2. Да бисте спречили оштећење аутоматског мењача када је опсег погрешно одабран (на пример, премештање из "N" В "R" када се креће напред) на ручици мењача је уграђена брава, могуће је само када се притисне "опасно" пребацивање. Засун вам омогућава да избегнете ситуацију у којој се због немара може укључити један од неважећих опсега покрета.
- Приликом пребацивања потребно је да притиснете браву и педалу кочнице. - Приликом пребацивања, потребно је да притиснете резу. - Када прелазите на резу, не морате да притискате. |
Положај "Р"
Одабире се када је аутомобил дуго паркиран. У овом положају ручице мењача у мењачу, све команде су искључене и његово излазно вратило је блокирано: возило се не може померити. Померите ручицу у овај положај само при потпуном заустављању. Померање полуге у положај "Р" током вожње ће оштетити мењач.
Положај "R"
Ход уназад. Ручица мењача се може померити у овај положај само када возило мирује. Померање полуге у положај "R" док се креће напред, може довести до квара мењача и других компоненти преноса.
Положај "N"
Одговара неутралном. У мењачу су искључене све команде, чиме се обезбеђује да нема круте кинематичке везе између његовог погонског и погонског вратила. У овом случају, механизам за блокирање излазног вратила је онемогућен, тј. аутомобил може слободно да се креће. Није препоручљиво померати ручицу мењача у положај "N" док се пловља (по инерцији). Никада не искључујте контакт када возите низбрдо. Ова пракса је опасна јер може довести до губитка контроле над возилом.
Положај "D"
Основни режим вожње. Омогућава аутоматско пребацивање из прве у четврту брзину. У нормалним условима вожње, препоручује се да га користите.
Ручни режим пребацивања
1. Подна конзола има два прореза у којима се помера ручица мењача аутоматског мењача: главни прорез и отвор за ручну мењачу. Без обзира да ли је возило у покрету или мирује, прелазак у режим ручног мењача се врши померањем ручице мењача из положаја "D" у одговарајући слот.
2. У ручном режиму, брзо мењање брзина је могуће померањем ручице мењача напред (Т) или назад (-). Сваким покретом биће укључена одговарајућа виша или нижа брзина. За разлику од мануелног мењача, ручни режим вам омогућава да мењате брзине док притискате педалу гаса.
Пажња: глатко, без непотребне силе, померите ручицу мењача између прореза на конзоли и између различитих положаја. У супротном, полуга се може сломити.
Напомена: када прелазите на режим ручног мењања, индикатор "D" на комбинацији ће се угасити и индикатор ће се упалити "1". Даље, када мењате брзине, индикатор који одговара изабраној брзини ће се упалити.
3. У ручном режиму нема аутоматског пребацивања у виши степен преноса. Возач мора сам укључити овердриве у складу са условима пута и бројем обртаја мотора.
4. Брзи двоструки помак ручице мењача уназад (-) омогућава вам да прескочите једну брзину приликом пребацивања (нпр. пребацивање из 3. у 1. брзину). Пошто тешко кочење мотором и/или брзо убрзање могу да доведу до губитка вучне силе, пребацивање у нижу брзину треба вршити пажљиво у складу са брзином возила.
5. Да би се осигурала безбедност и перформансе вожње, систем контроле аутоматског мењача можда неће извршити неке промене степена преноса када се ручица мењача помери (на пример пребацивање у 4. брзину када се аутомобил креће малом брзином).
6. Када се брзина возила смањи, мења се аутоматски. Када се аутомобил заустави, прва брзина се аутоматски укључује.
7. За лакше покретање на клизавим или снежним путевима у ручном режиму, померите ручицу мењача напред (+). Ово ће укључити другу брзину. Померање ручице мењача надоле (-) резултираће првом брзином.