Зняцце
1. Зніміце зубчасты рамень, пярэдняе вечка, махавік, галоўку цыліндраў і алейны паддон.
2. Зніміце задняе вечка з блока цыліндраў і задняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала.
3. Адкруціце гайкі і зніміце вечкі шатуноў.
Увага! Прамаркіруйце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала для таго, каб усталяваць іх на свае месцы і ў тым жа становішчы.
4. Вывярніце балты і зніміце апорнае вечка карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і каленчаты вал.
Праверка
1. Праверце шыйкі карэнных і шатун падшыпнікаў каленчатага вала на адсутнасць зносу і выпрацоўкі. Праверце змазачныя адтуліны каленчатага вала на адсутнасць засмечвання.
2. Мікраметрам вымерайце дыяметры шыек каленчатага вала ў двух дыяметральна супрацьлеглых напрамках. Пры наяўнасці конуснасці або овальности перашліфуйце каленчаты вал.
- Дыяметр карэнных шыек: 60,002-60,020 мм
- Дыяметр шатун: 50,008-50,026 мм
Укладышы шатунных і карэнных падшыпнікаў
Праверце шатунныя і карэнныя ўкладышы на адсутнасць мясцовай карозіі, выпрацоўкі і іншых пашкоджанняў. Пры неабходнасці, заменіце ўкладышы.
Вымярэнне зазору карэнных і шатун падшыпнікаў
Для вымярэння зазору карэнных і шатун падшыпнікаў вымерайце дыяметры шыек каленчатага вала і адпаведныя ўнутраныя дыяметры падшыпнікаў. Велічыня зазору - гэта рознасць паміж унутраным дыяметрам падшыпніка і адпаведным дыяметрам шыйкі каленчатага вала.
- Зазор карэнных падшыпнікаў каленчатага вала: 0.024-0.042 мм
- Зазор шатун падшыпнікаў каленчатага вала: 0,024-0,042 мм
Метад Plastigauge
Найбольш дакладна і зручна вымярэнне зазору карэнных і шатун падшыпнікаў з выкарыстаннем пластыкавага калібраванага стрыжня Plastigauge
1. Ачысціце карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала ад змазкі, а змазачныя адтуліны прадуйце сціснутым паветрам.
2. Устанавіце ўкладышы карэнных падшыпнікаў на блок цыліндраў рухавіка. Адрэжце кавалачкі пластыкавага стрыжня Plastigauge, роўныя шырыні падшыпнікаў і пакладзяце іх уздоўж восі на ўкладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.
3. Усталюйце каленчаты вал на ўкладышы карэнных падшыпнікаў у блоку цыліндраў. У адпаведнасці з маркіроўкай усталюеце ўкладышы карэнных падшыпнікаў і апорнае вечка. У вызначанай паслядоўнасці зацягніце ніты мацавання апорнага вечка карэнных падшыпнікаў каленчатага вала. Не пракручвайце каленчаты вал рухавіка пры вымярэнні зазору карэнных падшыпнікаў каленчатага вала. Вывярніце ніты і зніміце апорнае вечка карэнных падшыпнікаў каленчатага вала. Вымяральным шаблонам вымерайце шырыню дэфармаванага пластыкавага стрыжня Plastigauge і вызначыце велічыню зазору.
Алейныя ўшчыльняльныя кольцы
Праверце перадпакоі і заднія алейныя ўшчыльняльныя кольцы на адсутнасць пашкоджанняў ці зносу працоўных беражкоў. Пры наяўнасці любых дэфектаў заменіце ўшчыльняльнае кольца.
Апорнае вечка падшыпнікаў
Пасля ўсталёўкі апорнага вечка падшыпнікаў правярніце каленчаты вал і пераканаецеся, што ён круціцца лёгка і плыўна, а яго восевы люфт адпавядае значэнням, прыведзеным у спецыфікацыі. Восевы люфт каленчатага вала: 0,09 - 0,32 мм.
Пласціна прывада
Змесціце дэфармаваную, пашкоджаную або якая мае расколіны пласціну прывада.
Махавік
1. Праверце стан паверхні махавіка, якая кантактуе з дыскам счаплення. Пры наяўнасці значнага зносу заменіце махавік.
2. Праверце біццё паверхні махавіка, якая кантактуе з дыскам счаплення. Біццё: 0,13 мм³.
3. Праверце стан зубчастага вянка махавік на адсутнасць пашкоджанняў і зносу і пры неабходнасці заменіце яго.
Ўстаноўка
1. Усталюйце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў з канаўкамі для падачы алею на блок цыліндраў рухавіка. Пры паўторнай усталёўцы ўкладышаў усталюеце іх на тыя ж месцы, на якіх яны знаходзіліся перад здыманнем.
2. Усталюйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў без канавак у апорнае вечка карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.
3. Усталюеце ніжні цэнтральны ўкладыш карэннага падшыпніка без канаўкі. Усталюеце верхні цэнтральны ўкладыш карэннага падшыпніка з канаўкай.
4. Перад усталёўкай каленчатага вала вырабіце тонкі пласт чыстага маторнага алею на ўсе паверхні слізгацення. Усталюеце каленчаты вал на ўкладышы карэнных падшыпнікаў у блоку цыліндраў.
5. Усталюеце апорнае вечка, пры гэтым выкарыстоўвайце герметык Loctite 5205.
6. Зацягніце патрабаваным момантам балты мацавання апорнай пліты. Момант зацяжкі: - 15 мм: 28-32 давярнуць на кут 120° - 12 мм: 33,7-37,7.
7. Зацягвайце балты за 4 ці 5 праходаў.
8. Правярніце каленчаты вал і праверце, што ён круціцца лёгка і плыўна. Усталюеце вымяральны наканечнік індыкатара гадзіннікавага тыпу на пярэдні тарэц каленчатага вала. Перамесціце каленчаты вал уздоўж восі да ўпора і ўсталюеце шкалу індыкатара гадзіннікавага тыпу на нуль. Перамесціце каленчаты вал уздоўж восі ў іншы бок да ўпора і прачытайце значэнні восевага люфту на шкале індыкатара.
9. Вышмаруйце вонкавую паверхню новага ўшчыльняльнага кольца маторным маслам. Адмысловай прыладай 09231–21000 усталюеце ўшчыльняльнае кольца да ўпора ў гняздо вечка.
Аўтамабілі з механічнай каробкай перадач
10. Усталюйце махавік і замацуеце нітамі зацягнуўшы іх у адпаведнасці са спецыфікацыяй. Момант зацяжкі: 70-80 Н·м.
Аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач
11. Усталюйце пласціну прывада і замацуеце нітамі зацягнуўшы іх у адпаведнасці са спецыфікацыяй. Момант зацяжкі: 70-80 Н·м.