Punjenje elektrolita, provjera i punjenje akumulatora (Hyundai Elantra J1)

Ako je baterija potpuno napunjena i jedna od ćelija ima vrijednost gustoće koja je 0,025 g/cm³ veća ili niža od vrijednosti u ostalim ćelijama, moguće je provjeriti napon na svakoj ćeliji voltmetrom kako bi se utvrdio kratki spoj (provjera tijekom 4-7 sekundi trebala bi dati vrijednost napona od 1,2 do 1,8 V), moguće je da je elektrolit "napustio" limenku s niskom vrijednošću napona ili da se baterija bliži kraju svog vijeka trajanja.

Punjenje baterije

Zimi, kada je akumulator izložen velikim opterećenjima, poput pokretanja motora po hladnom vremenu, a mnogi električni potrošači stalno rade, preporučuje se povremeno punjenje akumulatora iz vanjskog izvora strujom od 3,5 do 4,0 A. Trajanje punjenja treba biti takvo da unutar 4 sata ne dođe do povećanja vrijednosti gustoće elektrolita.

Druga metoda bi bila punjenje od 1,5 A preko noći.

Posebna metoda brzog punjenja, koja se koristi za vraćanje kapaciteta baterije za 1,5-2 sata, se ne preporučuje, jer može ozbiljno oštetiti ploče baterije zbog pregrijavanja.

Prilikom punjenja akumulatora, pazite da temperatura elektrolita ne prelazi 38°C.

Sulfacija

Kada se baterija potpuno isprazni (smanjena gustoća elektrolita je ispod 1,100) može doći do sulfacije ploča.



Da biste utvrdili stanje ploča, obratite pozornost na promjenu struje i napona tijekom procesa punjenja. Sulfatiziranu bateriju karakterizira niska struja i visoki napon na početku punjenja.