2. Для запобігання поломкам автоматичної коробки передач при неправильному виборі діапазону (наприклад, переміщення з "N" в "R" під час руху вперед) на важелі селектора встановлено фіксатор, тільки при натисканні якого можливі "небезпечні" перемикання. Фіксатор дозволяє уникнути ситуації, коли з необережності може бути включений один із неприпустимих діапазонів руху.
 |
 — При перемиканні потрібно натиснути на фіксатор та педаль гальма.
 — Під час перемикання потрібно натиснути на фіксатор.
 — При перемиканні на фіксатор не потрібно натискати. |
Положення "Р"
Вибирається при тривалій стоянці автомобіля. У цьому положенні важеля селектора в коробці передач вимкнено всі елементи керування, а її вихідний вал заблоковано: рух автомобіля неможливий. Перевести важіль у цю позицію можна лише при повній зупинці. Переведення важеля у позицію "Р" під час руху призведе до поломки коробки передач.
Положення "R"
Передача заднього ходу. Перевести важіль селектора в цю позицію можна лише за нерухомого автомобіля. Переведення важеля в положення R під час руху вперед може призвести до виходу з ладу коробки передач та інших елементів трансмісії.
Положення "N"
Відповідає нейтралі. У коробці передач вимкнені всі елементи керування, що забезпечує відсутність жорсткого кінематичного зв'язку між її провідним та веденим валами. Механізм блокування вихідного валу у своїй вимкнений, тобто. автомобіль може вільно переміщатися. Не рекомендується перевести важіль селектора у положення "N" під час руху накатом (за інерцією). Ніколи не вимикайте запалення під час нахилу. Така практика є небезпечною, оскільки в цьому випадку можна втратити контроль над автомобілем.
Положення "D"
Основний режим руху. Він забезпечує автоматичне перемикання із першої по четверту передачу. За нормальних умов руху рекомендується використовувати саме його.
Режим ручного перемикання
1. На консолі для підлоги є два прорізи, в яких переміщається важіль селектора АКПП: основний проріз і проріз для ручного перемикання передач. Незалежно від того, чи знаходиться автомобіль у русі або нерухомий, перехід у ручний режим перемикання передач здійснюється переведенням важеля селектора АКПП з положення "D" у відповідний проріз.
2. У ручному режимі можливе швидке перемикання передач шляхом переміщення важеля селектора вперед (т) або назад (-). При кожному переміщенні буде включено відповідно більш високу або нижчу передачу. На відміну від МКПП, ручний режим дозволяє перемикати передачі при натиснутій педалі акселератора.
Увага: плавно, без зайвого зусилля переміщуйте важіль селектора між прорізами консолі та між різними положеннями. В іншому випадку можлива поломка важеля.
Примітка: при переході в ручний режим перемикання передач індикатор "D" на комбінації згасне і загориться індикатор "1". Далі при перемиканні передач буде загорятися індикатор, відповідний включеній передачі.
3. В ручному режимі не відбувається автоматичного перемикання на підвищену передачу. Водій повинен сам включити підвищену передачу у відповідності з дорожніми умовами і оберти колінчастого валу двигуна.
Оригінальна версія зберігається на сайті HYUNDAIBOOK.ru
4. Швидке дворазове переміщення важеля селектора назад (-) дозволяє при перемиканні пропустити одну передачу (наприклад, перейти з 3 на 1 передачу). Оскільки різке гальмування двигуном та/або швидкий розгін може призвести до втрати зчеплення коліс з дорожнім покриттям, перехід на знижувальну передачу слід виконувати обережно, відповідно до швидкості автомобіля.
5. Для забезпечення безпеки та динамічних характеристик система управління АКПП може не виконати деякі перемикання передач при переміщенні важеля селектора (наприклад, включення 4 передачі при русі автомобіля з малою швидкістю).
6. При зниженні швидкості автомобіля перехід на знижені передачі відбувається автоматично. Коли автомобіль зупиняється, то автоматично включається перша передача.
7. Для полегшення торкання на слизькій або засніженій дорозі вручну перемістіть важіль селектора вперед (+). При цьому буде включено другу передачу. Переміщення важеля селектора вниз (-) призведе до увімкнення першої передачі.