2. Да би се спречило оштећење аутоматског мењача када је опсег погрешно одабран (на пример, померање са "Н" на "Р" када се крећете напред), на ручици мењача је инсталирана брава, само када се притисне, "опасно" се мења су могуће. Закључавање вам омогућава да избегнете ситуацију у којој један од неприхватљивих опсега кретања може бити укључен због немара.
 |
 — Приликом пребацивања потребно је да притиснете браву и педалу кочнице.
 — Када прелазите, потребно је да притиснете браву.
 — Када прелазите на закључавање, не морате да притискате. |
Положај "P"
Одабрано када паркирате аутомобил на дуже време. У овом положају ручице мењача, све команде у мењачу су искључене и његова излазна осовина је закључана: возило се не може померити. Дозвољено је померање полуге у овај положај само када се потпуно заустави. Померањем ручице у положај "П" током вожње оштетиће се мењач.
Положај "R"
Пренос уназад. Ручица мењача се може померити у овај положај само када возило мирује. Померање ручице у положај "Р" док се креће напред може довести до квара мењача и других компоненти преноса.
Положај "N"
Одговара неутралном. Све команде у мењачу су искључене, што обезбеђује да не постоји крута кинематичка веза између његове погонске и погонске осовине. Механизам за закључавање излазног вратила је искључен, тј. аутомобил може слободно да се креће. Није препоручљиво померати ручицу мењача у положај "Н" током вожње (по инерцији). Никада не искључујте контакт када возите низбрдо. Ова пракса је опасна јер може довести до губитка контроле над возилом.
Положај "D"
Основни режим вожње. Омогућава аутоматско пребацивање из прве у четврту брзину. У нормалним условима вожње препоручује се употреба.
Ручни режим пребацивања
1. На подној конзоли постоје два прореза у којима се помера ручица мењача аутоматског мењача: главни прорез и прорез за ручно мењање степена преноса. Без обзира да ли је аутомобил у покрету или мирује, прелазак на режим ручног мењача се врши померањем ручице мењача из положаја "Д" у одговарајући прорез.
2. У ручном режиму, можете брзо да мењате брзине померањем ручице мењача напред (т) или уназад (-). Сваки пут када се померите, бираће се виши или нижи степен преноса. За разлику од мануелног мењача, ручни режим вам омогућава да мењате брзине док притискате педалу гаса.
Пажња: померајте ручицу мењача глатко, без превелике силе, између прореза конзоле и између различитих положаја. У супротном, полуга се може сломити.
Напомена: када пређете на режим ручног мењања степена преноса, индикатор "Д" на комбинацији ће се угасити и индикатор "1" ће се упалити. Затим, када мењате степен преноса, упалиће се индикатор који одговара изабраној брзини.
3. У ручном режиму, не долази до аутоматског пребацивања у виши степен преноса. Возач мора сам укључити брзину прекомерног погона у складу са условима пута и бројем обртаја мотора.
4. Брзо померање ручице мењача уназад (-) двапут омогућава вам да прескочите једну брзину приликом пребацивања (на пример, пређите са 3. у 1. брзину). Пошто нагло кочење мотором и/или брзо убрзање могу довести до губитка вучне силе између точкова и површине пута, пребацивање у нижу брзину треба вршити пажљиво, у складу са брзином возила.
5. Да би се обезбедиле безбедност и динамичке перформансе, систем контроле аутоматског мењача можда неће извршити неке промене степена преноса приликом померања ручице мењача (на пример, укључивање 4. степена преноса када се возило креће малом брзином).
6. Када се брзина возила смањи, прелазак на ниже степене преноса се дешава аутоматски. Када се аутомобил заустави, прва брзина се аутоматски укључује.
7. Да бисте олакшали стартовање на клизавом или снежном путу у ручном режиму, померите ручицу мењача напред (+). Ово ће укључити другу брзину. Померањем ручице мењача надоле (-) укључићете прву брзину.