Разборка
1. У паслядоўнасці паказанай на малюнку за 2–3 праходы вывярніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
2. Адмысловай прынадай 09222 – 27300 сцісніце спружыну клапана і зніміце са стрыжня клапана сухары. Павольна вызваліце прыстасаванне, якое сціскае спружыну, і зніміце спружыну клапана, талерку спружыны і клапан з галоўкі блока цыліндраў.
(Зыходны тэкст апублікаваны на сайце: hyundaibook)
Увага! Для захоўвання клапанаў прыгатуйце пранумараваныя поліэтыленавыя пакеты або кантэйнеры.
3. Пасатыжамі зніміце маслоотражательный каўпачок.
Увага! Не выкарыстоўвайце паўторна маслоотражательный каўпачок.
Праверка
Галоўка блока цыліндраў
1. Агледзіце галоўку блока цыліндраў на адсутнасць пашкоджанняў, расколін, уцечак алею і астуджальнай вадкасці. Пры неабходнасці, заменіце галоўку цыліндраў.
2. Зніміце акаліну, герметык і нагар. Сціснутым паветрам прадуйце каналы для змазкі.
3. Металічнай лінейкай і мацам у шасці напрамках праверце плоскаснасць галоўкі блока цыліндраў. Пры неабходнасці, перашліфуйце галоўку блока цыліндраў.
Стандартнае адхіленне ад плоскаснасці:
- па шырыні 0,03 мм;
- па даўжыні 0,09 мм;
- па дыяганалі 0,012 мм.
Клапаны
1. Драцяной шчоткай ачысціце клапан.
2. Агледзіце кожны клапан на наяўнасць зносу, пашкоджанняў і дэфармацыі ў зонах А і Ў і, пры неабходнасці, адрамантуйце або заменіце яго. Калі тарэц стрыжня з'едзены або зношаны, па меры неабходнасці адновіце фаскі. Гэта аднаўленне павінна быць абмежавана мінімальным здыманнем металу.
Таксама праверце таўшчыню працоўных беражкоў.
Таўшчыня працоўнай абзы клапана:
- Впускныя клапаны: 1,16 мм
- Выпускныя клапаны: 1,30 мм
Спружына клапана
1. Агледзьце кожную спружыну клапана на адсутнасць расколін і пашкоджанняў. Вымерайце даўжыню спружыны ў вольным стане.
2. Устанавіце спружыну на плоскую гарызантальную паверхню і вымерайце адхіленне верхняй часткі спружыны ад вертыкальнай плоскасці.
- Даўжыня спружыны без нагрузкі: 39,14 мм
- Даўжыня спружыны пад нагрузкай 21,4 кг: 32 мм
- Дапушчальнае адхіленне спружыны ад вертыкальнай плоскасці: не больш за 1,5°
- Лімітава дапушчальнае памяншэнне даўжыні: -1 мм
- Лімітава дапушчальнае адхіленне спружыны ад вертыкальнай плоскасці: не больш за 4°
Накіроўвалыя ўтулкі клапана
Праверце зазор паміж стрыжнем і накіроўвалай утулкай клапана. Калі зазор перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, заменіце накіроўвалую ўтулку клапана на ўтулку павялічанага рамонтнага памеру.
Зазор паміж стрыжнем і накіроўвалай утулкай клапана:
- Впускныя клапаны: 0,022-0,067 мм
- Выпускныя клапаны: 0,005-0,095 мм
Лімітава дапушчальны зазор паміж стрыжнем і накіроўвалай утулкай клапана:
- Впускныя клапаны: 0,1 мм
- Выпускныя клапаны: 0,15 мм
Устаўное сядло клапана
Праверце сядло клапана на наяўнасць перагрэву і парушэнні працоўнай паверхні, якая кантактуе з талеркай клапана. Пры неабходнасці адрамантуйце ці заменіце сядло клапана.
Перад заменай ці рамонтам сядла клапана праверце знос накіроўвалай утулкі клапана. Калі накіравальная ўтулка клапана зношаная, заменіце яе.
Зборка
1. Перад усталёўкай ачысціце дэталі.
2. Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на ўсе паверхні слізгацення.
1. Устанавіце сядло спружыны.
2. Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду 09222–27200, усталюеце маслоотражательный каўпачок.
1. Не выкарыстоўвайце паўторна старыя маслоотражательные каўпачкі.
2. Няправільная ўстаноўка маслоотражательного каўпачка неспрыяльна ўздзейнічае на яго працоўны беражок за кошт эксцэнтрысітэту і прыводзіць да ўцечкі маторнага масла праз накіравальныя ўтулкі клапана. Пры ўсталёўцы будзьце асцярожныя, каб не перакруціць маслоотражательный каўпачок.
3. Вышмаруйце стрыжань клапана маторным маслам і ўсталюеце клапан. Пры ўсталёўцы клапана не прыкладайце вялікіх намаганняў, каб не пашкодзіць маслоотражательный каўпачок. Праверце плыўнасць перасоўвання клапана.
4. Усталюйце спружыны і трымальнікі спружын. Спружыны неабходна ўсталёўваць бокам, пакрытай эмаллю, да трымальнікаў спружын.
5. Спецыяльным прыстасаваннем 09222-27300 сцісніце спружыну. Усталюеце сухары і зніміце адмысловую прынаду для сціску спружыны.
Увага! Пры сціску спружыны пераканаецеся, што маслоотражательный каўпачок не заціснуты прынадай для сціску спружыны.
6. Ачысціце ўсе прывалачныя паверхні блока цыліндраў і галоўкі блока цыліндра.
7. Вызначыце таўшчыню пракладкі галоўкі цыліндраў:
- вымерайце выступленне поршня, усталяванага ў ВМТ па стаўленні з спалучанай паверхні блока цыліндраў;
- у залежнасці ад велічыні выступу поршня па табліцы абярыце таўшчыню пракладкі. У якасці велічыні выступу поршня неабходна сярэдняе значэнне з васьмі вымярэнняў. Нават калі адно вымярэнне перавышае дапушчальныя межы, таўшчыню пракладкі неабходна выбіраць на падставе вымярэння выступу гэтага пункта.
8. Усталюйце новую пракладку галоўкі блока цыліндраў так, каб паверхня з маркіроўкай была накіравана да галоўкі цыліндраў.
9. У паслядоўнасці, паказанай на малюнку, зацягніце балты мацавання галоўкі цыліндраў. Момант зацяжкі: 50 Н·м давярнуць на кут 120°.
Выступленне | 2,0 л | ||
| Значэнне сярэдняга выступу поршняў | 0,194-0,337 мм | 0,337-0,440 мм | 0,440-0,542 мм |
| Таўшчыня пракладкі | 1,13±0,05 мм | 1,23±0,05 мм | 1,33±0,05 мм |
| Мяжа кожнага разраду | 0,43 мм | 0,53 мм | – |
| Ідэнтыфікацыйныя пазнакі | 001 | 002 | 003 |