2. Kako bi se spriječilo oštećenje automatskog mjenjača kada je raspon pogrešno odabran (na primjer, pomicanje od "N" do "R" kada se kreće naprijed), na ručicu mjenjača ugrađena je brava, samo kada se pritisne, "opasni" stupnjevi prijenosa su mogući. Brava vam omogućuje da izbjegnete situaciju u kojoj se jedan od neprihvatljivih raspona kretanja može uključiti zbog nemara.
 |
 — Prilikom prebacivanja potrebno je pritisnuti bravu i papučicu kočnice.
 — Prilikom prebacivanja morate pritisnuti bravu.
 — Kada prelazite na bravu, ne morate pritisnuti. |
Položaj "P"
Odabrano kada se automobil parkira na duže vrijeme. U ovom položaju poluge mjenjača, sve kontrole u mjenjaču su isključene i njegova izlazna osovina je zaključana: vozilo se ne može pomaknuti. Dopušteno je pomaknuti ručicu u ovaj položaj samo kada se potpuno zaustavi. Pomicanje ručice u položaj "P" tijekom vožnje oštetit će mjenjač.
Položaj "R"
Unatrag brzina. Ručica mjenjača se može pomaknuti u ovaj položaj samo kada vozilo miruje. Pomicanje poluge u položaj "R" tijekom kretanja naprijed može dovesti do kvara mjenjača i ostalih komponenti prijenosa.
Položaj "N"
Odgovara neutralnom. Sve komande u mjenjaču su isključene, što osigurava da ne postoji kruta kinematička veza između njegove pogonske i pogonske osovine. Mehanizam za zaključavanje izlaznog vratila je isključen, tj. automobil se može slobodno kretati. Ne preporuča se pomicanje poluge mjenjača u položaj "N" tijekom vožnje u praznom hodu (po inerciji). Nikada ne isključite kontakt dok vozite nizbrdo. Ova praksa je opasna jer možete izgubiti kontrolu nad vozilom.
Položaj "D"
Osnovni način vožnje. Omogućuje automatsko prebacivanje iz prve u četvrtu brzinu. U normalnim uvjetima vožnje preporučuje se njegova uporaba.
Ručni način rada prebacivanja
1. Na podnoj konzoli nalaze se dva utora u kojima se pomiče ručica mjenjača: glavni utor i utor za ručno mijenjanje brzina. Bez obzira je li automobil u pokretu ili miruje, prijelaz na ručni način rada mijenja se pomicanjem ručice automatskog mjenjača iz položaja "D" u odgovarajući utor.
2. U ručnom načinu rada možete brzo mijenjati stupnjeve prijenosa pomicanjem ručice mjenjača naprijed (t) ili natrag (-). Svaki put kada se pomaknete, bit će odabran viši ili niži stupanj prijenosa. Za razliku od ručnog mjenjača, ručni način rada omogućuje promjenu stupnjeva prijenosa pritiskom na papučicu gasa.
Pažnja: pomičite ručicu mjenjača glatko, bez pretjerane sile, između utora konzole i između različitih položaja. Inače se poluga može slomiti.
Napomena: kada se prebacite na način ručnog mijenjanja brzina, indikator "D" na kombinaciji će se ugasiti, a indikator "1" će zasvijetliti. Tada će se pri promjeni brzina upaliti indikator koji odgovara odabranom stupnju prijenosa.
3. U ručnom načinu rada ne dolazi do automatskog prebacivanja u viši stupanj prijenosa. Vozač mora sam uključiti stupanj za povećanje brzine u skladu s uvjetima na cesti i brzinom motora.
4. Brzo pomicanje poluge mjenjača unazad (-) dva puta omogućuje vam preskakanje jednog stupnja prijenosa prilikom prebacivanja (na primjer, prijeđite s 3. stupnja prijenosa na 1. stupanj prijenosa). Budući da naglo kočenje motorom i/ili naglo ubrzavanje može dovesti do gubitka prianjanja između kotača i površine ceste, prebacivanje u niži stupanj prijenosa treba obaviti pažljivo, u skladu s brzinom vozila.
5. Kako bi se osigurale sigurnosne i dinamičke performanse, sustav upravljanja automatskim mjenjačem možda neće izvršiti neke promjene stupnjeva prijenosa prilikom pomicanja ručice mjenjača (na primjer, uključivanje 4. stupnja prijenosa kada se vozilo kreće malom brzinom).
6. Kada se brzina vozila smanji, prijelaz u niži stupanj prijenosa događa se automatski. Kada se automobil zaustavi, automatski se uključuje prva brzina.
7. Za lakše pokretanje na skliskoj ili snježnoj cesti u ručnom načinu rada, pomaknite ručicu mjenjača prema naprijed (+). Ovo će uključiti drugu brzinu. Pomicanjem poluge mjenjača prema dolje (-) uključit ćete prvi stupanj prijenosa.