Момент затяжки: Нм
Снятие
1. Снимите зубчатый ремень, переднюю крышку, колесо, головку цилиндров и масляное корыто. За подробностями обращайтесь в соответствующие разделы.
2. Снимите заднюю плиту и задний сальник.
3. Снимите крышки нижних головок шатунов.
Примечание. Пометьте крышки коренных подшипников коленвала, чтобы установить их на свои места в правильном положении.
4. Снимите крышки коренных подшипников и коленвал. Расположите вкладыши в соответствии с номерами крышек подшипников.
5. Снимите колесо датчика положения коленвала.
Проверка
Коленчатый вал
1. Проверьте коренные и шатунные шейки коленвала на наличие повреждений, неравномерность износа и трещин. Проверьте также, не забиты ли все отверстия.
Исправьте или замените все дефектные детали.
2. Проверьте на круглость и конусность коренные и шатунные шейки коленвала.
(Стандартный размер)
- Наружный диаметр шейки коленвала — 57 мм
- Наружный диаметр шатунной шейки — 45 мм
- Круглость и конусность коренных и шатунных шеек коленчатого вала — 0.01 мм
Коренные и шатунные вкладыши
Визуально проверьте каждый вкладыш на наличие отслоений, расплавленных участков, задиров и неправильных контактов. Замените дефектные вкладыши.
Измерение масляных зазоров
Проверить масляные зазоры, измерив наружный диаметр коренных и шатунных шеек коленвала и внутренний диаметр вкладышей. Величину зазора получают определением разницы между измеренными внутренними и наружными диаметрами.
Стандартное значение
Масляный зазор
- Коренной подшипник коленвала — 0.028-0.048 мм
- Шатунный подшипник коленвала — 0.024-0.044 мм
- Предел — 0.1 мм
Измерение масляных зазоров (Метод использования пластичного шаблона)
Пластичный шаблон может использоваться для измерения зазоров.
1. Удалите масло, грязь и жир с вкладышей и шеек коленвала.
2. Отрежьте кусок пластичного шаблона длиной, равной ширине вкладыша, и поместите его вдоль оси шейки в стороне от смазочных отверстий.
3. Установите вкладыши и крышки подшипников и затяните их требуемым моментом. Во время выполнения этой операции не поворачивайте коленвал. Снимите крышки подшипников. Пользуясь шкалой, напечатанной на упаковке шаблона, измерьте ширину пластичного шаблона в наиболее широком месте. Если зазор превышает допустимое значение, вкладыш нужно заменить или использовать вкладыш уменьшенного размера. При установке нового коленвала используйте вкладыши номинального размера. Если зазор не равен стандартному значению даже после замены вкладыша, шейки могут быть сошлифованы до рекомендуемого уменьшенного размера и вкладыши того же размера могут быть использованы.
Проверьте передний и задний сальники на наличие повреждений и износ ребра. Замените дефектный сальник.
Крышка подшипника
После установки крышек подшипников убедитесь, что коленчатый вал вращается без заеданий, и осевой люфт соответствует спецификации. Если осевой люфт выше предельного значения, замените подшипники коленвала.
- Стандартное значение — 0.05-0,18 мм
- Предел — 0.25 мм
Ведущий диск
Замените деформированный, поврежденный и треснутый ведущий диск.
Колесо датчика положения коленвала
1. Снимите колесо датчика.
2. Проверьте колесо датчика на повреждение, трещины и износ. Замените при необходимости.
3. Проверьте зазор между колесом датчика и датчиком положения кривошипа с помощью глубинометра.
Зазор между колесом датчика и датчиком положения кривошипа — 0.5-1.1 мм
Примечание:
- 1. Измерьте глубину от верхнего зуба колеса датчика до наружной поверхности корпуса ведущего моста в блоке с коробкой передач.
- 2. Определите разницу между длиной датчика и глубиной.
- 3. Длина датчика - это расстояние между концом датчика и внутренней точкой на контактирующей поверхности.
Установка
1. Установите верхний коренной -вкладыш в блок цилиндров. При повторном использовании коренного вкладыша во время разборки сделайте на нём метки, облегчающие его обратную установку.
2. Установите коленвал. Нанесите моторное масло на шейки.
3. Установите крышки подшипников и затяните боты требуемым моментом в последовательности: центр, №2, №4 передняя и задняя крышки. Болты крышек необходимо затягивать равномерно в 2-3 приема до достижения требуемого момента. Крышки должны быть установлены стрелками по направлению передней части двигателя. Следите за правильностью расположения крышек в соответствии с их номерами.
Момент затяжки
- Болт крышки коренного подшипника — 27-33 Нм + (60° ~ 65°)
- Болт крышки шатуна — 50-53 Нм
4. Убедитесь, что коленвал вращается свободно и при перемещении его вперед и назад имеет надлежащий осевой люфт.
Осевой люфт коленвала — 0.06-0.26 мм
5. Установите сальник заднего подшипника коленвала. Используйте специнструмент для установки сальника заднего подшипника коленчатого вала (09231-11000). Запрессовывайте сальник осторожно, чтобы он не сместился.
6. Установите корпус задней манжеты и прокладку. Затяните пять болтов. Нанесите моторное масло на кромки манжеты и на коленвал при установке.