Spis treści: Demontaż ⇓ Montaż ⇓
Demontaż
Wyjmij generator.
Odkręć trzy śruby przelotowe i odłącz kołnierz podporowy po stronie napędu od stojana.
Ostrożnie zaciśnij wirnik w imadle i odkręć śrubę centralnego koła pasowego. Zdejmij koło pasowe z wirnikiem wentylatora i tuleją dystansową.
Wyjmij prostownik z tylnej pokrywy generatora.
Wczesne modele generatora
- Odlutuj trzy przewody uzwojenia stojana wychodzące z prostownika, trzymając zacisk przyłączeniowy szczypcami.
- Wymień szczotki węglowe, jeśli ich zużycie osiągnęło granicę zużycia (długość około 5 mm lub mniej), odlutuj przewody zasilające.
Późniejsze modele generatora
Jeżeli szczotka (1) jest zużyta do środka znaku (3 mm od środka uchwytu szczotki), wymień zespół uchwytu szczotki.
- Sprawdź, czy oba łożyska wirnika obracają się swobodnie lub wymień je. Aby wymienić tylne łożysko, wymagane jest narzędzie do jego demontażu i wciskania.
Montaż
We wczesnych modelach generatora:
- Włóż szczotki i sprężyny do uchwytu szczotek i przylutuj przewody. Przytnij długie końce.
- Aby zapobiec przedostawaniu się cyny do przewodów szczotkowych podczas lutowania, należy przytrzymać przewody szczotkowe szczypcami.
Sprawdź, czy nowe szczotki łatwo się przesuwają w uchwycie.
Załóż tylną część na wirnik i zamknij. Załóż przedni kołnierz podporowy z tuleją dystansową i załóż tuleję sprzęgającą.
Zamontuj wirnik wentylatora z kołem pasowym i pierścieniem sprężynowym, dokręcając nakrętkę momentem 60 Nm.
Włóż przewody prostownika do obudowy generatora, wyginając ich końce tak, aby nie dotykały wirnika. Podczas montażu szczotki należy trzymać w pozycji ściśniętej.
Zabezpiecz obudowę trzema śrubami przelotowymi.
Sprawdź ręcznie, czy generator daje się łatwo obracać.
Zainstaluj generator.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Jeżeli to możliwe, ustaw godzinę na zegarze i wprowadź kod bezpieczeństwa do radia.
Komponenty generatorów wczesnych modeli samochodów
1 - koło pasowe;
2, 4 - uszczelka olejowa;
3 - kołnierz podporowy;
5 - łożysko po stronie napędowej;
6 - płyta mocująca łożysko;
7 - stojan;
8 - wirnik;
9 - łożysko wirnika;
10 - uchwyt szczotki/regulator napięcia;
11 - zaciski przyłączeniowe;
12 - szczotka węglowa;
13 - wiosna;
14 - prostownik;
15 - tylna okładka.
Komponenty generatora samochodowego z późniejszych modeli
1 - koło pasowe;
2 - uszczelka olejowa;
3 - kołnierz;
4 - łożysko;
5 - uchwyt łożyska;
6 - stojan;
7 - łożysko;
8 - pokrywa łożyska;
9 - stojan z blokiem prostowniczym;
10 - uchwyt na szczotkę;
11 - tylna pokrywa generatora.
Szczotki węglowe alternatora zużywają się średnio po 120 tys. km. Aby je wymienić, należy rozmontować alternator.