Upozornenie: Akékoľvek opravy a údržba klimatizačného systému sa musia vykonávať v špecializovaných dielňach. Nezverte svoje auto samoukom.
Pri montáži spojov používajte vždy nové O-krúžky namočené v čistom chladiacom oleji s viskozitou 525. Oveľa jednoduchšie sa montujú diely mazané olejom a olej spoje aj utesní. Pri uťahovaní spojov použite druhý kľúč na pevnejšie uchytenie pevných častí spoja. Týmto spôsobom môžete zaručiť pevnosť montáže.
Výmena O-krúžku
Zakaždým, keď odstránite spoj alebo armatúru, musíte nainštalovať nové tesniace krúžky, ktoré sa majú vymeniť v systéme klimatizácie, pokiaľ tieto tesniace krúžky už nie sú nainštalované na nových častiach. Aj keď všetky tesniace krúžky vyzerajú rovnako, pri výmene je mimoriadne dôležité používať iba tie, ktoré sa odporúčajú na výmenu v systéme klimatizácie, inak môže dôjsť k úniku chladiva.
Pri výmene O-krúžkov (A) na častiach klimatizačného systému je potrebné presne určiť konfiguráciu armatúry tak, aby prstenec, ktorý sa má vymeniť, zodpovedal obrysu časti. Niektoré tupé spoje a diely majú tzv «uchopenie» armatúry, kde sú drážky (IN) na uchytenie o-krúžkov, ale sú aj také, kde drážky nie sú, a používajú sa «bez úchopu» alebo «štandardné» tesniace krúžky.
Proces montáže a uťahovania je rovnaký pre obe konštrukcie, ale O-krúžky sú odlišné.
Pred montážou tiež skontrolujte, či krúžky ani kovania nie sú poškodené alebo zdeformované. Deformované alebo poškodené diely sa musia vymeniť.
Údržba potrubí a armatúr chladiaceho systému
Flexibilné hadicové vedenia nesmú byť skrútené na polomer väčší ako štvornásobok priemeru hadice.
Flexibilné hadicové vedenia by sa mali pravidelne kontrolovať, pretože v dôsledku krehkosti môže dôjsť k netesnostiam, a ak sa zistí netesnosť alebo prasknutie vedenia, mali by sa nahradiť novými hadicami.
Pred odpojením armatúry v chladiacom systéme musíte najskôr vypustiť všetko chladivo. Toto sa musí robiť veľmi opatrne, bez ohľadu na hodnoty snímača. Systém otvárajte veľmi pomaly, tvár a ruky držte preč, aby ste ich nepoškodili, ak sa v potrubí náhle objaví tekuté chladivo. Ak si všimnete, že chladivo je pod tlakom, keď uvoľníte armatúru, najskôr uvoľnite tlak, ako je popísané pri vykladaní systému klimatizácie.
Ak zistíte, že jedno z chladiacich potrubí je otvorené, ihneď nasaďte uzávery alebo ho naskrutkujte späť, aby ste zabránili vniknutiu vlhkosti a nečistôt, ktoré môžu spôsobiť opotrebovanie vnútorných častí kompresora alebo viesť k zablokovaniu potrubí, kondenzátora a rúrky jadra výparníka, expanzia (odklonenie) hadičky alebo vstupné filtre kompresora.
Pri pripájaní na o-krúžkových armatúrach sa musia použiť príslušné kľúče. Aby ste zabránili skrúteniu spojovacích vedení alebo komponentov, vždy použite kľúč na podopretie armatúry umiestnenej na opačnej strane. Pri pripájaní ohybných hadicových spojok je dôležité, aby lisovaciu armatúru a prevlečnú maticu, ako aj spojku, ku ktorej sú pripevnené, držali súčasne tri rôzne kľúče, ktoré zabránia otáčaniu koncovky a zabránia poškodeniu hlavnej zásuvky..
O-krúžky a objímky musia byť vždy vo výbornom stave. Otrepa alebo kúsok špiny môže spôsobiť únik chladiva. Pri výmene O-krúžku ho najskôr namočte do čistého chladiaceho oleja s viskozitou 525.
Umiestnenie prvkov klimatizačného systému na aute (neskoré modely áut)
1 - snímač rýchlosti vozidla;
2 - snímač teploty;
3 - kondenzátor;
4 - pracovná armatúra;
5 - kompresor;
6 - expanzná trubica.