора.
Користите само безоловни бензин.
Одржавајте мотор у добром техничком стању. Превише високе температуре претварача могу узроковати неисправност електричних система, система паљења или убризгавања горива.
Немојте возити своје возило када је ниво горива веома низак. Ако се гориво потпуно потроши, може доћи до престанка паљења и преоптерећења катализатора издувних гасова.
Не дозволите да мотор ради у празном ходу дуже од 10 минута.
Не треба да покренете мотор аутомобила кроз вучу. То може да доведе до оштећења каталитического неутрализатора емисије гасова.
Избегавајте паркирање на местима где врући делови издувних гасова могу доћи у контакт са запаљивим материјалима или предметима, као што је суво опало лишће или трава. То може довести до њиховог запаљења.
Не додирујте катализатор или друге делове издувног система док мотор ради јер постају веома врући.