Odstránenie
1. Demontujte rozvodový remeň, predný kryt, zotrvačník, hlavu valcov a olejovú vaňu.
2. Odstráňte zadný kryt z bloku valcov a zadný tesniaci krúžok kľukového hriadeľa.
3. Uvoľnite matice a odstráňte kryty ojníc.
Pozor: Označte si kryty hlavných ložísk kľukového hriadeľa, aby ste sa uistili, že sú nainštalované na správnych miestach a v rovnakej polohe.
4. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt hlavného ložiska kľukového hriadeľa a kľukový hriadeľ.
Skúška
1. Skontrolujte opotrebovanie čapov hlavných a ojničných ložísk kľukového hriadeľa. Skontrolujte, či nie sú upchaté olejové otvory kľukového hriadeľa.
2. Pomocou mikrometra zmerajte priemery čapov kľukového hriadeľa v dvoch diametrálne opačných smeroch. Ak sa objaví kužeľovitosť alebo ovalita, kľukový hriadeľ prebrúste.
- Priemer hlavného čapu: 60,002 – 60,020 mm
- Priemer ojnice: 50,008 – 50,026 mm
Puzdrá ojničných a hlavných ložísk
Skontrolujte ojnicu a hlavné ložiská, či nie sú lokálne korózované, opotrebované alebo inak poškodené. V prípade potreby vymeňte vložky.
Meranie vôle hlavných a ojničných ložísk
Na meranie vôle hlavného a ojničného ložiska zmerajte priemery čapov kľukového hriadeľa a zodpovedajúce vnútorné priemery ložiska. Hodnota vôle je rozdiel medzi vnútorným priemerom ložiska a zodpovedajúcim priemerom čapu kľukového hriadeľa.
- Vôľa hlavného ložiska kľukového hriadeľa: 0,024–0,042 mm
- Vôľa ložiska ojnice kľukového hriadeľa: 0,024–0,042 mm
Metóda plastimetra
Najpresnejším a najpohodlnejším spôsobom merania vôle hlavných a ojničných ložísk je použitie kalibrovanej plastovej tyče Plastigauge
(Pôvodná verzia článku na webovej stránke: HYUNDAIBOOK.ru)
1. Vyčistite čapy hlavnej a ojničnej tyče kľukového hriadeľa od maziva a prefúknite mazacie otvory stlačeným vzduchom.
2. Nainštalujte panvy hlavných ložísk na blok valcov motora. Odrežte kúsky plastovej tyče Plastigauge s rovnakou šírkou ako ložiská a umiestnite ich axiálne na panvy hlavných ložísk kľukového hriadeľa.
3. Nainštalujte kľukový hriadeľ na panvy hlavných ložísk v bloku valcov. Nainštalujte hlavné ložiskové panvy a kryt podpery podľa označení. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu hlavného ložiska kľukového hriadeľa v určitom poradí. Pri meraní vôle hlavného ložiska kľukového hriadeľa neotáčajte kľukovým hriadeľom motora. Odstráňte skrutky a kryt hlavného ložiska kľukového hriadeľa. Pomocou meracej šablóny zmerajte šírku deformovanej plastovej tyče Plastigauge a určte veľkosť medzery.
Tesniace krúžky na olej
Skontrolujte predné a zadné olejové tesniace krúžky, či nie sú poškodené alebo opotrebované na tesniacich perách. Ak sa zistia nejaké chyby, vymeňte tesniaci krúžok.
Kryt ložiskovej opory
Po namontovaní ložiskového viečka otočte kľukovým hriadeľom a uistite sa, že sa voľne a plynulo otáča a že jeho axiálna vôľa je v rámci špecifikácie. Axiálna vôľa kľukového hriadeľa: 0,09 – 0,32 mm.
Hnacia doska
Vymeňte zdeformovaný, poškodený alebo prasknutý hnací kotúč.
Zotrvačník
1. Skontrolujte stav povrchu zotrvačníka, ktorý je v kontakte so spojkovou lamelou. Ak je prítomné značné opotrebenie, vymeňte zotrvačník.
2. Skontrolujte hádzavosť plochy zotrvačníka, ktorá je v kontakte so spojkovou lamelou. Hádenie: 0,13 mm³.
3. Skontrolujte ozubený veniec zotrvačníka, či nie je poškodený a opotrebovaný, a v prípade potreby ho vymeňte.
Inštalácia
1. Nainštalujte horné panvy hlavných ložísk s drážkami pre prívod oleja do bloku motora. Pri opätovnej inštalácii vložiek ich umiestnite na rovnaké miesta, kde boli pred odstránením.
2. Nainštalujte nedrážkované panvy hlavných ložísk do krytu hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
3. Nainštalujte spodnú strednú panvu hlavného ložiska bez drážky. Nainštalujte hornú strednú panvu hlavného ložiska s drážkou.
4. Pred montážou kľukového hriadeľa naneste na všetky klzné plochy tenkú vrstvu čistého motorového oleja. Nainštalujte kľukový hriadeľ na hlavné ložiskové panvy v bloku valcov.
5. Nainštalujte kryt podpery pomocou tmelu Loctite 5205.
6. Utiahnite upevňovacie skrutky nosnej dosky na požadovaný krútiaci moment. Uťahovací moment: – 15 mm: 28–32, utiahnuť ďalej o 120° – 12 mm: 33,7–37,7.
7. Skrutky utiahnite v 4 alebo 5 krokoch.
8. Otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či sa otáča ľahko a plynulo. Umiestnite hrot úchylkomera na predný koniec kľukového hriadeľa. Pohybujte kľukovým hriadeľom pozdĺž osi, kým sa nezastaví, a nastavte stupnicu číselníkového indikátora na nulu. Pohybujte kľukovým hriadeľom pozdĺž osi v opačnom smere, kým sa nezastaví, a odčítajte hodnoty axiálnej vôle na stupnici indikátora.
9. Namažte vonkajší povrch nového O-krúžku motorovým olejom. Pomocou špeciálneho nástroja 09231–21000 nainštalujte tesniaci krúžok do sedla krytu, až kým sa nezastaví.
Autá s manuálnou prevodovkou
10. Nainštalujte zotrvačník a utiahnite skrutky podľa špecifikácie. Uťahovací moment: 70–80 Nm.
Autá s automatickou prevodovkou
11. Nainštalujte hnací kotúč a zaistite ho skrutkami, pričom ich utiahnite podľa špecifikácie. Uťahovací moment: 70–80 Nm.