Змест: Сістэма прымусовай вентыляцыі картэра ⇓ Сістэма ўлоўлівання пароў паліва ⇓ Адсорбер ⇓ Электрамагнітны клапан прадзьмуху…⇓ Сістэма ачысткі адпрацаваных газаў ⇓ Каталітычны нейтралізатар…⇓
Існуюць тры сістэмы зніжэння таксічнасці:
- 1. Сістэма прымусовай вентыляцыі картэра.
- 2. Сістэма ўлоўлівання парамі паліва.
- 3. Сістэма ачысткі адпрацаваных газаў.
Сістэма прымусовай вентыляцыі картэра
Сістэма прымусовай вентыляцыі картэра распрацавана для прадухілення забруджвання паветра, выкліканага прарывам картэрных газаў. Гэтая сістэма забяспечвае паступленне свежага паветра ў картэр рухавіка праз паветраны фільтр. Усярэдзіне картэра свежае паветра змешваецца з картэрнымі газамі і пападае праз клапан прымусовай вентыляцыі картэра (PCV) у сістэму ўпускаючы.
Сістэма ўлоўлівання пароў паліва
Сістэма ўлоўлівання парамі паліва прызначаная для прадухілення траплення пароў паліва ў атмасферу.
Адсорбер
Калі рухавік не працуе, пары паліва, якія назапашваюцца ў паліўным баку, адсарбуюцца і захоўваюцца ў адсорберы. Падчас працы рухавіка адсарбаваныя пары паліва з адсорбера трапляюць у сістэму ўпускаючы праз электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера.
Электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера
Кіраванне электрамагнітным клапанам прадзьмуху адсорбера ажыццяўляе электронны блок кіравання; калі тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка нізкая і падчас працы рухавіка на абарачэннях халастога ходу, ён зачыняецца, каб испарившееся паліва не трапляла ва впускной калектар. Пасля прагрэву рухавіка, падчас руху ў звычайных умовах ён адкрываецца і прапускае испарившееся паліва ва впускной калектар.
Сістэма ачысткі адпрацаваных газаў
Сістэма ачысткі адпрацаваўшых газаў - гэта высокаэфектыўная сістэма, якая кіруе складам адпрацаваўшых газаў і падтрымлівае аптымальныя характарыстыкі рухавіка.
Каталітычны нейтралізатар адпрацаваўшых газаў (для бензінавага рухавіка)
Мал. 1.191. Каталітычны нейтралізатар адпрацаваўшых газаў
Каталітычны нейтралізатар - частка сістэмы кіравання выкідам адпрацаваўшых газаў. Ён выдаляе некаторыя прадукты эмісіі рухавіка з выхлапных газаў. Каталітычны нейтралізатар вонкава нагадвае глушыцель і размешчаны ў ніжняй частцы аўтамабіля ў сістэме выпуску.
Якія адпрацавалі газы, праходзячы праз каталітычны нейтралізатар, моцна яго награваюць. Кантакт з вялікай колькасцю незгарэлага паліва ў каталітычны нейтралізатар можа прывесці да яго ўзгарання.
Неабходна выконваць правілы эксплуатацыі каталітычнага нейтралізатара прыведзеныя ніжэй.
Выкарыстоўвайце толькі неэтыляваны бензін.
Падтрымлівайце рухавік у добрым тэхнічным стане. Празмерна высокая тэмпература нейтралізатара можа прывесці да няправільнай працы электраабсталявання, сістэм запальвання ці ўпырску паліва.
Не ездзіце на аўтамабілі пры вельмі нізкім узроўні паліва. Калі паліва будзе зрасходавана цалкам, могуць узнікнуць перабоі ў запальванні і перагрузка каталітычнага нейтралізатара адпрацаваўшых газаў.
Не дапушчайце працы рухавіка на абарачэннях халастога ходу больш за 10 мін.
Не варта запускаць рухавік аўтамабіля шляхам буксіроўкі. Гэта можа прывесці да пашкоджання каталітычнага нейтралізатара якія адпрацавалі газаў.
Пазбягайце паркоўкі ў месцах, дзе гарачыя дэталі сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў могуць кантактаваць з лёгкаўзгаральнымі матэрыяламі ці прадметамі, напрыклад з сухім якое апала лісцем ці травой.
Не дакранайцеся каталітычнага нейтралізатара ці іншых дэталяў сістэмы выпуску, калі рухавік працуе, паколькі яны моцна награваюцца.