Заповнення електролітом, перевірка та заряджання акумуляторної батареї (Hyundai Elantra J1)

Якщо акумуляторна батарея знаходиться в повністю зарядженому стані, а одна з банок має значення щільності, яке на 0,025 г/см³ вище або нижче значення в інших банках, і є можливість перевірити напругу на кожній банці за допомогою вольтметра для визначення короткого замикання (перевірка протягом 4-7 секунд має дати значення напруги від 1,2 до 1,8 В), то можливо, що електроліт "пішов" із банки з низьким значенням напруги або ж у акумуляторної батареї закінчується термін служби.

Заряджання акумуляторної 6атареї

У зимовий час, коли акумуляторна батарея зазнає важких навантажень, таких як запуск двигуна на морозі, і багато електричних споживачів працюють постійно, рекомендується час від часу заряджати акумуляторну батарею від зовнішнього джерела з силою струму від 3,5 до 4,0 А. Тривалість заряджання повинна бути такою, щоб протягом 4 годин не відбувалося підвищення значення щільності електроліту.

Іншим методом може бути заряджання струмом 1,5 А протягом ночі.

Спеціальний метод швидкого заряду, який використовується, щоб відновити ємність акумуляторної батареї за 1,5-2 години не рекомендується, оскільки при цьому можна серйозно пошкодити пластини акумуляторної батареї із-за перегріву.

Під час заряджання акумулятора слід стежити, щоб температура електроліту не перевищувала 38°C.

Сульфатація

При повному розряді батареї (наведена щільність електроліту нижче 1,100) може виникнути сульфатація пластин.



Для визначення стану пластин зверніть увагу на зміну струму та напруги у процесі заряду. Для сульфатованої батареї характерні малий струм та велика напруга на початку заряду.