Zaparkuj pojazd na równym, równym podłożu.
Wciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej sekwencyjnie przez wszystkie położenia (trzymając go w każdym z nich przez kilka sekund) do napełniania olejem (ATF) cały układ sterowania hydrauliką automatycznej skrzyni biegów i przemiennik momentu obrotowego automatycznej skrzyni biegów, a następnie ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu «N».
Przed wyjęciem prętowego wskaźnika poziomu oleju oczyść obszar wokół niego z brudu. Wyjmij bagnet i sprawdź stan oleju w skrzyni biegów (ATF). W następujących warunkach konieczny jest remont skrzyni biegów:
- olej (ATF) w automatycznej skrzyni biegów ma zapach spalenizny;
- olej (ATF) w automatycznej skrzyni biegów jest zauważalnie czarny;
- olej (ATF) w automatycznej skrzyni biegów jest zanieczyszczony dużą ilością cząstek metalu.
Sprawdź, czy poziom oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów mieści się w zakresie «NIE» miarka poziomu oleju. Jeśli poziom oleju (ATF) niższa niż wskazana, dodaj ją do kreski «NIE».
Olej do automatycznych skrzyń biegów (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Jeśli poziom oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów poniżej normy pompa olejowa będzie wychwytywać olej wraz z powietrzem, co doprowadzi do różnych usterek. Powietrze uwięzione w oleju (ATF) do układu hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów tworzy pęcherzyki powodujące pienienie oleju. W rezultacie ciśnienie w układzie hydraulicznym stanie się niestabilne, co z kolei doprowadzi do opóźnienia podczas zmiany biegów (późna zmiana biegów) i poślizgu sprzęgieł ciernych lub hamulców itp. Jeśli poziom jest wyższy niż normalnie, to z powodu obracania się kół zębatych mechanizmów planetarnych nastąpi obfite pienienie oleju (ATF), co skutkuje takimi samymi konsekwencjami jak przy niskim poziomie oleju (ATF), i spowoduje przedwczesne zużycie oleju.
W obu przypadkach pęcherzyki powietrza powodują przegrzanie, utlenienie oleju (ATF) i osady lakieru, które uszkadzają zawory, złączki i siłowniki. Pienienie powoduje również wyrzucanie oleju (ATF) przez odpowietrznik skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów, który jest mylony z nieszczelnościami.
Ryż. 3.72. miarka poziomu oleju
Upewnij się, że dokładnie sprawdziłeś stan oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) na bagnecie poziomu oleju przed zamontowaniem go na miejscu (Ryż. 3.72).