Заполнение электролитом, проверка и зарядка аккумуляторной батареи (Hyundai Elantra J1)

Если аккумуляторная батарея находится в полностью заряженном состоянии, а одна из банок имеет значение плотности, которое на 0,025 г/см³ выше или ниже значении в других банках, и есть возможность проверить напряжение на каждой банке с помощью вольтметра для определения короткого замыкания (проверка в течение 4-7 секунд должна дать значение напряжения от 1,2 до 1,8 В), то возможно, что электролит «ушел» из банки с низким значением напряжения или же у аккумуляторной батареи заканчивается срок службы.

Зарядка аккумуляторной 6атареи

В зимнее время, когда аккумуляторная батарея подвергается тяжелым нагрузкам, таким как запуск двигателя на морозе, и многие электрические потребители работают постоянно, рекомендуется время от времени подзаряжать аккумуляторную батарею от внешнего источника с силой тока от 3,5 до 4,0 А. Продолжительность зарядки должна быть такой, чтобы в течение 4 часов не происходило повышения значения плотности электролита.

Другим методом может быть зарядка током 1,5 А в течение ночи.

Специальный метод быстрого заряда, который используется, чтобы восстановить емкость аккумуляторной батареи за 1,5-2 часа не рекомендуется, т.к. при этом можно серьезно повредить пластины аккумуляторной батареи из-за перегрева.

При зарядке аккумуляторной батареи необходимо следить за тем, чтобы температура электролита не превышала 38°C.

Сульфатация

При полном разряде батареи (приведенная плотность электролита ниже 1,100) может возникнуть сульфатация пластин.



Для определения состояния пластин обратите внимание на изменение тока и напряжения в процессе заряда. Для сульфатированной батареи характерны малый ток и большое напряжение в начале заряда.