Премахване
1. Свалете ангренажния ремък, предния капак, маховика, главата на цилиндъра и картера на маслото.
2. Свалете задния капак от блока на цилиндрите и задния уплътнителен пръстен на коляновия вал.
3. Разхлабете гайките и свалете капачките на мотовилките.
Внимание: Маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, за да се уверите, че са монтирани на правилните си места и в една и съща позиция.
4. Развийте болтовете и свалете капака на основния лагер на коляновия вал и коляновия вал.
Изпит
1. Проверка на шийката на местни и шатунных лагери на коляновия вал на липсата на износване и производство. Проверете отворите за масло на коляновия вал за запушване.
2. С помощта на микрометър измерете диаметрите на шийките на коляновия вал в две диаметрално противоположни посоки. Ако има конусност или овалност, прешлайфайте коляновия вал.
- Диаметър на главния вал: 60.002-60.020 мм
- Диаметър на мотовилката: 50.008-50.026 мм
Корпуси на мотовилките и основните лагери
Проверете мотовилковите и основните лагери за локална корозия, износване и други повреди. Сменете облицовките, ако е необходимо.
Измерване на хлабината на основните и мотовилковите лагери
За да измерите хлабината на главния и мотовилковия лагер, измерете диаметрите на шийките на коляновия вал и съответните вътрешни диаметри на лагерите. Стойността на хлабината е разликата между вътрешния диаметър на лагера и съответния диаметър на шийката на коляновия вал.
- Хлабина на основния лагер на коляновия вал: 0,024–0,042 мм
- Хлабина на лагера на мотовилка на коляновия вал: 0,024–0,042 мм
Метод с пластигауч
Най-точният и удобен начин за измерване на хлабината на лагерите на главните и мотовилките е използването на калибрирана пластмасова пръчка Plastigauge
1. Почистете главните и мотовилковите шии на коляновия вал от мазнини и продухайте отворите за смазване със сгъстен въздух.
2. Монтирайте черупките на основните лагери върху блока на цилиндъра на двигателя. Изрежете парчета от пластмасовия прът Plastigauge, равни на ширината на лагерите, и ги поставете аксиално върху черупките на основните лагери на коляновия вал.
3. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в блока на цилиндрите. Монтирайте основните лагерни черупки и опорния капак в съответствие с маркировките. Затегнете монтажните болтове на капака на основния лагер на коляновия вал в определена последователност. Не въртете коляновия вал на двигателя, когато измервате хлабината на основния лагер на коляновия вал. Отстранете болтовете и капака на основния лагер на коляновия вал. С помощта на измервателен шаблон измерете ширината на деформирания пластмасов прът Plastigauge и определете размера на пролуката.
Уплътнителни пръстени за масло
Проверете предните и задните семерингови пръстени за повреди или износване на уплътнителните ръбове. Ако има някакви дефекти, сменете уплътнителния пръстен.
Капачка за лагер
След като монтирате капака на лагера, завъртете коляновия вал и се уверете, че той се върти свободно и плавно и че аксиалната му хлабина е в рамките на спецификацията. Аксиален хлабина на коляновия вал: 0,09 – 0,32 мм.
Задвижваща плоча
Сменете изкривена, повредена или напукана задвижваща плоча.
Маховик
1. Проверете състоянието на повърхността на маховика, която е в контакт с диска на съединителя. Ако има значително износване, сменете маховика.
2. Проверете биенето на повърхността на маховика, която е в контакт с диска на съединителя. Биене: 0,13 мм³.
3. Проверете зъбния венец на маховика за повреди и износване и го сменете, ако е необходимо.
Инсталация
1. Монтирайте горните черупки на основните лагери с каналите за подаване на масло към блока на двигателя. Когато монтирате обратно облицовките, поставете ги на същите места, където са били преди отстраняването им.
2. Монтирайте ненабраздените черупки на основните лагери в капака на основния лагер на коляновия вал.
3. Монтирайте долната централна основна лагерна обвивка без жлеба. Монтирайте горната централна обвивка на основния лагер с жлеб.
4. Преди да монтирате коляновия вал, нанесете тънък слой чисто моторно масло върху всички плъзгащи се повърхности. Монтирайте коляновия вал върху основните лагерни черупки в блока на цилиндрите.
5. Монтирайте опорния капак, като използвате уплътнител Loctite 5205.
6. Затегнете монтажните болтове на опорната плоча до необходимия въртящ момент. Въртящ момент на затягане: – 15 мм: 28–32, затегнете допълнително със 120° – 12 мм: 33,7–37,7.
7. Затегнете болтовете на 4 или 5 пъти.
8. Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и плавно. Поставете върха на индикатора на предния край на коляновия вал. Преместете коляновия вал по оста, докато спре, и настройте скалата на индикатора на нула. Преместете коляновия вал по оста в другата посока, докато спре, и отчетете стойностите на аксиалния хлабина на индикаторната скала.
9. Смажете външната повърхност на новия О-пръстен с моторно масло. С помощта на специален инструмент 09231–21000, поставете уплътнителния пръстен в седлото на капака, докато спре.
Автомобили с ръчна скоростна кутия
10. Монтирайте маховика и затегнете болтовете според спецификацията. Въртящ момент на затягане: 70–80 Nm.
Автомобили с автоматична скоростна кутия
11. Монтирайте задвижващата плоча и я закрепете с болтове, като ги затегнете според спецификацията. Въртящ момент на затягане: 70–80 Nm.