Въртящ момент на затягане: Nm
Премахване
1. Източете охлаждащата течност и разкачете горния маркуч на радиатора.
2. Свалете смукателния маркуч (между въздушния филтър и капака на кобилиците).
3. Свалете маркуча за входящ въздух.
4. Свалете вакуумните, горивните и водните маркучи.
5. Разкачете кабелите от свещите.
6. Извадете бобината на запалването.
7. Свалете маслената помпа с усилвателя и скобата.
8. Свалете всмукателния колектор.
9. Свалете отопляемия изпускателен тръбопровод.
10. Свалете ролката на водната помпа и ролката на коляновия вал.
11. Свалете капака на ангренажния ремък.
12. Свалете ролката на обтегача на ангренажния ремък.
13. Свалете ангренажния ремък.
14. Свалете капака на главата на цилиндъра.
15. Свалете блока на цилиндровата глава. Болтовете на главата могат да се отстранят с помощта на специален инструмент, гаечен ключ за болтове на цилиндровата глава (09221-32001, 09221-11000), в последователността, показана на фигурата.
16. Отстранете частите на уплътнението от горната и долната повърхност на главата на цилиндъра.
Забележка: Уверете се, че никакви части от уплътнението не падат в двигателя.
Изпит
1. Проверете главата на цилиндъра за пукнатини, повреди, течове на охлаждаща течност.
2. Напълно отстранете котления камък, уплътнителя и въглеродните отлагания. След почистване на маслените канали, продухайте ги със сгъстен въздух, за да се уверите, че не са запушени.
3. Проверете неравността на долната повърхност на цилиндровата глава, като използвате линийка с прав ръб, монтирана в посоки A, B и т.н., както е показано на фигурата.
Ако отклоненията в плоскостта в която и да е посока са извън установените граници, сменете главата на цилиндъра или леко обработете нейната свързваща повърхност.
Отклонението от плоскост на долната повърхност на цилиндровата глава е следното:
- Номинална стойност по-малка от 0,05 мм
- Лимит - 0,1 мм
Инсталация
1. Почистете повърхностите на цилиндровия блок и цилиндровата глава, които влизат в контакт с уплътнението, монтирано между тях.
2. Монтирайте ново уплътнение на главата на цилиндъра. Не нанасяйте уплътнител върху уплътнението и не използвайте стари уплътнения.
3. Монтирайте болтовете на цилиндровата глава. Започвайки с горния среден болт, затегнете всички болтове на главата в реда, показан на илюстрацията, като използвате инструмента (09221-32001, 09221-11000). Повторете процедурата, като затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
Въртящ момент на затягане
Болт на цилиндровата глава
- M10 – 30 Nm + (60° ~ 65°)
- M12 - 35 Nm + (60° ~ 65°)
Забележка. При затяжке болтове на главата на цилиндъра, с помощта на специнструмент и динамометричен ключ, за да затегнете болт с момента, посочени в спецификацията (М10: 30 Нм; M12: 35 Nm), след това завъртете ключа на 60-65° и повторете затягането още веднъж, както е показано на фигурата.
4. Преместете ролката на обтегача на ангренажния ремък.
5. Монтирайте ангренажния ремък върху зъбното колело на разпределителния вал. Уверете се, че страната на опъване е опъната. Уверете се, че когато завъртате разпределителния вал с опъната страна, всички маркировки за синхронизация са подравнени.
6. Регулирайте колана съгласно инструкциите в раздела "Зъбен ремък".
7. Монтирайте капака на кобилиците и затегнете болтовете до посочения въртящ момент.
Въртящ момент на затягане
- Болт на капака на клапаните - 8-10 Nm
8. Монтирайте капака на ангренажния ремък.
9. Монтирайте новото уплътнение на всмукателния колектор и самия всмукателен колектор.
Затегнете болтовете и гайките до посочения въртящ момент.
Въртящ момент на затягане
- Болтове и гайки на колектора (вход и изход) — 15-20 Нм (150-200 кг/см)
10. Монтирайте новото уплътнение на изпускателния колектор и самия изпускателен колектор. Затегнете гайките за монтаж на изпускателния колектор до посочения въртящ момент.