Зміст: Розбирання ⇓ Складання ⇓
Розбирання
Зніміть генератор.
Викрутіть три прохідні болти та від'єднайте від статора опорний фланець з боку приводу.
Обережно затиснувши в лещатах ротор, відверніть центральний болт шківа. Зніміть шків із крильчаткою вентилятора та дистанційною втулкою.
Видаліть випрямляч від задньої кришки генератора.
Ранні моделі генератора
- Відпаяйте три дроти на обмотці статора, що підходять від випрямляча, притримуючи клему підключення плоскогубцями.
- Для заміни вугільних щіток, якщо знос досяг меж зносу (довжина близько 5 мм або менше), відпаяйте проводи, що підводять.
Пізні моделі генератора
Якщо щітка (1) зносилася до центру мітки (3 мм від середини щіткотримача), замініть щіткотримач у зборі.
- Перевірте вільне обертання обох підшипників ротора або замініть їх. Для заміни заднього підшипника необхідний знімний та запресувальний інструмент.
Складання
У ранніх моделях генератора:
- Вставте щітки та пружини в щіткотримач і підпаяйте підводи. Підріжте довгі кінці.
- Щоб при підпаюванні припій не проникав у жили щітки підведення, притримуйте підводи щіток плоскогубцями.
Перевірте легкість переміщення нових щіток у щіткотримачі.
Задню частину встановіть на ротор та закрийте. Надягніть передній опорний фланець з дистанційною втулкою і надягніть втулку, що зв'язує.
Встановіть крильчатку вентилятора зі шківом та пружинним кільцем, затягнувши гайку із зусиллям 60 Нм.
Вставте в корпус генератора, підігнувши кінці проводів підключення випрямляча, щоб вони не торкалися ротора. Під час складання утримуйте щітки в стислому положенні.
Закріпіть корпус трьома прохідними болтами.
Перевірте легкість обертання генератора від руки.
Встановіть генератор.
Підключіть провід маси до акумулятора.
Якщо вони є, виставте на годиннику час і введіть охоронний код у радіоприймач.
Елементи генератора ранніх моделей автомобіля
1 - ремінний шків;
2, 4 - сальник;
3 - опорний фланець;
5 - підшипник з боку приводу;
6 - утримуюча пластина підшипника;
7 - статор;
8 - ротор;
9 - підшипник ротора;
10 - щіткотримач/регулятор напруги;
11 - клеми підключення;
12 - вугільна щітка;
13 - пружина;
14 - випрямляч;
15 – задня кришка.
Елементи генератора пізніх моделей автомобіля
1 - шків;
2 - сальник;
3 - фланець;
4 - підшипник;
5 - утримувач підшипника;
6 - статор;
7 - підшипник;
8 - кришка підшипника;
9 - статор з випрямляючим блоком;
10 - щіткотримач;
11 – задня кришка генератора.
Вугільні щітки генератора загалом зношуються за 120 тис. км. Для заміни необхідно розбирати генератор.