2. Aby zapobiec uszkodzeniu automatycznej skrzyni biegów, gdy zakres zostanie nieprawidłowo wybrany (na przykład przejście z "N" do "R" podczas jazdy do przodu), na dźwigni zmiany biegów zainstalowana jest blokada, tylko po naciśnięciu "niebezpieczne" zmiany są możliwe. Blokada pozwala uniknąć sytuacji, w której przez zaniedbanie może zostać włączony któryś z niedopuszczalnych zakresów ruchu.
 |
 — Podczas przełączania należy nacisnąć zamek i pedał hamulca.
 — Podczas przełączania należy nacisnąć zamek.
 — Podczas przełączania na zamek nie trzeba naciskać. |
Pozycja "P"
Wybierane przy dłuższym parkowaniu samochodu. W tym położeniu dźwigni zmiany biegów wszystkie elementy sterujące w skrzyni biegów są wyłączone, a jej wał wyjściowy jest zablokowany: pojazd nie może się poruszać. Dopuszczalne jest przesunięcie dźwigni do tego położenia tylko przy całkowitym zatrzymaniu. Przestawienie dźwigni w pozycję "P" podczas jazdy spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów.
Pozycji "R"
Bieg wsteczny. Dźwignię zmiany biegów można ustawić w tym położeniu tylko wtedy, gdy pojazd stoi. Przesunięcie dźwigni do pozycji "R" podczas jazdy do przodu może spowodować awarię skrzyni biegów i innych elementów przekładni.
Pozycja "N"
Odpowiada neutralności. Wszystkie elementy sterujące w skrzyni biegów są wyłączone, co zapewnia brak sztywnego połączenia kinematycznego pomiędzy jej wałem napędowym i napędzanym. Mechanizm blokujący wał wyjściowy jest wyłączony, tj. samochód może się swobodnie poruszać. Nie zaleca się ustawiania dźwigni zmiany biegów w położeniu "N" podczas jazdy wybiegiem (w wyniku bezwładności). Nigdy nie wyłączaj zapłonu podczas jazdy w dół. Praktyka ta jest niebezpieczna, ponieważ może spowodować utratę kontroli nad pojazdem.
Położenie "D"
Podstawowy tryb jazdy. Zapewnia automatyczną zmianę biegu z pierwszego na czwarty. W normalnych warunkach jazdy zaleca się go używać.
Tryb przełączania ręcznego
1. W konsoli podłogowej znajdują się dwa gniazda, w których porusza się dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów: gniazdo główne i gniazdo do ręcznej zmiany biegów. Niezależnie od tego, czy samochód jest w ruchu, czy stoi, przejście do trybu ręcznej zmiany biegów następuje poprzez przesunięcie dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów z położenia "D" do odpowiedniego szczeliny.
2. W trybie ręcznym możesz szybko zmieniać biegi, przesuwając dźwignię zmiany biegów do przodu (t) lub do tyłu (-). Za każdym razem, gdy się poruszysz, zostanie odpowiednio wybrany wyższy lub niższy bieg. W odróżnieniu od manualnej skrzyni biegów, tryb manualny umożliwia zmianę biegów poprzez naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Uwaga: dźwignię zmiany biegów przesuwaj płynnie, bez nadmiernej siły, pomiędzy gniazdami konsoli i pomiędzy różnymi pozycjami. W przeciwnym razie dźwignia może pęknąć.
Uwaga: po przełączeniu na tryb ręcznej zmiany biegów, kontrolka "D" na zestawie zgaśnie, a zaświeci się kontrolka "1". Następnie podczas zmiany biegów zapali się kontrolka odpowiadająca wybranemu biegowi.
3. W trybie ręcznym nie następuje automatyczna zmiana biegu na wyższy. Kierowca musi samodzielnie włączyć nadbieg, stosownie do warunków drogowych i prędkości obrotowej silnika.
4. Szybkie dwukrotne przesunięcie dźwigni zmiany biegów do tyłu (-) pozwala na pominięcie jednego biegu podczas przełączania (np. przejście z 3. biegu na 1. bieg). Ponieważ nagłe hamowanie silnikiem i/lub gwałtowne przyspieszanie może prowadzić do utraty przyczepności pomiędzy kołami a nawierzchnią drogi, redukcję biegu należy przeprowadzać ostrożnie, stosownie do prędkości pojazdu.
5. Aby zapewnić bezpieczeństwo i dynamikę, układ sterowania automatyczną skrzynią biegów może nie wykonywać niektórych zmian biegów podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów (np. włączania 4. biegu, gdy pojazd porusza się z małą prędkością).
6. Gdy prędkość pojazdu spada, przejście na niższe biegi następuje automatycznie. Kiedy samochód się zatrzymuje, automatycznie włączany jest pierwszy bieg.
7. Aby ułatwić ruszanie na śliskiej lub zaśnieżonej drodze w trybie ręcznym, przesuń dźwignię zmiany biegów do przodu (+). Spowoduje to włączenie drugiego biegu. Przesunięcie dźwigni zmiany biegów w dół (-) spowoduje włączenie pierwszego biegu.