Змест: Праверка ⇓ Ўстаноўка ⇓
Праверка
Поршань
1. Праверце вонкавую паверхню поршня на адсутнасць пашкоджанняў, выпрацоўкі або нераўнамернага зносу. Пры неабходнасці, заменіце поршань.
2. Праверце поршневы палец, устаўляючы яго ў адтуліну поршня. Поршневай палец павінен плаўна ўваходзіць у поршань пры націску на яго рукой (пры пакаёвай тэмпературы).
Поршневыя кольцы
1. Праверце кожнае поршневае кольца на адсутнасць пашкоджанняў і нераўнамернага зносу. Пры неабходнасці, заменіце поршневыя кольцы.
2. Пры замене поршня таксама неабходна замяніць поршневыя кольцы.
3. Устаўце новае поршневае кольца ў канаўку поршня і мацам вымерайце зазор паміж поршневым кольцам і сценкай канаўкі. Калі зазор перавышае гранічна дапушчальнае значэнне, заменіце поршань.
Зазор паміж поршневым кольцам і канаўкай у поршні:
- Другое компрессіонные кольца: 0,065-0,11 мм
- Маслаздымнае кольца: 0,03-0,07
4. Вымерайце зазор у замку поршневых кольцаў, уручную ўставіўшы поршневае кольца ў цыліндр рухавіка. Дном поршня праштурхніце поршневае кольца ў ніжнюю частку цыліндру.
5. Шчупам вымерайце зазор у замку поршневага кольца.
Зазор у замках поршневых кольцаў:
- Першае компрессіонные кольца: 0,2-0,3 мм
- Другое компрессіонные кольца: 0,30-0,45 мм
- Маслаздымнае кольца: 0,20-0,45 мм
- Лімітава дапушчальны зазор: 0,8 мм
Укладышы шатун падшыпнікаў
1. Праверце працоўныя паверхні ўкладышаў шатун падшыпнікаў на адсутнасць палос, драпін, мясцовай карозіі, выпрацоўкі і іншых пашкоджанняў. Пры неабходнасці, заменіце ўкладышы. Калі працоўныя паверхні ўкладышаў шатун падшыпнікаў моцна пашкоджаны, праверце стан шатунных шыек каленчатага вала. Калі каленчаты вал таксама пашкоджаны, заменіце яго ці для паўторнага выкарыстання перашліфуйце шыйкі да найблізкага паменшанага памеру.
2. Вымерайце ўнутраны дыяметр укладышаў шатун падшыпнікаў і дыяметр шыек каленчатага вала. Калі алейны зазор перавышае дапушчальныя межы, заменіце ўкладышы і, пры неабходнасці, каленчаты вал.
- Алейны зазор у шатун падшыпніках: 0,024-0,042 мм
- Лімітава дапушчальны зазор: 0,10 мм
Ўстаноўка
Шатун, поршневы палец і поршань
1. Злучыце поршань з шатуном.
2. Сумясціце пярэднія пазнакі і ўстаўце поршневай палец. Поршневай палец павінен плаўна ўваходзіць у поршань пры націску на яго рукой (пры пакаёвай тэмпературы). Пры наяўнасці вялікага зазору заменіце поршневай палец.
Поршневыя кольцы
1. Усталюйце на поршань пашыральнік маслосъемного кольцы і маслосъемное кольца. Пасатыжамі для расціскання поршневых кольцаў усталюеце компрессіонные кольца №2, затым усталюеце компрессіонные кольца №1. Пераканайцеся, што пазнакі на поршневых кольцах накіраваны да дна поршня.
2. Размясціце замкі поршневых кольцаў, як паказана на рысунку.
3. Усталюйце поршань з поршневымі кольцамі над першым цыліндрам, пры гэтым пазнака на поршні павінна быць накіравана да перадпакоя часткі блока цыліндраў.
4. Адмысловай прынадай сцісніце поршневыя кольцы на поршні. Ручкай малатка ўціснеце поршань у цыліндр так, каб ніжняя галоўка шатуна ўсталявалася на шыйку каленчатага вала.
5. Усталюйце шатунны ўкладыш у вечка шатуна. Усталюеце вечка шатуна і замацуеце гайкамі. Момант зацяжкі: 25 Н·м давярнуць на кут 90°.
Папярэджанне! Не выкарыстоўвайце больш за тры разы балты мацавання накрывак бадзягаў.
6. Шчупам, устаўленым паміж шатуном і каленчатым валам, вымерайце бакавы зазор шатуна.
- Намінальны бакавы зазор шатуна: 0,10-0,35 мм
- Лімітава дапушчальны зазор: 0,40 мм