Sadržaj: Sustav pozitivne ventilacije kućišta…⇓ Sustav emisije isparavanjem ⇓ Adsorber ⇓ Solenoidni ventil za pražnjenje…⇓ Sustav za pročišćavanje ispušnih…⇓ Katalizator (za benzinski motor) ⇓
Postoje tri sustava za smanjenje toksičnosti:
- 1. Sustav prisilne ventilacije kućišta radilice.
- 2. Sustav povrata para goriva.
- 3. Sustav za pročišćavanje ispušnih plinova.
Sustav pozitivne ventilacije kućišta radilice
Sustav pozitivne ventilacije kućišta radilice je dizajniran da spriječi onečišćenje zraka uzrokovano plinovima koji se upuhuju. Ovaj sustav osigurava ulazak svježeg zraka u kućište radilice motora kroz filter zraka. Unutar kućišta radilice, svježi zrak se miješa s plinovima iz kućišta radilice i ulazi u usisni sustav kroz ventil pozitivne ventilacije kućišta radilice (PCV).
Sustav emisije isparavanjem
Sustav za povrat para goriva dizajniran je da spriječi ispuštanje para goriva u atmosferu.
Adsorber
Kad motor ne radi, pare goriva nakupljene u spremniku za gorivo apsorbiraju se i pohranjuju u kanister. Tijekom rada motora, adsorbirane pare goriva iz spremnika ulaze u usisni sustav kroz solenoidni ventil za pražnjenje spremnika.
Solenoidni ventil za pražnjenje spremnika
Solenoidnim ventilom za čišćenje spremnika upravlja elektronička upravljačka jedinica; kada je temperatura rashladne tekućine motora niska i motor radi u praznom hodu, zatvara se kako bi spriječio ulazak isparenog goriva u usisnu granu. Nakon što se motor zagrije, tijekom vožnje u normalnim uvjetima, otvara se i propušta ispareno gorivo u usisnu granu.
Sustav za pročišćavanje ispušnih plinova
Sustav naknadne obrade ispušnih plinova visoko je učinkovit sustav koji kontrolira sastav ispušnih plinova i održava optimalne performanse motora.
Katalizator (za benzinski motor)
Crtež. 1.191. Katalitički pretvarač
Katalizator je dio sustava za kontrolu emisije ispušnih plinova. Uklanja neke emisije motora iz ispušnih plinova. Katalizator izgleda poput prigušivača i nalazi se na dnu automobila u ispušnom sustavu.
Ispušni plinovi koji prolaze kroz katalizator jako ga zagrijavaju. Ako velika količina neizgorjelog goriva uđe u katalizator, može se zapaliti.
Potrebno je pridržavati se dolje navedenih pravila za rad katalizatora.
Koristite samo bezolovni benzin.
Održavajte motor u dobrom tehničkom stanju. Pretjerano visoke temperature pretvarača mogu uzrokovati kvar na električnom sustavu, sustavu paljenja ili ubrizgavanju goriva.
Ne vozite svoje vozilo kada je razina goriva vrlo niska. Ako je gorivo potpuno potrošeno, može doći do zatajenja paljenja i preopterećenja katalizatora ispušnih plinova.
Nemojte dopustiti da motor radi u praznom hodu dulje od 10 minuta.
Ne biste trebali pokretati motor vozila vučom. To može oštetiti katalizator ispušnih plinova.
Izbjegavajte parkiranje na mjestima gdje vrući dijelovi ispušnog sustava mogu doći u dodir sa zapaljivim materijalima ili predmetima, poput suhog otpalog lišća ili trave. To ih može zapaliti.
Ne dirajte katalizator ili druge dijelove ispušnog sustava dok motor radi jer postaju vrlo vrući.