Въртящ момент на затягане: Nm
Премахване
1. Свалете ангренажния ремък, предния капак, колелото, главата на цилиндъра и картера на маслото. За подробности, моля, вижте съответните раздели.
2. Свалете задната плоча и задното маслено уплътнение.
3. Свалете долните капачки на главите на мотовилките.
Забележка: Маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, за да се уверите, че са монтирани на правилните си места.
4. Свалете капачките на основните лагери и коляновия вал. Подредете обшивките според номерата на капаците на лагерите.
5. Свалете колелото на сензора за положение на коляновия вал.
Изпит
Колянов вал
1. Проверете главните и мотовилковите шии на коляновия вал за повреди, неравномерно износване и пукнатини. Също така проверете дали всички отвори не са запушени.
Поправете или сменете всички дефектни части.
2. Проверете закръглеността и конусността на главните и мотовилковите шии на коляновия вал.
(Стандартен размер)
- Външен диаметър на шийката на коляновия вал - 57 мм
- Външен диаметър на шатунной шийка — 45 мм
- Кръглост и конусност на основните и мотовилковите шии на коляновия вал - 0,01 мм
Основни и мотовилки
Визуално проверете всеки лагер за разслояване, разтопени участъци, надрасквания и неправилен контакт. Сменете дефектните облицовки.
Измерване на хлабините на маслото
Проверете хлабините на маслото, като измерите външния диаметър на главните и мотовилковите шии на коляновия вал и вътрешния диаметър на лагерите. Размерът на хлабината се получава чрез определяне на разликата между измерените вътрешен и външен диаметър.
Стандартна стойност
Очистване на маслото
- Главен лагер на коляновия вал - 0,028-0,048 мм
- Лагер на коляновия вал - 0,024-0,044 мм
- Лимит - 0,1 мм
Измерване на хлабините на маслото (Метод за използване на пластмасов шаблон)
За измерване на празнините може да се използва пластмасов шаблон.
1. Отстранете масло, замърсявания и грес от лагерите и шийките на коляновия вал.
2. Изрежете парче пластмасов шаблон с дължина, равна на ширината на лагера, и го поставете по оста на шийката, далеч от отворите за смазване.
3. Монтирайте лагерните черупки и капачки и ги затегнете до посочения въртящ момент. Не завъртайте коляновия вал, докато извършвате тази операция. Свалете капачките на лагерите. Използвайки скалата, отпечатана върху опаковката на шаблона, измерете ширината на пластмасовия шаблон в най-широката му точка. Ако хлабината надвишава допустимата стойност, облицовката трябва да се смени или да се използва по-малка облицовка. Когато монтирате нов колянов вал, използвайте лагери с правилния размер. Ако хлабината не е равна на стандартната стойност дори след смяна на лагера, шийките могат да се шлифоват до препоръчителния намален размер и да се използват лагери със същия размер.
Проверете предните и задните уплътнения за повреди и износване на ребрата. Сменете дефектното уплътнение.
Капачка на лагера
След монтажа на капачките на лагерите, проверете дали коляновият вал се върти плавно и дали крайният хлабина е в рамките на спецификацията. Ако аксиалният луфт е по-голям от граничната стойност, сменете лагерите на коляновия вал.
- Стандартно стойност — 0.05-0,18 мм
- Лимит - 0,25 мм
Водещ диск
Сменете деформиран, повреден или напукан задвижващ диск.
Колело на сензора за положение на коляновия вал
1. Свалете сензорното колело.
2. Проверете сензорното колело за повреди, пукнатини и износване. Сменете, ако е необходимо.
3. Проверете хлабината между сензорното колело и сензора за положение на коляновия вал, като използвате дълбокомер.
Разликата между колело датчик и датчик за положение на коляно — 0.5-1.1 мм
Забележка:
- 1. Измерете дълбочината от горния зъб на сензорното колело до външната повърхност на корпуса на задвижващия мост в блока с скоростната кутия.
- 2. Определете разликата между дължината на сондата и дълбочината.
- 3. Дължина на сензора - това е разстоянието между края на сензор и вътрешната точка на контактирующей повърхността.
Инсталация
1. Монтирайте горния основен лагер в блока на цилиндъра. Когато използвате повторно основния лагер, направете маркировки върху него по време на демонтажа, за да улесните повторното му монтиране.
2. Монтирайте коляновия вал. Нанесете моторно масло върху шийките.
3. Монтирайте капаците на лагерите и затегнете болтовете до посочения въртящ момент в следната последователност: среден, #2, #4 преден и заден капак. Болтовете на капака трябва да се затягат равномерно на 2-3 стъпки, докато се достигне необходимият въртящ момент. Капаците трябва да бъдат монтирани със стрелките, сочещи към предната част на двигателя. Уверете се, че капачките са позиционирани правилно според номерата им.
Въртящ момент на затягане
- Болт на капака на основния лагер - 27-33 Nm + (60° ~ 65°)
- Болт на капачката на биелен прът - 50-53 Nm
4. Уверете се, че коляновият вал се върти свободно и има правилен хлабина при движение напред-назад.
Аксиален хлабина на коляновия вал - 0,06-0,26 мм
5. Монтирайте уплътнението на задния лагер на коляновия вал. Използвайте специалния инструмент, за да монтирате уплътнението на задния лагер на коляновия вал (09231-11000). Натиснете внимателно уплътнението, така че да не се движи.
6. Монтирайте корпуса и уплътнението на задния маншон. Затегнете петте болта. Нанесете моторно масло върху уплътнителните ръбове и върху коляновия вал по време на монтажа.