2. Aby zapobiec uszkodzeniu automatycznej skrzyni biegów w przypadku nieprawidłowego wyboru zakresu (na przykład przeprowadzka z "N" V "R" podczas poruszania się do przodu) blokada jest zainstalowana na dźwigni zmiany biegów, tylko po naciśnięciu jest to możliwe "niebezpieczny" przełączanie. Zatrzask pozwala uniknąć sytuacji, w której przez zaniedbanie może się włączyć jeden z nieprawidłowych zakresów ruchu.
- Przy przełączaniu trzeba wcisnąć blokadę i pedał hamulca. - Podczas przełączania należy nacisnąć zatrzask. - Przy przełączaniu na zatrzask nie trzeba naciskać. |
Pozycja "R"
Jest wybierany, gdy samochód jest zaparkowany przez długi czas. W tym położeniu dźwigni zmiany biegów w skrzyni biegów wszystkie elementy sterujące są wyłączone, a wał wyjściowy jest zablokowany: pojazd nie może się poruszać. Przesuń dźwignię do tej pozycji tylko przy całkowitym zatrzymaniu. Przesuwanie dźwigni w położenie "R" podczas jazdy spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów.
Pozycja "R"
Wsteczny bieg. Dźwignię zmiany biegów można ustawić w tym położeniu tylko podczas postoju pojazdu. Przesunięcie dźwigni do pozycji "R" podczas jazdy do przodu może to doprowadzić do awarii skrzyni biegów i innych elementów przekładni.
Pozycja "N"
Odpowiada neutralnemu. W skrzyni biegów wszystkie elementy sterujące są wyłączone, co zapewnia brak sztywnego połączenia kinematycznego między jej wałami napędowymi i napędzanymi. W takim przypadku mechanizm blokady wału wyjściowego jest wyłączony, tj. samochód może się swobodnie poruszać. Nie zaleca się przesuwania dźwigni zmiany biegów w położenie "N" podczas wybiegu (przez bezwładność). Nigdy nie wyłączaj zapłonu podczas jazdy w dół. Ta praktyka jest niebezpieczna, ponieważ może spowodować utratę kontroli nad pojazdem.
Pozycja "D"
Podstawowy tryb jazdy. Zapewnia automatyczną zmianę z pierwszego na czwarty bieg. W normalnych warunkach jazdy zaleca się jej stosowanie.
Ręczny tryb przełączania
1. Konsola podłogowa ma dwa gniazda, w których porusza się dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów: gniazdo główne i gniazdo ręcznej zmiany biegów. Niezależnie od tego, czy pojazd jest w ruchu, czy stoi, przejście do trybu ręcznej zmiany biegów odbywa się poprzez przesunięcie dźwigni automatycznej skrzyni biegów z położenia "D" w odpowiednie gniazdo.
2. W trybie ręcznym szybka zmiana biegów jest możliwa poprzez przesunięcie dźwigni zmiany biegów do przodu (T) lub z powrotem (-). Z każdym ruchem zostanie włączony odpowiednio wyższy lub niższy bieg. W przeciwieństwie do ręcznej skrzyni biegów, tryb ręczny umożliwia zmianę biegów podczas naciskania pedału przyspieszenia.
Uwaga: płynnie, bez nadmiernej siły przesuwaj dźwignię zmiany biegów pomiędzy szczelinami w konsoli i pomiędzy różnymi pozycjami. W przeciwnym razie dźwignia może pęknąć.
Uwaga: podczas przełączania w tryb ręcznej zmiany biegów wskaźnik "D" na kombinacji zgaśnie i zaświeci się wskaźnik "1". Ponadto podczas zmiany biegów zaświeci się wskaźnik odpowiadający wybranemu biegowi.
3. W trybie ręcznym nie ma automatycznej zmiany biegu na wyższy. Kierowca musi sam włączyć nadbieg zgodnie z warunkami drogowymi i prędkością obrotową silnika.
4. Szybkie dwukrotne przesunięcie dźwigni zmiany biegów do tyłu (-) pozwala pominąć jeden bieg podczas zmiany biegów (np. zmiana z 3. biegu na 1. bieg). Ponieważ gwałtowne hamowanie silnikiem i/lub gwałtowne przyspieszanie może spowodować utratę przyczepności, zmianę biegu na niższy należy przeprowadzać ostrożnie, w zależności od prędkości pojazdu.
5. Aby zapewnić bezpieczeństwo i właściwości jezdne, układ sterowania automatyczną skrzynią biegów może nie wykonywać niektórych zmian biegów, gdy dźwignia zmiany biegów jest poruszana (np. włączenie 4. biegu, gdy samochód porusza się z małą prędkością).
6. Gdy prędkość pojazdu spada, zmiana biegu na niższy następuje automatycznie. Gdy samochód się zatrzyma, automatycznie włączany jest pierwszy bieg.
7. Aby ułatwić ruszanie na śliskich lub zaśnieżonych drogach w trybie ręcznym, przesuń dźwignię zmiany biegów do przodu (+). Spowoduje to włączenie drugiego biegu. Przesunięcie dźwigni zmiany biegów w dół (-) spowoduje włączenie pierwszego biegu.