A. Przekaźnik klimatyzacji.
B. Czujnik przepływu powietrza (obejmuje zarówno czujnik temperatury powietrza dolotowego, jak i czujnik ciśnienia barometrycznego).
C. Czujnik temperatury płynu chłodzącego (JEDZENIE).
D. Czujnik położenia wału korbowego (TFR) i czujnik położenia wałka rozrządu.
E. Złącze linii akwizycji danych.
F. Moduł sterujący silnika (ECM).
G. Wyjście testowe pompy paliwa.
H. Regulacja obrotów biegu jałowego silnika.
I. Dysze.
J. Selektor skrzyni biegów (TR).
K. Wyjście regulacji wyprzedzenia zapłonu.
L. Przekaźnik sterujący wtryskiem paliwa.
M. Czujnik tlenu.
N. Tranzystor zapłonu.
A. Zawór elektromagnetyczny odpowietrzania zbiornika EVAP.
R. Przełącznik ciśnienia oleju w układzie wspomagania kierownicy.
Q. Czujnik położenia przepustnicy (TP).
R. Czujnik prędkości pojazdu.
Wycofanie
1. Usunąć nadciśnienie w przewodzie paliwowym, aby zapobiec rozlaniu paliwa.
Ostrzeżenie. Zakryj połączenia przewodów paliwowych szmatami, aby zapobiec wyciekaniu paliwa.
2. Odłączyć od rurociągu rozdzielczego rozpylacza i regulatora ciśnienia paliwa.
Badanie
1. Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję elektromagnesów wtryskiwaczy między zaciskami.
- Rezystancja - 13-16 omów (w 20°C)
2. Jeśli rezystancja jest poza specyfikacją, wymień wtryskiwacze.
Instalacja
1. Zainstaluj nowy izolator w kolektorze dolotowym.
2. Zamontować nową tuleję i pierścień na wtryskiwaczach.
3. Pokryj pierścień dyszy rozcieńczalnikiem, olejem do wrzecion lub benzyną.
4. Obracając dyszę w lewo iw prawo, zainstaluj ją w rurze rozprowadzającej.
5. Upewnij się, że obraca się płynnie bez zacięć.
Notatka. Jeśli dysza nie obraca się bez zakleszczenia, pierścień może być wygięty. W takim przypadku wyjmij dyszę, zainstaluj ją ponownie i sprawdź ponownie.