Jeżeli poziom elektrolitu spadnie należy dolać wyłącznie wody destylowanej. Unikaj przepełniania. Jeśli tak się zdarzy lub elektrolit się wyleje, należy natychmiast wytrzeć go i spłukać miejsce wodą z sodą, ponieważ elektrolit jest bardzo agresywny i ulega silnej korozji w kontakcie z metalem.
Oprócz dbania o czystość styków akumulatora i pokrywania ich wazeliną, należy dbać o to, aby górna część akumulatora, a zwłaszcza górne części puszek (ogniw), pozostawały czyste i suche. Zapobiega to korozji i częściowemu samorozładowaniu akumulatora wskutek wilgoci i brudu.
Co trzy miesiące wyjmij akumulator i sprawdź, czy śruby mocujące akumulator, płyta montażowa, tacka i kable nie są skorodowane (biały, puszysty osad na metalu, kruchy w dotyku). W przypadku stwierdzenia korozji należy oczyścić osady amoniakiem i pokryć wyczyszczony metal środkiem do usuwania rdzy lub podkładem.
Jeśli na górze akumulatora gromadzi się nadmierna ilość osadów, może to być spowodowane pęknięciami obudowy powodującymi wyciek elektrolitu lub przeładowaniem akumulatora. Oznacza to, że należy sprawdzić regulator napięcia w warsztacie.
Podczas kontroli akumulatora co trzy miesiące należy sprawdzić gęstość elektrolitu za pomocą areometru, aby określić stopień naładowania akumulatora i stan elektrolitu.
- Napełnij areometr elektrolitem przez specjalny otwór w obudowie baterii. Jednocześnie zmierz temperaturę elektrolitu. Jeśli poziom elektrolitu jest niski, należy przechylić akumulator, aby łatwiej było go zmierzyć.
- Przekształć gęstość elektrolitu w danej temperaturze na gęstość w standardowej temperaturze 20°C.
Przykład. temperatura elektrolitu 35°C, zmierzona gęstość 1,230. Gęstość zredukowana wyniesie 1,240.
Między różnymi puszkami powinna występować niewielka różnica. Jeżeli różnica przekracza 0,025 g/cm³, przyczyny tego mogą być następujące:
- utrata elektrolitu z akumulatora spowodowana rozchlapaniem lub wyciekiem, co może prowadzić do zmniejszenia ciężaru właściwego elektrolitu, gdy brak elektrolitu zostanie uzupełniony poprzez dodanie wody destylowanej zamiast świeżego elektrolitu.
- wewnętrzne zwarcie spowodowane wygięciem płytek lub czymś podobnym spowoduje uszkodzenie całego akumulatora i nieuchronnie doprowadzi do jego szybkiej awarii. Gęstość elektrolitu w różnych temperaturach w pełni naładowanego akumulatora przedstawiono w tabeli A. Gęstość elektrolitu w pełni rozładowanego akumulatora w różnych temperaturach przedstawiono w tabeli B.
Elementy urządzenia do sprawdzania/korygowania gęstości elektrolitu akumulatorowego i gęstości płynu chłodzącego (płynu niezamarzającego)
1 - areometr do sprawdzania gęstości elektrolitu akumulatorowego;
2 - areometr do sprawdzania gęstości płynu chłodzącego;
3 - lejek;
4 - przedłużacz;
5 - rurka szklana;
6 - pręt szklany;
7 - pojemnik z gumową gruszką;
8 - przypadek.
Tabela A. Gęstość elektrolitu (bateria jest w pełni naładowana)
Tabela B. Gęstość elektrolitu (bateria jest całkowicie rozładowana)
