Kontrola grijanja i klimatizacije (Hyundai Sonata EF)

Opće informacije

1. Za modele s LCD zaslonom, ne stavljajte stvari na senzor sunčeve svjetlosti. Također, nemojte prekrivati otvore senzora temperature zraka.



2. Grijač i klima uređaj rade samo kada motor radi. Rad grijača izravno je povezan s temperaturom rashladne tekućine motora, stoga uključite grijač kada je motor dovoljno zagrijan. Količina zraka koja prolazi kroz grijač/klima uređaj može se prilagoditi promjenom brzine ventilatora.

3. Na vozilima s klima uređajem, nakon što počne hlađenje prvih nekoliko minuta, zrak koji izlazi iz ventilacijskih otvora može izgledati kao magla. To je zbog naglog hlađenja vlažnog zraka i nije znak kvara.

4. Previše hlađenja je loše za zdravlje. Temperatura zraka u kabini trebala bi biti samo 5-6°C niža od vanjske temperature.

5. Kada koristite klima uređaj, pazite da otvor za dovod zraka ispred vjetrobranskog stakla nije blokiran ničim (primjerice lišćem).

6. Klima uređaj mora biti uključen barem 5 minuta svaki mjesec, čak i po hladnom vremenu. Ovo je potrebno za podmazivanje unutarnjih dijelova kompresora i održavanje klima uređaja u radnom stanju.



7. Kada je klima uređaj uključen, brzina motora u praznom hodu se povećava. Budite oprezni kada pomičete automobil.

8. Klima uređaj ima ugrađen filter kabine za čišćenje zraka od prašine i prljavštine.

Napomena: postupak zamjene filtra kabine naveden je u poglavlju "Održavanje i opći postupci pregleda i podešavanja".

9. Smjer i jačina protoka zraka koji izlazi iz deflektora podešavaju se pomoću gumba i kotačića na deflektoru.

Upravljačka ploča grijača i klima uređaja (modeli bez LCD zaslona)

Napomena: položaj prekidača prikazan je na slici "Upravljačka ploča grijača i klima uređaja bez LCD zaslona".

1. Prekidač [2] je dizajniran za uključivanje klima uređaja. Kada se ponovno pritisne, način rada klima uređaja se isključuje. Grijač radi ako je klima uređaj isključen.

2. Prekidač za odabir položaja usisa zraka [1] omogućuje usis zraka ili izvan vozila (ventilacija) ili iz putničkog prostora (recirkulacija). Odabir načina skupljanja vrši se pritiskom odgovarajućeg prekidača (za svaki način svijetli indikator na odgovarajućem prekidaču).

Napomena: Način recirkulacije, posebno po hladnom vremenu, treba koristiti kratko vrijeme kako bi se izbjeglo prekomjerno zamagljivanje prozora.

3. Prekidačem [4] podešava se brzina vrtnje ventilatora grijača (snaga protoka zraka). Postoji ukupno "5" položaja za podešavanje brzine ventilatora. U normalnim uvjetima preporuča se postaviti prekidač u prvi ("1") ili drugi položaj ("2"). Položaj "0" - isključite ventilator.

4. Prekidač [5] služi za podešavanje temperature zraka u kabini. Okrenite ulijevo - smanjite temperaturu.

Napomena: Ako je temperatura rashladnog sredstva motora niska, temperatura zraka koji ulazi u putnički prostor se ne mijenja čak ni kada je prekidač u krajnjem desnom položaju.

5. Prekidač [3] se koristi za odabir načina raspodjele protoka zraka. Za uključivanje željenog načina rada okrenite ručicu.

Napomena: raspodjela protoka zraka u različitim načinima rada data je u pododjeljku "Upravljačka ploča grijača i klima uređaja (modeli sa zaslonom s tekućim kristalima).".

Upravljačka ploča grijača i klima uređaja (modeli s tekućim kristalnim zaslonom (LCD))

Napomena: Položaj prekidača prikazan je na slici "Upravljačka ploča grijača i klima uređaja s LCD zaslonom".

Napomena: Za opis prekidača pogledajte odjeljak Upravljačka ploča grijača i klima uređaja (LCD modeli).

1. Prekidač [9] (A/C) namijenjen je za uključivanje načina rada klima uređaja. Kada je klima uređaj uključen svijetli indikator na prekidaču i indikator [9A] na LCD zaslonu. Isključivanje rada klima uređaja (odabir načina grijanja) vrši se ponovnim pritiskom na prekidač.

2. Prekidač [3] (OFF) namijenjen je za isključivanje upravljačkog sustava (isključivanje klima uređaja i grijača). Kada je sustav uključen, LCD zaslon prikazuje temperaturu zraka izvan vozila.

3. Prekidač [2] (AUTO) je dizajniran za automatsku kontrolu rada klima uređaja i grijača.

• a) Pritiskom na prekidač aktivira se automatski način rada klima uređaja/grijalice u kojem se automatski održava zadana temperatura, snaga protoka zraka itd. Indikacija [2A] na LCD zaslonu označava da je "AUTO" način rada omogućen. Kada se ovaj način ponovno uključi (uključujući i nakon ponovnog pokretanja motora), sve odabrane postavke (način, temperatura, snaga protoka itd.) se spremaju.

Napomena: ako je baterija bila isključena, sve postavke će biti izbrisane i održavat će se standardna temperatura od 25°C kada je klima uređaj uključen (u "AUTO" načinu rada).

• b) Način rada "AUTO" je onemogućen kada pritisnete bilo koji prekidač osim prekidača [2] (AUTO), [5] (TEMP).
• c) Za vraćanje sustava na potpuno automatski rad, ponovno pritisnite prekidač [2] (AUTO).

4. Prekidač [5] (TEMP) služi za podešavanje temperature zraka u kabini. Temperatura se može mijenjati od 17°C do 32°C (u koracima od 0,5°C) pritiskom na prekidač. U tom slučaju, indikacija [5A] na LCD zaslonu prikazuje odabranu temperaturu zraka u unutrašnjosti automobila (na koju se hladi ili grije).

Bilješka:

• Za promjenu jedinica temperature (°C u F ili F u°C) na 3 ili više sekundi, istovremeno držite prekidač [5] (TEMP) i prekidač [10] (AMB).
• Kada se klima uređaj ponovno uključi, LCD zaslon će prikazati vrijednost unutarnje temperature prethodno postavljenu prije nego što je bio isključen.
• Ako se prekidač drži pritisnutim, postavljena vrijednost temperature mijenjat će se 2 puta brže, a svaku promjenu vrijednosti prati zvučni signal.
• Postavljanje minimalne dopuštene (17°C, način rada "MAX COOL") ili najviše dopuštene (32°C, način rada "MAX HOT") ili pokušaj postavljanja temperature izvan dopuštenog raspona bit će popraćen zvukom upozorenja.

5. (Modeli bez senzora onečišćenja zraka (AQS)) Prekidač za odabir načina usisa zraka [11] (ventilacija/recirkulacija) omogućuje usis zraka ili izvana ili iz unutrašnjosti vozila. Odabir načina skupljanja vrši se pritiskom odgovarajućeg prekidača (za svaki način svijetli indikator na odgovarajućem prekidaču).

6. (Modeli sa senzorom onečišćenja zraka (AQS)) Prekidač [11] omogućuje usis zraka ili izvan vozila ili iz putničkog prostora i automatski sprječava ulazak ispušnih plinova u unutrašnjost vozila kada se zrak uzima izvana ako je prekidač [12] je uključen (kada je uključen indikator na prekidaču će svijetliti). Način usisa bira se pritiskom na prekidač (u položaju "Recirkulacija" indikator na prekidaču će svijetliti).

• a) Rad režima vanjskog unosa zraka i režima recirkulacije potpuno je sličan onome danom u stavku "5".
• b) Način rada sustava "AQS" - vanjski zrak ulazi u unutrašnjost automobila, ali ako se detektira koncentracija ispušnih plinova u ulaznom zraku, automatski će se uključiti način rada recirkulacije.

Pažnja: ako se tijekom rada u režimu recirkulacije ili AQS sustavu zamagle prozori automobila, zrak postane suh i ustajao, tada isključite način rada AQS sustava ili uključite način rada za usis vanjskog zraka.

7. Prekidač za odmagljivanje vjetrobranskog stakla [6] služi za sprječavanje zamagljivanja vjetrobranskog stakla. Kada ga pritisnete, uključit će se indikator na prekidaču. U ovom načinu rada automatski će se uključiti usis vanjskog zraka i klima uređaj (ako je vanjska temperatura zraka iznad 3,5°C).

8. Prekidačem [1] podešava se brzina vrtnje električnog ventilatora (snaga strujanja zraka), koja se prikazuje na LCD zaslonu [F]. Postoji ukupno 7 razina kontrole brzine ventilatora. Pritiskom na prekidač [3] (OFF), možete isključiti električni ventilator.



9. Za promjenu načina raspodjele protoka zraka koji se dovodi u putnički prostor, koristi se prekidač [8] (MODE). Način se odabire uzastopnim pritiskom na prekidač i prikazuje se odgovarajućim ikonama [8A] na LCD zaslonu.

Napomena: Broj strelica za smjer na LCD zaslonu pokazuje snagu protoka zraka koji izlazi iz odgovarajućih deflektora.

• a) Protok zraka usmjeren je prema području glave.

• 6) Protok zraka je usmjeren prema glavi i prema podu istovremeno.

[Materijal je ponovno objavljen s web portala: hyundaibook]

• c) Protok zraka usmjeren je gotovo u potpunosti prema podu.

• d) Protok zraka usmjeren je prema vjetrobranskom staklu i podu.

• e) Protok zraka je usmjeren prema vjetrobranskom staklu i koristi se u slučaju zamagljivanja vjetrobranskog stakla.