Контрола грејања и климатизације (Hyundai Sonata EF)

Опште информације

1. За моделе са ЛЦД екраном, немојте стављати ствари на сензор сунчеве светлости. Такође, не покривајте отворе сензора температуре ваздуха.



2. Грејач и клима уређај раде само када мотор ради. Рад грејача је директно повезан са температуром расхладне течности мотора, тако да користите грејач када је мотор довољно топао. Количина ваздуха која пролази кроз грејач/клима уређај може се подесити променом брзине вентилатора.

3. На возилима са клима уређајем, након што хлађење почне првих неколико минута, ваздух који излази из вентилационих отвора може изгледати као магла. То је због наглог хлађења влажног ваздуха и није знак квара.

4. Превише хлађења је лоше за ваше здравље. Температура ваздуха у кабини треба да буде само 5-6°Ц нижа од спољашње температуре.

5. Када користите клима уређај, уверите се да отвор за довод ваздуха испред ветробранског стакла није зачепљен ничим (на пример, лишћем).



6. Клима уређај мора бити укључен најмање 5 минута сваког месеца, чак и по хладном времену. Ово је неопходно за подмазивање унутрашњих делова компресора и одржавање клима уређаја у радном стању.

7. Када је клима уређај укључен, број обртаја мотора у празном ходу се повећава. Будите опрезни када померате аутомобил.

8. Систем за климатизацију има уграђен филтер кабине за чишћење ваздуха од прашине и прљавштине.

Напомена: поступак замене филтера кабине дат је у поглављу "Одржавање и опште процедуре инспекције и подешавања".

9. Смер и јачина протока ваздуха који излази из дефлектора се подешавају помоћу дугмета и точкића на дефлектору, респективно.

Контролна табла грејача и клима уређаја (модели без ЛЦД екрана)

Напомена: положај прекидача је приказан на слици "Контролна табла грејача и клима уређаја без ЛЦД екрана".

1. Прекидач [2] је дизајниран за укључивање клима уређаја. Када се поново притисне, режим климатизације се искључује. Грејач ради ако је режим климатизације искључен.

2. Прекидач за бирање места усисног ваздуха [1] омогућава усис ваздуха или изван возила (вентилација) или из путничког простора (рециркулација). Избор режима прикупљања врши се притиском на одговарајући прекидач (за сваки режим ће светлити индикатор на одговарајућем прекидачу).

Напомена: Режим рециркулације, посебно по хладном времену, треба користити кратко време како би се избегло прекомерно замагљивање прозора.

3. Прекидач [4] подешава брзину ротације вентилатора грејача (снагу протока ваздуха). Постоји укупно "5" позиција за подешавање брзине вентилатора. У нормалним условима, препоручује се постављање прекидача на први ("1") или други положај ("2"). Положај "0" - искључите вентилатор.



4. Прекидач [5] се користи за подешавање температуре ваздуха у кабини. Окрените лево - смањите температуру.

Напомена: Ако је температура расхладне течности мотора ниска, температура ваздуха који улази у путнички простор се не мења чак ни када је прекидач у крајњем десном положају.

5. Прекидач [3] се користи за избор режима дистрибуције протока ваздуха. Да бисте укључили жељени режим, окрените ручицу.

Напомена: расподела протока ваздуха у различитим режимима дата је у пододељку "Контролна табла грејача и клима уређаја (модели са дисплејом са течним кристалима)".

Контролна табла грејача и клима уређаја (модели са ЛЦД екраном (LCD))

Напомена: локација прекидача је приказана на слици "Контролна табла грејача и клима уређаја са ЛЦД дисплејом (LCD)".

Оригинал се може наћи на ресурсу HYUNDAIBOOK.RU

Напомена: опис прекидача је дат у пододељку "Контролна табла грејача и клима уређаја (модели са дисплејом са течним кристалима (LCD))".

1. Прекидач [9] (А/Ц) је дизајниран за укључивање режима клима уређаја. Када је клима уређај укључен, индикатор на прекидачу и индикатор [9А] на ЛЦД дисплеју светле. Искључивање режима клима уређаја (одабир режима грејања) врши се поновним притиском на прекидач.

2. Прекидач [3] (OFF) је дизајниран за искључивање управљачког система (искључивање клима уређаја и грејача). Када је систем укључен, ЛЦД дисплеј приказује индикацију температуре ваздуха ван возила.

3. Прекидач [2] (AUTO) је дизајниран да аутоматски контролише рад клима уређаја и грејача.

• а) Када притиснете прекидач, активира се аутоматски режим рада клима уређаја/грејача у којем се аутоматски одржава подешена температура, снага протока ваздуха итд. Индикација [2А] на ЛЦД екрану показује да је "AUTO"Када поново омогућите овај режим (укључујући и након поновног покретања мотора), сва изабрана подешавања (режим, температура, снага протока итд.) се чувају.

Напомена: ако је батерија искључена, сва подешавања ће бити избрисана и када је клима уређај укључен, стандардна температура од 25°Ц ће се одржавати (у "AUTO").

• б) Режим "AUTO" је онемогућен када притиснете било који прекидач осим прекидача [2] (AUTO), [5] (TEMP).
• ц) Да бисте вратили систем у потпуно аутоматски рад, поново притисните прекидач [2] (AUTO).

4. Прекидач [5] (TEMP) служи за подешавање температуре ваздуха у кабини. Температура се може променити од 17°Ц до 32°Ц (у корацима од 0,5°Ц) притиском на прекидач. У том случају, индикација [5А] на ЛЦД дисплеју показује изабрану температуру ваздуха у унутрашњости аутомобила (на коју се хлади или загрева).

Напомена:

• Да бисте променили температурне јединице (°Ц у Ф или Ф у°Ц) држите прекидач [5] истовремено 3 секунде или дуже (TEMP) и прекидач [10] (АМБ).
• Када се клима-уређај поново укључи, ЛЦД дисплеј ће приказати вредност унутрашње температуре која је претходно подешена пре искључивања.
• Ако се прекидач држи притиснутим, подешена вредност температуре ће се променити 2 пута брже, а свака промена вредности биће праћена звучним сигналом.
• Подешавање минимално дозвољеног (17°Ц, режим "MAX COOL") или максималне дозвољене (32°Ц, режим "МАКС НОТЕ") температуре или покушај да се подеси температура ван дозвољеног опсега биће праћени звуком упозорења.

5. (Модели без сензора загађења ваздуха (AQS)) Прекидач за избор режима усисавања ваздуха [11] (вентилација/рециркулација) омогућава усис ваздуха било изван возила или из унутрашњости. Избор режима прикупљања врши се притиском на одговарајући прекидач (за сваки режим ће светлити индикатор на одговарајућем прекидачу).

6. (Модели са сензором загађења ваздуха (AQS)) Прекидач [11] омогућава усис ваздуха било изван аутомобила или из путничког простора и аутоматски спречава улазак издувних гасова у унутрашњост аутомобила када се ваздух узима споља ако је прекидач [12] укључен (индикатор на прекидачу ће светли када се укључи). Режим уноса се бира притиском на прекидач (у положају "Рециркулација" индикатор на прекидачу ће светлити).

• а) Рад режима спољног усисног ваздуха и режима рециркулације потпуно је сличан оном датом у параграфу "5".
• б) Системски режим "AQS" - спољни ваздух улази у унутрашњост аутомобила, али ако се у долазном ваздуху открије концентрација издувних гасова, аутоматски ће се укључити режим рециркулације.

Пажња: ако се ради у рециркулацијском или системском режиму "AQS" прозори аутомобила се замагљују, ваздух постаје сув и стагнира, а затим искључите системски режим "AQS" или укључите режим усисавања спољашњег ваздуха.

7. Прекидач за одмагљивање ветробранског стакла [6] се користи да спречи замагљивање ветробранског стакла. Када га притиснете, укључује се индикатор на прекидачу. У овом режиму аутоматски ће се укључити режим усисавања спољашњег ваздуха и климатизација (ако је спољна температура изнад 3,5°Ц).

8. Прекидач [1] подешава брзину ротације електричног вентилатора (снагу протока ваздуха), која се приказује на ЛЦД дисплеју [Ф]. Постоји укупно 7 нивоа контроле брзине вентилатора. Притиском на прекидач [3] (OFF) можете искључити електрични вентилатор.



9. Да бисте променили начин дистрибуције ваздушних токова који се доводе у путничку кабину, прекидач [8] (MODE). Режим се бира узастопним притискањем прекидача и приказује се одговарајућим иконама [8А] на ЛЦД екрану.

Напомена: Број стрелица усмерених на ЛЦД дисплеју показује јачину протока ваздуха који излази из одговарајућих дефлектора.

• а) Струјање ваздуха је усмерено ка пределу главе.

• 6) Проток ваздуха је истовремено усмерен ка глави и поду.

• в) Струјање ваздуха је скоро у потпуности усмерено ка поду.

• г) Струјање ваздуха је усмерено ка ветробранском стаклу и поду.

• д) Проток ваздуха је усмерен ка ветробранском стаклу и користи се у случају замагљивања ветробранског стакла.