Съдържание: Демонтаж ⇓ Събрание ⇓
Демонтаж
Свалете генератора.
Отстранете трите проходни болта и разкачете опорния фланец от страната на задвижването от статора.
Внимателно затегнете ротора в менгеме и развийте централния болт на ролката. Свалете ролката с работното колело на вентилатора и дистанционната втулка.
Извадете токоизправителя от задния капак на генератора.
Ранни модели на генератора
- Разпоявайте трите проводника на статорната намотка, идващи от токоизправителя, като държите свързващата клема с клещи.
- За смяна на въглеродните четки, ако износването е достигнало границите на износване (дължина около 5 мм или по-малко), разпоявайте захранващите кабели.
Късни модели на генератора
Ако четката (1) е износена до центъра на маркировката (3 мм от центъра на държача на четката), сменете сглобката на държача на четката.
- Проверете дали и двата роторни лагера се въртят свободно или ги сменете. За да смените задния лагер, е необходим инструмент за демонтиране и пресоване.
Събрание
В ранните модели на генератора:
- Поставете четките и пружините в държача на четките и запоете проводниците. Подрежете дългите краища.
- За да предотвратите проникването на припой в проводниците на четката по време на запояване, дръжте проводниците на четката с клещи.
Проверете дали новите четки се движат лесно в държача на четките.
Поставете задната част върху ротора и затворете. Поставете предния опорен фланец с дистанционната втулка и поставете съединителната втулка.
Статията е заимствана от уебсайта (www.hyundaibook.ru)
Монтирайте работното колело на вентилатора с ролката и пружинния пръстен, като затегнете гайката до 60 Nm.
Поставете в корпуса на генератора, като огънете краищата на свързващите проводници на токоизправителя, така че да не докосват ротора. При сглобяване дръжте четките в компресирано положение.
Закрепете корпуса с три проходни болта.
Проверете лекотата на въртене на генератора на ръка.
Инсталирайте генератора.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Ако е възможно, настройте часа на часовника и въведете кода за сигурност в радиото.
Компоненти на генератора на ранни модели автомобили
1 - ремъчна шайба;
2, 4 - маслено уплътнение;
3 - опорен фланец;
5 - лагер от страната на задвижването;
6 - задържаща плоча на лагера;
7 - статор;
8 - ротор;
9 - лагер на ротора;
10 - държач на четки/регулатор на напрежение;
11 - клеми за свързване;
12 - въглеродна четка;
13 - пролет;
14 - токоизправител;
15 - задна корица.
Компоненти на генератор за автомобили от късен модел
1 - ролка;
2 - маслено уплътнение;
3 - фланец;
4 - лагер;
5 - държач на лагер;
6 - статор;
7 - лагер;
8 - капачка на лагера;
9 - статор с токоизправител;
10 - държач за четка;
11 - заден капак на генератора.
Въглеродните четки на генератора се износват средно след 120 хиляди км. За да ги смените, е необходимо да разглобите генератора.