Retragere
1. Folosind o cheie specială (0926032000), scoateți senzorul de presiune a uleiului.
2. Scoateți filtrul de ulei și carterul.
3. Scoateți rezervorul de ulei și garnitura acestuia.
4. Scoateți trei șuruburi ale unui braț și îndepărtați un braț al filtrului de ulei și căptușeala acestuia.
5. Scoateți dopul supapei de reducere a presiunii din carcasa pompei de ulei.
6. Scoateți carcasa pompei de ulei.
Examinare
Pompă de ulei
1. Inspectați vizual piesele carcasei pompei de ulei pentru a detecta crăpături sau deteriorari.
2. Instalați rotorul în pompa de ulei, apoi utilizați un calibre pentru a verifica jocul.
Piston și arc supapă reducătoare de presiune
1. Verificați mișcarea lină a pistonului supapei de reducere a presiunii.
2. Verificați prezența deformărilor și ruperilor unui arc al supapei reductoare.
Suport filtru de ulei
1. Verificați dacă suportul filtrului de ulei nu este deteriorat și dacă există scurgeri.
Senzor presiune ulei
1. Folosind un ohmmetru, verificați continuitatea circuitului dintre borna și carcasa senzorului. Dacă lipsește, înlocuiți senzorul.
2. Verificați conductivitatea electrică dintre terminal și corpul senzorului când introduceți un fir subțire. Dacă există conductivitate electrică chiar și atunci când apăsați pe un fir subțire, înlocuiți senzorul.
3. În absența conductibilității electrice, când se creează un vid de 50 kPa în orificiul de ulei, senzorul funcționează normal. Verificați dacă există scurgeri de aer. Dacă se scurge aer, ceea ce înseamnă un circuit deschis în senzor, înlocuiți senzorul.
Instalare
1. Montați carcasa pompei de ulei cu garnitură.
Cuplu de strângere:
- Șuruburi carcasa pompei de ulei - 12-15 Nm.
- Șuruburi capac pompă de ulei - 8-12 Nm.
2. Folosind un instrument special (09214—33000), instalați etanșarea de ulei cât mai mult posibil în carcasa pompei de ulei.
3. Instalați pistonul supapei de reducere a presiunii și arcul, apoi strângeți dopul la cuplul corect.
- Cuplu de strângere: dopul supapei reductoare - 40-50 Nm.
4. Montați rezervorul de ulei și o garnitură nouă.
- Cuplu de strângere: șuruburi rezervor ulei - 15-22 Nm.
5. Curăţaţi suprafaţa de îmbinare a blocului cilindrilor şi a baii de ulei.
6. Introduceți materialul de etanșare în canelura flanșei baii de ulei.
Notă:
- 1. Faceți prima tăietură de la capătul tubului umplut cu material de etanșare pe o lungime de aproximativ 4 mm. După aplicarea materialului de etanșare, trebuie instalat filtrul de ulei.
- 2. Nu aplicați etanșant pe zona flanșei baii de ulei prezentată în ilustrație.
7. Montați baia de ulei și strângeți șuruburile la cuplul corect.
- Cuplu de strângere: șuruburi baia de ulei - 5-7 Nm.
8. Montați suportul filtrului de ulei cu o garnitură nouă.
- Cuplu de strângere: șurub suport filtru ulei - 12-15 Nm.
9. Curăţaţi suprafaţa de montare a filtrului de ulei de pe partea laterală a suportului. Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe garnitura filtrului de ulei. Atașați filtrul de ulei.
- Cuplu de strângere: Filtru de ulei - 17-25 Nm.
10. Folosind o cheie specială (09260—3200), instalați senzorul de presiune a uleiului, după ce a aplicat în prealabil un material de etanșare pe partea sa filetată.
- Material de etanșare - Threebond 1104 sau echivalent
Notă. Nu strângeți prea mult comutatorul de presiune a uleiului.
- Cuplu de strângere: Senzor presiune ulei - 8-12 Nm.