Момент затягування: Нм
Зняття
1. Зніміть зубчастий ремінь, передню кришку, колесо, головку циліндрів та масляне корито. За подробицями звертайтесь до відповідних розділів.
2. Зніміть задню плиту та задній сальник.
3. Зніміть кришки нижніх головок шатунів.
Примітка. Позначте кришки корінних підшипників колінвала, щоб встановити їх на свої місця у правильному положенні.
4. Зніміть кришки корінних підшипників та колінвал. Розташуйте вкладки відповідно до номерів кришок підшипників.
5. Зніміть колесо датчика положення колінвалу.
Перевірка
Колінчастий вал
1. Перевірте корінні та шатунні шийки колінвала на наявність пошкоджень, нерівномірність зносу та тріщин. Перевірте також, чи не забиті всі отвори.
Виправте або замініть усі дефектні деталі.
2. Перевірте на круглість та конусність корінні та шатунні шийки коленвала.
(Стандартний розмір)
- Зовнішній діаметр шийки колінвалу - 57 мм
- Зовнішній діаметр шатунної шийки - 45 мм
- Круглість і конусність корінних і шатунних шийок колінчастого валу - 0.01 мм
Корінні та шатунні вкладиші
Візуально перевірте кожну вкладку на наявність відшарування, розплавлених ділянок, задир і неправильних контактів. Замініть дефектні вкладки.
Вимірювання масляних зазорів
Перевірити масляні зазори, вимірявши зовнішній діаметр корінних та шатунних шийок колінвала та внутрішній діаметр вкладишів. Величину зазору отримують визначенням різниці між виміряними внутрішніми та зовнішніми діаметрами.
Стандартне значення
Масляний зазор
- Корінний підшипник колінвалу - 0.028-0.048 мм
- Шатунний підшипник колінвалу - 0.024-0.044 мм
- Межа - 0.1 мм
Вимірювання масляних зазорів (Метод використання пластичного шаблону)
Пластичний шаблон можна використовувати для вимірювання зазорів.
1. Видаліть масло, бруд і жир із вкладишів та шийок коленвала.
2. Відріжте шматок пластичного шаблону довжиною, що дорівнює ширині вкладки, і помістіть його вздовж осі шийки осторонь мастильних отворів.
3. Встановіть вкладки та кришки підшипників та затягніть їх потрібним моментом. Під час виконання цієї операції не повертайте колінвал. Зніміть кришки підшипників. Використовуючи шкалу, надруковану на упаковці шаблону, виміряйте ширину пластичного шаблону в найбільш широкому місці. Якщо зазор перевищує допустиме значення, вкладку потрібно замінити або використовувати вкладку зменшеного розміру. Під час встановлення нового коленвала використовуйте вкладки номінального розміру. Якщо зазор не дорівнює стандартному значенню навіть після заміни вкладиша, шийки можуть бути зішліфовані до зменшеного розміру, що рекомендується, і вкладиші того ж розміру можуть бути використані.
Перевірте передній та задній сальники на наявність пошкоджень та зносу ребра. Замініть дефектний сальник.
Кришка підшипника
Після встановлення кришок підшипників переконайтеся, що колінчастий вал обертається без заїдань, і осьовий люфт відповідає специфікації. Якщо осьовий люфт вищий за граничне значення, замініть підшипники колінвала.
- Стандартне значення - 0.05-0,18 мм
- Межа - 0.25 мм
Ведучий диск
Замініть деформований, пошкоджений та тріснутий диск.
Колесо датчика положення колінвалу
1. Зніміть колесо датчика.
2. Перевірте колесо датчика на пошкодження, тріщини та знос. Замініть за потреби.
3. Перевірте зазор між колесом датчика та датчиком положення кривошипа за допомогою глибинометра.
Зазор між колесом датчика та датчиком положення кривошипу - 0.5-1.1 мм
Примітка:
- 1. Виміряйте глибину від верхнього зуба колеса датчика до зовнішньої поверхні корпусу ведучого моста у блоці з коробкою передач.
- 2. Визначте різницю між довжиною датчика та глибиною.
- 3. Довжина датчика - це відстань між кінцем датчика та внутрішньою точкою на поверхні, що контактує.
Встановлення
1. Встановіть верхній корінний -вкладиш в блок циліндрів. При повторному використанні корінного вкладиша під час розбирання зробіть на ньому мітки, що полегшують його інсталяцію.
2. Встановіть колінвал. Нанесіть моторне масло на шийки.
3. Встановіть кришки підшипників і затягніть боти необхідним моментом у послідовності: центр, №2, №4 передня та задня кришки. Болти кришок необхідно затягувати рівномірно 2-3 прийоми до досягнення необхідного моменту. Кришки повинні бути встановлені стрілками у напрямку передньої частини двигуна. Слідкуйте за правильністю розташування кришок відповідно до їх номерів.
Момент затягування
- Болт кришки корінного підшипника - 27-33 Нм + (60° ~ 65°)
- Болт кришки шатуна - 50-53 Нм
4. Переконайтеся, що колінвал обертається вільно і при переміщенні вперед і назад має належний осьовий люфт.
Осьовий люфт колінвалу - 0.06-0.26 мм
5. Встановіть сальник заднього підшипника коленвала. Використовуйте спецінструмент для встановлення сальника заднього підшипника колінчастого валу (09231-11000). Запресовуйте сальник обережно, щоб він не змістився.
6. Встановіть корпус задньої манжети та прокладку. Затягніть п'ять болтів. Нанесіть моторне масло на кромки манжети та на колінвал під час встановлення.