Obsah: Pozitívny systém vetrania kľukovej…⇓ Systém odparovania ⇓ Adsorbér ⇓ Solenoidový ventil na čistenie nádoby ⇓ Systém čistenia výfukových plynov ⇓ Výfukových plynov katalyzátora (pre…⇓
Existujú tri systémy znižovania toxicity:
- 1. Systém núteného vetrania kľukovej skrine.
- 2. Systém rekuperácie palivových pár.
- 3. Systém čistenia výfukových plynov.
Pozitívny systém vetrania kľukovej skrine
Systém pozitívneho vetrania kľukovej skrine je navrhnutý tak, aby zabránil znečisteniu ovzdušia spôsobenému fúkaním plynov. Tento systém zabezpečuje, že čerstvý vzduch vstupuje do kľukovej skrine motora cez vzduchový filter. Vo vnútri kľukovej skrine sa čerstvý vzduch mieša s plynmi z kľukovej skrine a vstupuje do sacieho systému cez ventil pozitívneho vetrania kľukovej skrine (PCV).
Systém odparovania
Systém rekuperácie palivových pár je navrhnutý tak, aby zabránil úniku palivových pár do atmosféry.
Adsorbér
Keď motor nebeží, palivové výpary nahromadené v palivovej nádrži sa adsorbujú a ukladajú sa do nádoby. Počas prevádzky motora adsorbované palivové výpary z nádoby vstupujú do sacieho systému cez elektromagnetický ventil na čistenie nádoby.
Solenoidový ventil na čistenie nádoby
Solenoidový ventil na čistenie nádoby je riadený elektronickou riadiacou jednotkou; keď je teplota chladiacej kvapaliny motora nízka a motor beží na voľnobeh, zatvorí sa, aby sa zabránilo vniknutiu vypareného paliva do sacieho potrubia. Po zahriatí motora sa počas jazdy za normálnych podmienok otvorí a prepustí odparené palivo do sacieho potrubia.
Systém čistenia výfukových plynov
Systém dodatočnej úpravy výfukových plynov je vysoko účinný systém, ktorý riadi zloženie výfukových plynov a udržuje optimálny výkon motora.
Výfukových plynov katalyzátora (pre benzínový motor)
Obrázok 1.191. Katalyzátor výfukových plynov
Katalyzátor je súčasťou systému riadenia emisií výfukových plynov. Odstraňuje niektoré emisie motora z výfukových plynov. Katalyzátor vyzerá ako tlmič a je umiestnený v spodnej časti auta vo výfukovom systéme.
Výfukové plyny prechádzajúce cez katalyzátor ho veľmi zahrievajú. Ak sa do katalyzátora dostane veľké množstvo nespáleného paliva, môže sa vznietiť.
[Tento článok je založený na informáciách z webová stránka: HYUNDAIBOOK]
Je potrebné dodržiavať pravidlá pre prevádzku katalyzátora uvedené nižšie.
Používajte iba bezolovnatý benzín.
Udržujte motor v dobrom technickom stave. Príliš vysoké teploty meniča môžu spôsobiť poruchu elektrického systému, systému zapaľovania alebo vstrekovania paliva.
Nejazdite s vozidlom, keď je hladina paliva veľmi nízka. Ak je palivo úplne spotrebované, môže dôjsť k vynechaniu zapaľovania a preťaženiu katalyzátora výfukových plynov.
Nenechávajte motor bežať na voľnobeh dlhšie ako 10 minút.
Nie je štart motora vozidla podľa ťažné to. Toto môže spôsobiť poškodenie katalyzátora výfukových plynov.
Vyhnite sa parkovaniu na miestach, kde by sa horúce časti výfuku mohli dostať do kontaktu s horľavými materiálmi alebo predmetmi, ako sú suché popadané lístie alebo tráva. Môže to spôsobiť ich vznietenie.
Počas chodu motora sa nedotýkajte katalyzátora ani iných častí výfukového systému, pretože sú veľmi horúce.